负载传感变量泵系统的静态特性理论分析

以JBP-63型电液比例控制负载传感变量径向柱塞泵为研究对象,讨论了具体液压系统的建模过程.通过计算机仿真技术对该泵系统的静态特性进行了理论分析,对于如何解决液压系统存在的“刚性”问题进行了探讨.结果表明:采用调整结构参数的方法能显著降低系统的刚性,静态特性理论分析是液压系统参数匹配和优化时所采用的简单而有效的方法.

液压系统负载传感功率匹配与比例控制研究

介绍了车载液压系统应用负载传感方式实现系统功率匹配与电液比例方向、流量的控制方法，通过对给出的应用例子的液压系统原理介绍与性能分析，指出了车载液压系统应用负载传感功率匹配与电液比例控制技术的可行性与优越性。

基于变频电动机泵控负载传感系统的研究与仿真

泵控负载传感系统以其节能、高效获得广泛的应用。该文从液压泵的理论流量公式出发 ,根据负载信号改变泵的转速来达到控制流量 ,使液压定量泵实现变量功能。在此变量原理的基础上设计了一个由变频器控制的交流电机和定量泵组成的泵控负载传感系统 ,分析了交流变频电动机泵控负载传感系统的数学模型 ,提出了控制方案 。

开中心式负载传感系统在甘蔗收割机的应用研究

甘蔗收割机在工作过程中能耗很大。为了减少甘蔗收割机液压系统中的压力损失,该文对采用调速阀和三通压力补偿阀的两种压力补偿系统的静动态特性进行了分析研究。结果表明:三通压力补偿阀系统能够根据负载的变化实时调整系统压力,从而有效地减少甘蔗收割机液压系统在工作过程中的压力损失。在相同工况下,其功率损失比调速阀压力补偿系统少46%左右。

负载传感系统及其应用

负载传感控制作为一种先进的液压技术,近几年在工程机械上展现了其应用趋势。笔者介绍了负载传感技术原理及其发展,以及它在挖掘机上的应用。

压力补偿及负载传感变量泵

压力补偿变量泵的特点是当系统压力超过泵的设定值时,流量自动减小,它常用于需要限压和要求在小流量输出时仍保持系统压力的保压系统中。负载传感变量泵的最大特点是其输出的压力和流量始终与负载压力和流量相匹配,使功率损失减小到很低的程度。图1为定量泵、变量泵和负载传感变量泵用于同等工况液压系统中的功率分布比较图。不难看出。

负载传感径向柱塞泵实验特性仿真研究

利用功率键合图和Simulink建立了电液比例控制负载传感变量径向柱塞泵的仿真模型 ,仿真结果与实验曲线基本吻合。通过对该系统的仿真 ,可以清楚地观察到系统各元件的工作过程和变化状态 。

两种负载传感转向系统技术原理分析比较

对静态负载传感和动态负载传感两种转向系统的结构和原理进行分析比较,得出动态信号优先阀比静态信号优先阀有较多且不可取代的优势。动态信号优先阀在国外大功率拖拉机转向系统上已经有了较为广泛的应用,在国内大功率拖拉机转向系统上也已开始进入应用,并且将随着科技的不断进步得到越来越广泛的应用。

单泵多执行元件负载传感系统

本文介绍了单泵多执行元件负载传感系统的节能原理,以及实现并联执行元件同步控制的方法,以供开发新型液压系统时参考。

集装箱正面吊运机负载传感液压系统分析与应用

负载传感系统是应用在集装箱正面吊运机上的一项先进技术,介绍了该系统的控制原理、类型、特点及应用实例,为同类工程机械设计应用提供参考。

液压负载传感调速系统

液压负载传感调这具有节省功率和减少系统发热量等优点。其主要原理晃使泵根据换向控制阀口的大小而提供相应的流量，变节流调速为容积调速，从而达到最佳调速之目的。

负载传感液压系统的设计

本文介绍了根据负载反馈原理设计的由变量柱塞泵、负载传感阀、负载信号孔等元件组成的负载传感液压系统.使用该系统,可以降低功率消耗,也可使多个液压缸同步动作时不受负载变动的干扰。

中小吨位汽车起重机应用负载传感比例系统的优势

目前，大部分中小吨位汽车起重机都采用定量齿轮泵配手动或液压比例系统实现对机构的操作。

关于2Y.3Y车负载传感比例阀的比较与试验

汽车在高速行驶紧急制动时，若前后轮制动动作或制动力不平衡就会产生失控现象。有时甚至发生事故或翻车。汽车制动力的分配很复杂，合理的制动力应该是前后轮按重量成比例分配。但有些汽车只能简单设计成前轮制动力稍大于后轮，以防紧急制动时后轮先抱死而使汽车处于不稳定状态。

高初始分辨率的光纤光栅横向负载传感

提出了一种对光纤布拉格光栅(FBG)在横向压力负载条件下的谐振波长分裂进行高灵敏检测的方案,并进行了实验研究。采用偏振分束器和偏振无关的光纤迈克耳逊干涉仪组成检测系统,利用相位调制技术,将光纤布拉格光栅的谐振波长分裂的检测转化为相位差的测量,从而大大提高光纤光栅横向压力负载传感的初始分辨率。利用该系统进行横向压力负载传感实验,得到0.025N/mm横向负载初始分辨能力。

液压电梯的负载传感系统研究

从节约能源角度出发提出了液压电梯的一种全新思想和方案——负载传感系统，它的特点是溢流阀调定压力随着负载的变化而变化．并且在现有电梯系统上得到验证。

SBBLDL25电液比例控制负载传感液压多路阀应用与产业化

SBBLDL25电液比例控制负载传感液压多路阀(简称电液比例负载传感多路阀)是浙江圣邦科技有限公司专为徐工徐重QY60、QY70、QY80、QY90、QY100和QY110t汽车起重机所研制的工程机械核心基础配套件(见图1),它是汽车起重机液压控制系统的"神经中枢",控制着汽车起重机伸臂的伸缩、变幅和主、副两卷扬机构的起升与降落。