负荷方差特性和配电线路中电能损耗关系研究

配电线路的电能损失和负荷方差特性有密切的关系。研究了负荷方差特性和电能损失之间的关系。在相同平均负荷和相同时间内,负荷方差较大的负荷曲线的电能损失大于负荷方差相对较小的负荷曲线的电能损失。在负荷曲线成为一条直线即为负荷平均值时,电能损失最小。用实例验证了减小负荷波动对线损管理具有良好的经济效益。

一种考虑网络损耗及线路过负荷的火力发电机起停计划方法

以面向实际应用为目的 ,提出了一种考虑输电网络损耗及线路过负荷约束的火力发电机起停计划方法。首先用动态规划法建立一个不含约束条件的初始解 ,然后运用启发式方法对初始解进行修正使之逐个满足各约束条件得到运行可能解 ,并通过修改各发电机的起动优先顺序使此过程反复进行直至得到 (准 )最佳解。在此过程中引入最优潮流计算使考虑输电网络损耗及线路过负荷等网络因素对发电机起停计划的影响成为可能 ,并提出一种调节发电机出力和改变发电机起停计划相结合的消除线路过负荷的方法。在一个 8机44母线的测试系统上对提案方法进行了各种条件下的试算 ,验证了所提出的方法对解决考虑网络因素影响的发电机起停计划问题的有效性。计算结果还表明 :不仅线路过负荷约束 ,网络损耗也对发电机起停计划有较大影响。

浅析用电负荷变化对线路损耗的影响

本文通过分析三相电力负荷不平衡，导致增大了电能损耗，提出了具体的防范措施。

平衡三相负荷 降低线路损耗

1案例分析某条低压线路三相电阻R均为2Q，中性线电阻，为2n（线路电抗忽略不计，以每月30天计算）。若三相负荷不平衡运行，三相电流分别为60，20，10A，中性线电流瓜为46A，

议低压配电线路的电能损耗

论述了民用建筑低压配电线路电能损耗的严重性;介绍了缩短低压配电线路对节能、节材的重要意义及其具体措施;分析了在民用建筑中合理设置变电所、配电室、电气竖井位置的重要性和可能性。

飞机不平衡配电系统线路损耗的估算

在飞机交流配电系统中,三相负荷不对称将导致线路损耗增加。通过分析三相四线制配电系统中不对称负荷引起的三相电流不平衡度以及三相不平衡线路的损耗,推导出线损与电流不平衡度的关系式,可用于在试验机配电系统设计时估算三相不平衡配电系统的线路损耗。

浅析低压配电线路的电能损耗

本文主要叙述了民用建筑中低压配电线路的电能损耗情况；阐述了减少低压配电线路对于节俭材料、节约能源的重大意义；提出控制低压配电线路电能损耗的具体措施：阐述了在民用建筑中合理的设置电气竖井、变电所、配电室位置的重要性与可能性。

大庆油田输电线路的损耗

35 kV输电线路的线损计算分为线路导线中的电阻损耗和变压器的损耗两部分。结合大庆油田电网的特点,建议通过减少无功功率供电量AQ,从而减小线路的均方根电流。在设计时合理地选择最优线路路径以及按照经济电流密度选择供电线路导线线径,都可以减小线路的等效电阻。建议采用新型的变压器,以减小输电线路的损耗,达到一次投资长久受益。

降低线路损耗率的几点建议

作为供电企业，如何降低线损率是一个历久弥新的话题，涉及到很多方面的人和事，笔者在此就如何降低农村低压线路损耗率提几点建议。（1）在设计农村低压配电网之前，首先应对用电负荷进行全面、详细的调查，在掌握可靠的负荷资料基础上，综合考虑投资、节能效益，合理规划线路走径，合理选择导线截面积。

OTN网络光缆线路安全等级评估体系研究

本文根据浙江省广播电视主干网传输网OTN网络拓扑结构及波道规划情况,以精准运维为目标,研究了基于OLP_OMS保护的光缆线路健康状况的安全等级评估方法。该方法可通过数据采集、数据处理、预警响应的三层架构切实提升主干网光缆线路运维能力。

重负荷长线路远距离送电存在的问题及对策

提出一种重负荷长线路远距离供电的解决方案,并对采用该方案前后供电线路的末端电压、线路损耗、供电综合效益等指标做了详细分析,对方案实施中遇到的技术问题如变压器防止过电压措施、运行结线方式、升压站的继电保护配置逐一做出分析,并提出相应的解决办法。对该方案实施后实际运行结果的分析进一步验证了此方案的科学性与合理性。

提高电压降低线路损耗和设备损耗

目前，我国大部分厂矿企业使用的低压用电设备的额定电压多为３８０／２２０Ｖ，此电压等级具有电压低、电流大、损耗高、导线传输容量小等特点。在此情况下如何降低线路损耗和设备损耗，对于节能降耗和增产节约及提高设备利用率均具有重要意义。本文主要论述低压线路和用...

某220 kV光伏电站送出线路损耗偏大的初步分析

电力线路损耗问题一直是电力企业关注的重点,电力线路损耗过高增加了供电成本,成为制约电力企业发展的一项重要因素,更不符合我国绿色环保、节能减排的发展需求。所以研究分析导致电力线路损耗过高的原因,不仅是一项非常迫切的任务,,也是促进电力行业发展必然要求。文章重点分析探究导致某220 kV光伏电站线路损耗偏大的原因,为降低线路损耗提供理论依据。

降低10kV配电网线路损耗技术措施

10k V配电线路采用的是大树干和多分枝状输电网模式。该模式的优点是输电半径大、线路负荷小、变电站的平均负荷低等。但是,该模式最为主要的特点是电力线损较大,最终导致末端电压质量不稳。为此,如何降低电力线损成为了每个企业在思索的问题。为此,本文试图从技术和管理两个方面出发,分析10KV配电线路降损措施,为10KV配电线路降损提供参考和借鉴。

直流输电线路导线选型中的损耗小时数取值分析

损耗小时数τ的合理选取在输电线路工程技术经济分析中起着关键作用。交流输电线路根据最大负荷利用小时数Tmax直接从《电力系统设计手册》中查取对应的损耗小时数τ,而直流输电线路的损耗机理和特性与传统交流输电线路存在差异,因此,该方法并不适用于直流输电线路工程。文章采用电源点出力预测法和插值法得到直流输电线路最大负荷小时数与损耗小时数之间的关系,为拟建工程前期导线选型提供技术支撑。分析表明,尽管直流、交流输电线路因输送地区、输送功率不同而呈现不同特性,但两种输电线路的最大负荷利用小时数与损耗小时数之间的关系呈现出相似的规律。

农网规划建设中配网电压等级的选择分析

根据农网的现状以及新农村建设对农网电力负荷的影响,以河南某地区县级电网的现有网架结构和负荷数据为基础,对中长期电网规划的电压等级选择进行分析。结合该地区具体的网架和负荷发展情况,所确定的两种规划方案均满足供电可靠性要求,以远期最终的经济性为主要考察指标,其中包括建设费用、原有设备的折旧、资金的时间价值、主变损耗以及线路损耗的资金折算、运行维护费用等,对农网配电网电压等级的确定以及电网建设的过渡网架进行了经济性评价。通过对两种方案最终的经济性比较得出的结论表明,电网建设应结合远期规划目标确定新建站的电压等级。

考虑电动汽车时空负荷的主动配电网重构策略

为了保证主动配电网在考虑电动汽车接入情况下的有效运行,提出了一种考虑电动汽车时空负荷的主动重构策略。将配电网根据功能划分为居民配电网、工业配电网、商业配电网,首先在考虑电动汽车时空转移特性的基础上,利用统计学方法构建了电动汽车在不同时间接入不同配电网的负荷,并获取了3个配电网24 h的负荷趋势曲线。其次构建了配电网最大供电能力的评估指标,可有效评估配电网当前运行状态的安全水平,并综合考虑线损及最大供电能力指标形成多层次的优化目标,利用二进制粒子群算法对优化问题进行求解,以得到配电网主动重构的策略,保证配电网全天候的安全经济运行;最后,以IEEE 33节点配电系统为例,结合实际数据验证了本文所提出主动重构策略的可行性和有效性,对于配电网实际运行起到了指导意义。

中压配电电压等级选择研究

对变压器容量和线路供电能力与电压等级的关系进行了分析研究。根据分析结果,选取了不同电压等级下的电网设备,制定了其参考价格,并在此基础上得出了10kV、20kV、35kV配电的技术指标和经济性。根据分析结果,当负荷密度在10~40MW/km2时,推荐采用20kV作为中压配电电压。