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负摩擦桩荷载传递规律 被引量:1
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作者 屠毓敏 徐为民 《矿产勘查》 2000年第6期19-22,25,共5页
从桩—土相互作用的机理出发 ,研究了置于非均质地基土中的桩承受填土荷载时的桩基性状 ,利用太沙基一维固结理论和土层分层总和法推求填土作用下土层沉降随深度和时间变化的规律。由此求得置于均质地基土中桩的弹性微分方程的解析解 ,... 从桩—土相互作用的机理出发 ,研究了置于非均质地基土中的桩承受填土荷载时的桩基性状 ,利用太沙基一维固结理论和土层分层总和法推求填土作用下土层沉降随深度和时间变化的规律。由此求得置于均质地基土中桩的弹性微分方程的解析解 ,用有限差分法研究了非均质地基土中的情况 ,并考虑了土的非线性特性 ,分析了某一工程实例。 展开更多
关键词 负摩擦桩 地基沉降 荷载传递
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有限元单元法在确定负摩擦桩中性点的应用分析
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作者 余靖辉 赵雪军 《湖南交通科技》 2009年第3期106-108,129,共4页
总结了几种确定负摩擦桩中性点位置的方法,特别是用数值有限单元法详细地确定负摩擦桩中性点位置。
关键词 负摩擦桩 中性点 有限元法
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邻近堆载作用下排桩负摩擦力特性研究 被引量:12
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作者 屠毓敏 王建江 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期2652-2656,共5页
利用三维非线性弹性有限元方法研究了承受邻近堆载作用的排桩的负摩擦力特性,分析了排桩间距以及堆载与排桩之间距离的变化对桩身负摩擦力特性的影响,揭示了该类桩桩身轴力的变化规律。研究表明:随着堆载的增大,桩身轴力也随之增大,当... 利用三维非线性弹性有限元方法研究了承受邻近堆载作用的排桩的负摩擦力特性,分析了排桩间距以及堆载与排桩之间距离的变化对桩身负摩擦力特性的影响,揭示了该类桩桩身轴力的变化规律。研究表明:随着堆载的增大,桩身轴力也随之增大,当堆载增至一定值时,桩间土产生土拱效应,桩身轴力略为减小,堆载继续增大时,土拱效应遭到破坏,桩身轴力再次增大;当堆载增大到一定值时,桩顶部产生局部拉应力,且随着堆载与桩之间距离的增大而增大,中桩的拉应力比边桩要大;桩身最大轴力点位于0.65~0.75倍的桩长处,边桩的轴力大于中桩;随着桩距的增大,桩身轴力也随之增大,而土拱效应削弱;当堆载距排桩一定距离时,桩身轴力达到最大。 展开更多
关键词 摩擦 堆载 三维有限元 土拱效应
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3种模式下钻孔灌注桩桩-土剪切特性现场试验研究 被引量:6
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作者 吴爽爽 胡新丽 +4 位作者 龚辉 周昌 徐楚 王强 应春业 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期2838-2846,共9页
不同的桩-土剪切模式对桩-土剪切位移量的大小和桩侧摩阻力的发挥有重要影响。对抗压桩、顶拔桩和负摩擦桩等3种模式的6根钻孔灌注桩的剪切特性进行了现场加载试验与长期监测。通过对不同桩型的桩身应变、桩顶位移和桩周土沉降等试验资... 不同的桩-土剪切模式对桩-土剪切位移量的大小和桩侧摩阻力的发挥有重要影响。对抗压桩、顶拔桩和负摩擦桩等3种模式的6根钻孔灌注桩的剪切特性进行了现场加载试验与长期监测。通过对不同桩型的桩身应变、桩顶位移和桩周土沉降等试验资料的系统分析,建立了"侧阻-位移"曲线确定各模式桩-土剪切位移量和不同深度的极限侧阻力。根据不同桩-土剪切模式极限侧阻力的发挥特征,分析了桩-土相对运动方向、剪切边界约束条件、剪切位移量、加载速率和剪切历时等5个因素对极限侧阻力发挥的不同影响。讨论了利用现场顶拔桩试验结果对桩负摩阻力增大段的极限负摩阻力进行预测的可行性,供同行参考借鉴。 展开更多
关键词 土剪切模式 极限侧阻力 现场试验 钻孔 负摩擦桩 顶拔
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填方路基下穿既有铁路梁桥的实践与应用 被引量:1
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作者 金省华 《上海铁道科技》 2013年第4期87-89,共3页
结合新建填方路基下穿既有铁路梁桥的工程实例,讨论桩基负摩擦力的产生条件及其影响;对比分析桥梁桩基负摩擦力的规范法与有限元法的计算;分别就填方路基下穿铁路梁桥工程在设计、施工及运营三个阶段应注意的问题进行分析;并提出相应的... 结合新建填方路基下穿既有铁路梁桥的工程实例,讨论桩基负摩擦力的产生条件及其影响;对比分析桥梁桩基负摩擦力的规范法与有限元法的计算;分别就填方路基下穿铁路梁桥工程在设计、施工及运营三个阶段应注意的问题进行分析;并提出相应的建议方案和工程措施。 展开更多
关键词 摩擦 填方 路基 下穿 铁路 梁桥
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辰山植物园主入口建筑西侧高填土不利影响的控制处理措施 被引量:3
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作者 贾水钟 李伟 +2 位作者 李亚明 蔡兹红 周晓峰 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2011年第11期20-24,共5页
主入口综合建筑是上海辰山植物园中重要的大型单体建筑之一,该建筑西侧与绿环高填土相接。绿环高填土标高达到16.500 m,为工程中最高填筑点。主入口建筑西侧高填土初始方案由于工期原因难以贯彻,经过方案调整,最终方案采用高桩承台形式... 主入口综合建筑是上海辰山植物园中重要的大型单体建筑之一,该建筑西侧与绿环高填土相接。绿环高填土标高达到16.500 m,为工程中最高填筑点。主入口建筑西侧高填土初始方案由于工期原因难以贯彻,经过方案调整,最终方案采用高桩承台形式。通过考虑并分析路堤桩区域高填土对主体建筑桩基的不利影响,经不断调整,最后得到合理的施工工序。 展开更多
关键词 高填土 空箱结构 摩擦 承台设计 施工工序
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