三相笼型异步电动机负载杂散损耗的测试方法

介绍了三相笼型异步电动机负载杂散损耗的四种测试方法,包括三种实测法和推荐值法。通过样机试验,对采用不同方法所测的数据进行了对比,并给出了结论。

三相异步电机负载杂散损耗测量不确定度评定

不确定度是建立在误差理论基础上的定量的概念,是测量结果的一个参数。近年来,在三相异步电机特别是IE2/IE3电机效率测量领域,测量结果的不确定度亦愈来愈受到行业内人士的关注,杂散损耗是三相异步电机五大损耗之一,其测试过程最为复杂。就其测量结果的不确定度评定作探讨,提出一种不确定度评定方法并给出计算过程。

电机试验中计算负载杂散损耗的微机计算程序

提供了一个在电机试验中 ,用于计算三相异步电动机负载杂散损耗的微机计算程序 ,使原来繁琐、复杂的计算工作变得简单 ,计算结果更加精确可靠。

永磁同步电动机负载杂散损耗测量方法研究及验证

掌握负载杂散损耗的实测数据,对于永磁同步电动机的设计有重要意义,但目前业内尚没有公认的有效方法测取这一数据。在异步电动机杂散损耗测量方法的基础上,文章推导出一种适用于永磁同步电动机负载杂散损耗测量的方法,并通过试验验证,证实了该方法的可行性和准确性。

对异步电动机负载杂散损耗的研究

本文提出了一种采用集中参数的热模型，通过测量电动机的温度来确定异步电动机的负载杂散损耗的方法。论述了用试验试验得的这个模型的有效性。讨论了模中损耗的热效应。

电磁场数值分析在大型间接氢冷汽轮发电机上的应用

近年来，世界对全球环境的关注明显提高，这推动了电力生产系统更效率化和环保化。提高效率的一个主要方法就是采用高效联合循环电站。目前用于这种电站的间接氢冷汽轮发电机的可用容量已达到550MVA级，降低在这些系统中使用的汽轮发电机的能量损失仍有紧迫的需求。本文主要研究汽轮发电机的铁心损耗和杂散损耗，并辨别各种损耗产生的机理，到目前为止这些也仅仅是模糊的理解。另外，我们定量分析了汽轮发电机每个部件的损耗，并且研究了用来减少这些损耗的防范措施。更进一步地，为了计算这些损耗，我们论述了适合大型系统的电磁场分析技术。在考虑通风沟的情况下，利用三维数值分析方法对有取向和无取向硅钢片的主要铁心损耗进行了计算。通过对通风沟附近进行分析，我们发现使用不导磁的通风槽钢和减小通风沟的宽度，可以将损耗减小到10％。用三维数值方法分析计算了机座端部的涡流损耗，明确了损耗密度的分布，计算结果表明端盖和护环使用非磁性材料可以将为总损耗减小20％。而就铁心端部来说，计算结果表明，损耗主要集中在磁屏蔽和定子边段铁心等端部结构件的内圆上。我们也给出了计算定子线圈股线涡流损耗的场路耦合数值分析方法用以计算环流。这些分析清楚地表明了定子线圈股线中的损耗分布。我们将这些电磁场分析技术应用到一台550MVA级间接氢冷汽轮发电机上，并将计算的损耗结果与铁损和杂损散损耗的测量值进行了比较。这些值之间微小的差异证明了这些分析方法的可行性。另外，我们确定了通过优化定子铁心、通风槽钢和机座端部的材料以及铁心端部的结构设计，总计将这些损耗减少20％。

高效率异步电机的设计和效率评价

铁道机车车辆的牵引电机多为逆变器驱动的异步电机,其效率通常为92%左右。新开发的永磁同步电机效率较高,可达97%。以将异步电机的效率提高至95%~96%为目标进行开发,通过样机试验确认其性能。

基于空载试验估计更新改造感应电机效率的一种新技术

感应电动机是工业中应用最广泛的。在工业化国家中被利用的总能源中，感应电动机所利用的占了的三分之二，因此，对导致全球环境问题带来影响，表现在温室气体的排放圆。加拿大和美国有几家公用事业部门采取了干预措施实施需求管理计划嘲，以减少温室气体的影响和向如此庞大数量的电机供应电力的成本。更新改造电机或任何现有电动机效率的精确估算对于工业中的节能、审计及管理是至关重要的。满载和部分载荷效率可以通过使用功率计测定，这种方法是非常昂贵的，只在装备精良的实验室中才具备条件。在该领域中寻找一种成本低廉且便于操作的效率评估程序是非常重要的。本文提出了一种估算更新改造感应电动机满载效率的方法，可以成功地应用在电动机服务中心。只需要一个直流试验（包括定子绕组低温试验），铭牌的详细说明和空载输入功率、电压及电流的RMS（均方根）读数。本研究目的在于开发一个可以很容易应用于任何一个电动机服务中心的感应电动机效率评估算法。为此，研究小组决定去北美的一些服务中心做一次技术考察，然后确定在这样的工作间可用的设备以及设计一个算法，用来匹配这些车间的技术环境。所提出的效率评估算法从直流试验开始，来获得定子绕组的冷态直流电阻。同时应该测量冷态定子绕组的温度。定子绕组直流电阻和相应的温度是这种算法中要被用到的最基本的值。下一步是读取和记录铭牌数据。然后，电机应空载运行，轴上不带负荷，接下来读取和记录输入电压、输入电流和输入功率的均方根值。上文提到的值将被输入到基于电子表格形式的友好使用界面的软件，目的在于处理必要的计算和提供估算的效率值的直观图表。使用Visual Basic编程设计该软件。计算是基于一个重要的假设：无论是在空载或是满载的条件下机械转动损耗都被认为是相同的值。提出该假设是因为仅在一个空载运行电压下使用所提出的技术时没有办法区分摩擦带来的铁心损耗和风阻损耗。杂散负载损耗和满载温度是基于IEEE Std．112^TM-2004和IEC 60034-2-1公式假定的。七个不同额定功率（3．150hp）的感应电动机使用该技术进行效率评估试验。将七个电机的效率的估算值与测量值进行比较，最大偏差为1．679％，最小偏差为0．361％。针对与测量值存在1．679％偏差的问题进行了研究，发现杂散负载损耗和满载温度这两个假定值对该技术的准确度有很大的影响。使用杂散负载损耗和满载温度的测量值而不是假定值，其估算效率的精度发生了很大的差异。通过使用测量值，七个被试电机的最大偏差成为0．49％，最小偏差为0．09％。魁北克水电公司是北美最大的电力公司之一，为该研究提供了极有价值的大量的额定功率范围为1—500M的感应电动机的数据库。另一组数据是来自加拿大BC水电站。数据已经应用在软件中。192台感应电动机的实验和现场测试显示出非常满意的效果。该评估软件正在接受几个加拿大的电力公司的测评。