双电源切换装置负载变压器励磁涌流产生机理分析

负载变压器会在双电源切换装置动作后产生严重的励磁涌流现象。本文分析了双电源切换装置切换流程及负载变压器磁通在电源切换各阶段的变化过程,得出切换过程中产生的磁通直流分量是引起励磁涌流现象发生的结论。

新型电力系统背景下数字化变压器负载损耗超标问题

探讨了新型电力系统背景下的电力变压器数字化转型趋势,指出了数字化转型在解决变压器负载损耗超标问题方面的优势,依托数字孪生技术设计了一套变压器负载损耗管理系统,通过数字化技术实现对变压器工作状态的实时监测、预测和控制,为变压器负载损耗管理提供了全面的支持和解决方案。

110kV变压器出厂试验负载试验超标原因分析

变压器负载试验是变压器例行试验中最重要的试验项目之一。对两台110 k V变压器出厂试验中的负载试验超标原因进行了分析及探讨,确定了造成负载损耗及短路阻抗数据超标的原因,要求生产厂家进行整改,最终该变压器通过整改顺利通过出厂试验。

浅谈配电变压器三相负载的不平衡问题

配电变压器三相负载平衡问题在供电线路运行中十分重要,本文就实际线路运行中造成的三相负载不平衡的原因、危害及类型等问题谈点看法.

变压器在民用住宅项目中实际运行负载率分析

住宅建筑电气经过30年高速发展,基本做到了系统标准化,也跟上了地产行业高周转的步伐。多年来作者在工作中常接到甲方反馈变压器的最高运行负载率较低,终有机会通过蓝光集团嘉宝物业管理公司(在管项目1000余个,面积超14000万m^2)取得了大量变压器运行数据,因此选取几个项目(成都地区)进行简单分析。选取入住时间较长,入住率较高,成都三环内2个楼盘(豪宅项目、刚需项目)2019年1月和8月的变压器实际运行负载率数据(均取每个记录时间点单相最大值、每天内单相最大值)进行分析。

煤矿变压器带负载开关存在问题和处理方法研究

基于变压器带负载开关在长期运行过程中,会受到设备老化、检修以及自身运行过程中的电压过高、负载电荷恶化等运行条件的影响,容易引发事故或造成隐患这一问题,对其开关进行探索和研究,根据变电站中变压器带负载开关出现的瓶颈进行分析和讨论,并且提出对应的处理方法,从而提升带负载变压器的安全使用性。

用过零周波触发方法提高变压器负载的功率因素

介绍了一种新的晶闸管 (SCR)触发方法———过零周波触发。并指出 ,将该法用于变压器负载的电路控制上 ,既可提高功率因素 。

基于K⁃means算法的10 kV变压器负载状态检测方法

针对平均状态下的热点温度单一、不同负载状态检测响应时间较长的问题,为提高响应速度,基于K-means算法,设计了一种10 kV变压器负载状态检测方法。建立10 kV变压器负载模型,压缩重叠向量矩阵,综合计量变压器负载状态参数指标;计算不同负载状态热点温度,分别讨论正常周期性负载、长期急救负载、短期急救负载等不同负载状态热点温度;基于K-means算法评估变压器负载状态,计算欧式距离与平均距离,求解负载状态指标,完成10 kV变压器负载状态检测。实例测试结果表明,该算法应用后的正常周期性负载、长期急救负载、短期急救负载条件下最大响应时间为0.36 s,0.6 s,0.2 s,对变压器负载状态的检测能力更强。

中小学变压器指标调研

根据近年来中小学工程设计,分析中小学用电负荷特点,收集多所中小学设计图纸并总结其变压器容量指标和变压器不同季节的负载率,对多个走读、住宿中小学进行走访调研,整理部分学校变压器负载情况及不同中小学的作息时间安排,提出中小学配电系统设计注意事项。

要提高变压器负载系数

说明要提高变压器负载系数的目的就是使变压器接近满负载运行,避免多台变压器处于轻载,以便减少电能损耗。

提高主变负载率的大型用户变电站规划方法

根据N-1原则目前大型用户变电站采用两台主变的规划方法,变压器平均负载率不超过50%。为进一步提高变压器利用率,文中利用变压器允许短时过载运行的特性,提出了3台主变的规划方法,其中一台主变备用,当正常运行的一台主变检修或故障时,另外一台主变在峰值负载下短时运行,同时投入备用主变。文中通过总拥有费用方法,综合考虑电网建设成本、运行成本与备用容量费,分析该规划方法的技术经济可行性,并通过实际案例验证了该方案对变压器利用率提高程度及经济效益。

变压器损耗测量分析

变压器是一种静止的用电器它具有变换电压,变换电流和变换阻抗的特性,因为变压器的多种特性,所以它从大型电力网到微型电子电路中都有广泛的应用。因此研究变压器的损耗及其产生的原因对更好的应用变压器的各项特性和减少变压器的损耗提高变压器效率都有重大意义。

各类民用建筑变压器容量的选择

本文论述了各类民用建筑中的用电量估算和变压器容量的选择。

建发国际大厦电气负荷计算及变压器选型启示

厦门建发国际大厦,由于前期设计对预期负荷和业态发展的精确预测及把控,在大厦投用后,尽管业态发生变化而引起用电量大幅增加,该变压器和前端高压配电系统并未出现伤筋动骨变更。文章据此详细介绍了该大厦电气负荷计算及变压器选型,并提出相关建议。

改进变压器等值电路的教学

该文从变压器的磁动势平衡、电势平衡、功率平衡理论出发,探讨了变压器等值电路的构成,供变压器教学参考。

变压器“大马拉小车”的科学判定及应用

电力变压器长期过轻负载运行,通称为"大马拉小车"。变压器"大马拉小车",不仅使变压器的容量没有得到充分利用,并且降低了变压器的运行效率（即增加了损耗率）,这对变压器的投资和运行来说都是一种浪费。那么运行中的变压器负载小到什么程度才算是"大马拉小车"呢?本文结合变压器的经济运行区间划分,将最劣运行区定义为"大马拉小车"运行区,即将0【β【βJZ2(β为负载系数,βJZ为综合功率经济负载系数)范围划定为"大马拉小车"运行区。

高比例分布式电源配电网中低压柔性互联协调规划

柔性互联技术是解决高比例分布式电源(distributed generation,DG)配电网面临诸多问题的有效手段之一。提出了一种基于多层优化的配电网中压与低压柔性互联协调规划方法。首先,建立基于电力电子柔性互联设备(flexible interconnected devices,FID)的中低压柔性互联配电网潮流模型。然后,构建三层协调规划模型,上层以低压FID年运行成本及台区变压器负载率的年方差最小为目标,中层以中压FID年运行成本及从上级电网年购电成本最小为目标,分别决策低压和中压FID的安装位置与容量,下层以各场景的从上级电网购电成本最小为目标优化系统运行,并采用自适应粒子群优化和二阶锥规划相结合的混合算法求解。最后,采用含高比例DG的IEEE 33节点配电网进行算例分析,通过柔性互联规划系统的年综合运行成本降低了19.01%,台区变压器负载率的年方差减少了82.59%,验证了所提规划模型的有效性。

一起35 kV断路器遥控失败异常处置分析

1异常发生前运行方式35 kV甲变电站由110 kV丙变电站经35 kV丙甲线供电,110 kV乙变电站35 kV乙甲线351断路器运行对线路充电。乙变电站531断路器和丙变电站532断路器均启用三段式过流保护及重合闸;甲变电站351断路器和352断路器所有保护均停用,并启用35 kV进线备自投。因110 kV丙变电站负荷较重,主变压器接近满载,同时乙变电站负荷较轻,主变压器负载率仅50%,调度员拟采取合环方式将甲变电站全部负荷倒由乙变电站供电。

直流过渡波形判断有载分接开关故障的方法和实践

1引言供电网络的电压受负荷波动的影响较大,为了提高电压质量和供电可靠性,电力系统中通常采用有载分接开关来对电压进行实时调节。有载分接开关能在主变压器负载回路不断电的情况下,改变主变压器高压绕组的有效匝数,从而实现电压调节的功能,是输变电设备中提高供电质量的重要装置。有载分接开关经常处在频繁的带负荷调压的工作状态中,由于切换开关动作时,需要保证主变压器的负载电流连续,其工作电流近似等于负载电流。

大型商业综合体供电负荷密度取值范围研究

采集重庆地区大型商业综合体建筑的用电数据,将设计值与实际运行数据进行对比分析的基础上,提出变压器供电负荷密度取值范围和各业态商铺的供电负荷密度取值范围建议值。