TC4钛合金负角度零件正反向超塑成形

运用有限元方法,获得负角度零件超塑成形压力-时间曲线,并预测了模具磨损情况。根据实际加载情况,优化P-t曲线,完成正反向超塑成形实验,并对实验结果进行分析。结果表明,实际壁厚分布与仿真结果相吻合,单面正向成形最大误差为4.6%,正反向成形最大误差为12.5%,正反向成形提高了零件壁厚的均匀性及最小壁厚尺寸;尺寸精度最大偏差为0.7mm,符合公差要求;室温下的屈服、抗拉强度下降,但仍满足强度要求。

绳索取心钻杆负角度螺纹扭矩计算分析和测试研究

分析了绳索取心钻杆负角度螺纹受力状态,以静力学和材料力学为基础计算了用于深孔绳索取心钻探的CNHT绳索取心钻杆螺纹应力情况和抗扭能力。同时,针对不同锥度和牙高的负角度螺纹进行了理论计算和静扭测试比对,理论计算结果与测试结果非常接近,确定了该计算方法的准确性,优化总结出抗扭能力较强的负角度螺纹参数。

贵州务彭公路珍珠大桥负角度竖向转体施工技术

贵州务彭公路珍珠大桥的施工采用先直立浇注拱肋后竖向转体的施工技术,其竖转总重量610t。本文对其竖转施工工艺特色和关键构件的设计进行了介绍。

钛合金负角度圆框类零件热冲压成形工艺研究

结合某钛合金负角度半圆框零件的热冲压成形,提出了一种通过无侧压装置的热成形设备完成钛合金负角度圆框类零件成形的工艺方法。详细介绍了工艺方案的制定、模具结构的设计和工艺试验中遇到的零件底面不平度问题。

负角度钛合金飞机蒙皮零件成形工艺研究及数值模拟

针对钛合金蒙皮零件两侧均存在负角度区域、无法一次成形的问题,提出一种先采用热拉深工艺进行预成形,再采用热成形工艺进行终成形的分步成形方法,来实现负角度区域的成形。分别设计了热拉深模具和热成形模具,并依据模具进行了零件成形模拟。研究表明:分步成形可有效解决钛合金负角度零件难以成形的问题,依据成形仿真结果,该蒙皮零件成形质量良好,方案具备可行性。

珍珠大桥负角度竖转转体系统组成介绍

本文通过贵州省务川县珍珠大桥采用国内首创负角度竖转工艺施工的成功实践,现就珍珠大桥转体布置和转体系统的组成进行介绍,以供类似工程借鉴。

贵州务川珍珠大桥负角度竖转下放工程技术

以珍珠大桥为例,介绍箱形拱桥负角度竖转下放施工技术,并对该技术的特点与难点及施工下放过程进行重点阐述。

负角度靠泊在船舶靠泊操纵中的应用

驾引人员常在船舶靠泊操纵中需要微顺流靠泊或者在大角度轧拢流、强吹拢风等自然条件不利的情况下进行靠泊.要实现在上述条件下的安全、顺利靠泊,有时候需要用到负角度靠泊方法.本文介绍了负角度的概念,负角度靠泊的使用时机、操作方法和注意事项.

3轴数控机床负角度曲面加工方法

针对国内中小企业多数使用3轴数控机床,并且众多企业都使用UG NX自动编程来实现数控机床自动化,用实际案例阐述了使用UG加工采用3轴数控机床对型腔的负角度加工的方法,利用这些方法能显著提高生产效率,保证加工的表面质量,减少加工成本,缩短生产周期。

基于UG负角度曲面零件的三轴数控加工

用实际案例阐述了基于UG采用三轴数控机床对负角度曲面加工的方法,利用该方法能显著提高生产效率,保证加工零件的表面质量,降低加工成本及缩短生产周期。

含负角度型面薄壁零件数控加工技术研究

含有负角度型面的薄壁件具有普通薄壁件的难加工特点,而且对于负角度型面的加工,在一次装夹下难以完成加工,而采用多次装夹的加工方法既降低了零件精度,又影响了加工效率。因此,研究合适的含负角度型面薄壁零件加工工艺,不仅能有效提高零件精度,而且能够提升加工效率,对实际生产具有重要意义。

务彭公路珍珠大桥负角度竖转施工监控

桥梁施工监控是现代大跨度桥梁建设的重要组成部分，探讨大桥负角度竖转施工的监控。

针形钢塔负角度二次竖转施工技术研究

研究目的:运用负角度二次竖转施工技术和计算机网络控制同步提升及下放技术实施对上海蕴藻浜斜拉桥针形钢塔进行竖转施工,总结经验,探索这一新技术在桥梁工程钢结构倾斜高塔拼装施工中的应用和推广价值。研究结论:通过对针形钢塔安装技术的研究比选,结合钢塔的结构特点,得出以下结论:(1)采用负角度二次竖转施工,以钢塔角点处为理论转轴中心,先负角度同步提升,转体75°后再同步下放至设计位置,该项技术先进、可靠,方案合理、可行;(2)负角度二次竖转施工的先进技术在上海蕴藻浜斜拉桥的成功运用,确保了钢塔安装施工的快速、高效、安全和高质量,节省约3个月工期,有效降低了施工成本;(3)该研究成果可用于超高细比、倾斜高塔等钢结构的拼装施工领域。

TC4钛合金负角度零件超塑成形及性能研究

在前期材料实验的基础上对TC4钛合金负角度零件超塑成形过程进行仿真,获得压力-时间曲线和壁厚分布,并根据仿真结果中接触摩擦力分布情况,预测了模具磨损。对仿真获得的压力-时间曲线进行修正,并将修正后曲线作为实际加载曲线进行超塑成形实验,获得负角度零件。比较了零件型腔底端壁厚的实际结果与仿真结果,同时,研究了成形零件的负角度壁壁厚分布、显微组织、力学性能。结果表明:取件温度为300℃时,零件外形及表面质量较好;实际零件型腔底端壁厚分布与仿真结果趋势相同,两者最大误差为4.4%;零件最小壁厚在负角度过渡圆角处,其值为0.66 mm,最大减薄率为67%;负角度壁壁厚标准差为0.186 mm,说明此部位壁厚分布比较均匀;成形后材料的晶粒尺寸长大明显,而室温屈服强度、抗拉强度、延伸率从原始材料的951,1045 MPa,13.9%下降至853,955 MPa,10.8%,说明经过超塑成形后,材料由于晶粒长大而导致力学性能下降。

珍珠大桥负角度竖向转体施工工艺设计

拱桥负角度竖转施工方法在国外发展的比较早,并取得了一定的成功,文章介绍了国内第一座负角度竖向转体施工的桥梁——珍珠大桥的施工工艺。

摆动式侧成形压料块设计

针对汽车覆盖件冲压过程中存在小面积、负角度侧向压料的问题,在自制组合斜楔机构的基础上,设计了一种摆动式侧成形压料块,该压料块机构能满足侧向负角度压料要求、优化模具结构、降低模具生产成本,具有一定的参考作用。

厚煤层顶板定向大直径长钻孔瓦斯抽采技术研究与应用

目前煤层顶板定向钻孔不同程度存在着一次性成孔孔径小、二次扩孔工序繁杂;钻孔层位及配套设备选择不合理,导致钻孔钻进速度慢、塌孔严重、成孔长度短等问题,直接影响瓦斯抽采效果。针对该问题,通过对煤层顶板覆岩岩性、采空区覆岩垮落后裂隙发育规律以及瓦斯运移规律进行综合分析,优化了钻孔层位选择及设计参数;根据岩性、钻孔设计孔径及钻进长度,选配了扭矩23 kN·m的打钻设备。钻孔负角度钻进过程中,采取快速出渣、综合护孔等关键技术,有效提升了钻孔成孔速度。通过工程实践,钻孔钻进效率提升至129 m/d,单孔成孔长度达到1 071 m,实现了直径153 mm定向钻孔一次性成孔并沿走向一次性覆盖整个工作面,实现了大直径长钻孔高效瓦斯抽采。

91m超大悬挑空间折板网格结构安装方法研究

广州某足球场为目前在建的10万座国际FIFA标准顶级足球场,其钢罩棚为巨型带肋空间折板网格结构。以此项目为研究背景,对比了提升+高空原位安装、累积滑移安装、竖向转体安装3种方法。而后,基于有限元计算对施工过程中结构构件的变形、应力的变化规律进行分析,对安装方法的可行性进行论证。研究表明:提升+高空原位安装及竖向转体安装方法均满足变形及应力控制的要求,提拉点的数量及布置对变形、应力影响较大。卸载阶段为施工全过程的关键控制步骤。竖向转体安装方法在工期、质量及进度等方面有较大的优势,在类似大跨钢结构项目中有广泛的应用前景。

水采巷道掘进期间利用下巷钻孔治理瓦斯技术应用

针对水采掘进巷道较难抽放煤层、我矿根据现有开采条件科学合理的利用上一分层向下一分层施工负角度钻孔,释放瓦斯压力,消除了瓦斯超限隐患,保证了安全生产。

QLY系列风电起重机扳臂机构的设计与实现

通用桁架臂式起重机通常布置有扳臂机构,其功能是使臂架由非工作状态转换为工作状态,通用履带式起重机的臂架角度变化范围为0°至+85°,通用门座式起重机的臂架角度变化范围为-30°至+85°(臂架在水平面以上为正角度,以下为负角度),轻型快架塔机的臂架角度变化范围为-90°至+30°。由于QLY系列风电专用起重机的特殊性,其臂架角度变化范围为-85°至+85°,这对设计提出了新的难题。我们使用了双卷扬机的方案,不仅实现了臂架大角度变化,还通过双卷扬机的不同切换,实现了同规格卷扬机对更长臂架的角度变化需求。