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题名双螺杆转子齿型对负力矩的影响
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作者
彭彦平
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机构
大连轻工业学院机械工程系
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出处
《大连轻工业学院学报》
1997年第3期32-35,共4页
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文摘
不对称齿型的双螺杆转子可能出现负力矩。决定负力矩大小的主要因素是齿槽接触线两侧的投影面积之差。建议将这个面积定义为负力矩面积,以便与接触线长度、泄漏三角形、有效容积等具有同等意义,作为评定齿型特性的几何因素。
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关键词
流体机械
螺杆转子
齿型
负力矩
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Keywords
screw rotor
screw profile
countrary torque
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分类号
TH113
[机械工程—机械设计及理论]
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题名高支柱起落架走步振动与稳定性分析
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作者
杜晓琼
李斌
罗琳胤
刘木君
杨荣
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机构
西北工业大学航空学院
西北工业大学强度与结构完整性全国重点实验室
中航通飞华南飞机工业有限公司
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出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第8期2793-2805,共13页
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基金
国家自然科学基金项目(11872312)
高等学校创新引智计划项目(BP0719007)。
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文摘
为改善装备碳陶刹车盘的高支柱起落架走步振动问题,对走步规律进行了深入分析。阐述走步机理,碳陶刹车盘摩擦特性引起的负斜率刹车力矩会向起落架航向系统引入负阻尼,引起走步振动的发散。基于3自由度走步动力学方程,开展了刹车力矩参数、起落架结构参数以及机身初始速度对走步振动的影响研究,定义了走步振动发散的临界状态,并提出刹车压力随刹车动静盘相对转速减小的走步控制策略。仿真结果表明:刹车盘摩擦系数负斜率绝对值的减小,刹车压力的降低,支柱刚度和阻尼的增大都可增加走步系统的稳定性,刹车盘摩擦的最小值提高至0.186可确保飞机以任意速度刹车走步稳定;刹车压力下降的斜率随刹车速度的不同而改变,飞机从144 km/h开始刹车,刹车压力降低24.7%可使走步振动收敛,轮轴航向加速度峰值降低77.23%。
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关键词
起落架走步
刹车振动
碳陶刹车盘
负斜率刹车力矩
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Keywords
gear walk
brake vibration
carbon ceramic brake disc
braking torque with negative slope
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分类号
V214.33
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名标枪交叉步技术教学规格的讨论
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作者
关铁军
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机构
鞍山机电工业学校
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出处
《辽宁体育科技》
1998年第3期15-16,共2页
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文摘
标枪的交叉步技术,是将助跑获得的最大速度传递至最后用力的一个重要环节。从投掷步(引枪开始)至最后用力,交叉步起着承前启后的作用,没有了它就不是标枪的完整技术。因此,交叉步又有着它的独立性。然而,正是由于交叉步技术的不正确、不纯熟,以及与前后动作的协调性不够,造成动作减速,技术错误。
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关键词
交叉步
最后用力
技术教学
运动员
投掷步
超越器械
投影点
负力矩
身体重心
引枪
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分类号
G824.3
[文化科学—体育训练]
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