不断发展的倾转旋翼机

直升机由于具有不需机场而能垂直起降、悬停、前后侧飞等优良的飞行品质,在军事和民用中获得广泛的使用.但是由于直升机旋翼气动力的固有限制,直升机的飞行速度很难超过360 km/h,这限制了直升机的发展.从20世纪40年代起,人们就在探索研究一种既具有直升机垂直起降、悬停、前后侧飞能力,又具有固定翼飞机航程远、高速度飞行性能的飞行器.

BA609倾转旋翼机首飞成功

贝尔／阿古斯塔宇航公司研制的BA609倾转旋翼机于2003年3月份成功地完成了首飞，比原计划的日期提前。

做出一个世界级

吴鹰最令业界震惊的,是在垄断门槛巨高的电信产业,用一项被电信权威嗤之为淘汰技术的“小灵通”,在不到3年的时间内摧毁了电信运营商“铜墙铁壁”式的价格壁垒。这位UT斯达康(中国)有限公司总裁一脸大胡子,但却生性低调。从1987年加入美国AT&T贝尔实验室担任高级研究员,到1991年创办Starcom公司并回国创业,再到1995年Starcom与Unitech公司合并成立UT斯达康担任公司副董事长,最后推动UT斯达康纳斯达克上市成功,吴鹰的风格是洋派而才干非凡。

BA609倾转旋翼机重新开始飞行试验

贝尔／阿古斯塔航宇公司计划恢复BA609商用倾转旋翼机的飞行试验工作，并计划争取在2008年取得FAA和意大利民航管理部门的适航认证。

AB139获FAA适航证

据英国《防务新闻》2005年1月4日报道贝尔／阿古斯塔宇航公司的AB139中型双发直升机在完成了地面和空中试验后，日前已获得美国联邦航空局(FAA)适航证。AB139已在意大利、美国、瑞典完成了空中试验、高海拔试验．热气候试验及寒冷气候试验。