AC-20中面层多级嵌挤配合比设计过程及分析

以抗车辙能力作为中面层配合比设计评价的关键,按照体积嵌挤的原则对某高速沥青混凝土路面的中面层采用多级嵌挤方法进行设计,采用贝雷法参数进行评价,并对设计过程中的一些步骤进行分析。

AC-20沥青混凝土配合比体积设计分析

以抗车辙能力作为中面层配合比设计评价的关键,按照体积嵌挤的原则对沥青混凝土路面的中面层采用多级嵌挤方法进行设计,在体积分析中考虑沥青胶浆体积的影响,最后采用贝雷法参数进行评价。