双离合自动变速器动力升挡自适应控制研究

基于双离合自动变速器动力学建模和动力升挡过程物理特性分析,明确了分离离合器正、负扭传递和正、负速差分离原理。结合摩擦传扭特性耐久变化分析,明确了结合离合器传扭特性的耐久补偿需求。提出了换挡等效调速系数这一特征参数,并研究了针对结合离合器传扭特性的双参数识别方法,进一步开发了动力升挡结合离合器控制自适应功能,通过仿真和实车测试,验证了自适应功能的有效性和实用性。