基于能量传输通道的IPT系统非法负载检测技术

针对感应电能传输系统中非法负载介入的问题,本文提出了一种基于能量传输通道的非法负载检测方法。通过对电流型感应电能传输系统的特性分析发现,当负载变化时系统的零电压开关频率和谐振电流近似为恒定,基于系统原边谐振网络的能量平衡方程,得到了原边输入电流和负载成反比的关系。因此通过对负载以给定的频率进行通断调制和原边解调判断其负载的合法性,最后通过仿真验证了该方法的可行性。

大型混合服务器差异节点负载检测优化方法

研究服务器负载的准确测试。当前,混合协议的服务器工作过程中,节点直接负载不同的通信协议,这样节点之间的负载关系不是线性叠加的关系。传统的服务器负载测试方法,采用节点负载叠加规则,忽略了服务器节点之间这种非线性的存在,造成误差较大。为了避免上述缺陷,提出了一种基于兴趣特征遗传算法的大型混合服务器差异节点负载检测方法。提取服务器节点负载兴趣特征,并计算兴趣特征的权重,从而为服务器差异节点负载检测提供准确的数据基础。利用兴趣特征遗传算法,完成大型混合服务器差异节点的负载检测。实验结果表明,利用本文算法进行大型混合服务器差异节点负载检测,可以有效提高检测率,降低误检率,从而使服务器为用户提供更加优质的服务。

负载检测装置的设计

设计的负载检测装置以 STC89C51 为核心,采用 SUI-101A 互感器隔离的高精度多功能交流变送器做检测元件,经单片机实时 测量负载端电能相关参数,实现负载特性检测和显示。文中对设计方案、相关硬件选择、软件实现方法等做了介绍,最后通过选用不同类 型的负载进行验证。

一种电动汽车动态无线充电的负载检测方法及导轨切换策略

为实现分段导轨模式的电动汽车移动无线充电过程中,系统对于负载接入的有效检测并适时在低功率待机模式与功率输出模式之间的转换,提出一种基于原副边均为LCC补偿结构的负载检测方法以及导轨功率输出控制策略。基于分段导轨模式电动汽车动态无线充电过程以及双LCC补偿结构的数学模型,得到电动汽车在一段导轨上行驶位移与原边逆变电流之间数学关系,通过检测和分析原边逆变电流判断导轨是否进行功率发射,仿真和实验验证了该方法的有效性。

FANUC异常负载检测功能在深孔钻削设备上的应用

介绍了FANUC异常负载检测功能的基本原理,针对深孔加工中刀具状态难以观测的问题,通过对进给力矩进行检测和处理,来实现钻削过程的状态监测,进而达到保护加工设备的目的。

基于负载检测的流媒体传输系统的实现

为传统的流媒体传输模型中的服务器增加了负载检测和网络检测功能,使得服务器在传输数据的同时可根据自身负载的不同状况动态地决定发送数据的份数,并根据网络拥塞的不同程度恰当地选择数据发送线路,从而在保证服务器负载稳定的基础上提高了流媒体数据传输的实时性和可靠性。

汽车电路负载检测方法探讨

1汽车电路负载检测晌必要性整车电路设计是依据各用电器的电气特性进行，但实际上各用电器的实际工作状况与理论值会有一些差异，不同供应商所提供的用电器的电气性能也存在差别，为能验证整车电器电源分配的合理性、电路保护的可靠性。有必要对汽车电路负载进行检测，

ADI推出具有负载检测特性的视频滤波器与驱动器器——ADA4431-1 业界功耗最低的标准定义视频滤波器与驱动器

美国模拟器件公司（ADI）近日推出具有自动负载检测功能的ADA4431—1视频滤波器与驱动器，是业界功耗最低的滤波器，可以用于便携式DVD与游戏平台、手机、数码相机以及其他移动多媒体设备（为电视机驱动直流耦合标准清晰度视频信号）。同业界最接近的其他竞争器件相比，负载检测特性使没有视频信号时的整个系统静态电流消耗降低至1／30。此外，新的视频滤波器内置电荷泵取代传统的交流输出耦合．

汽车中央电器盒配电盒模拟负载检测法

随着汽车及电子产品的发展，汽车上的用电器越来越多，相应的中央电器盒（也叫熔断丝盒）控制保护的路数也相应增加。中央电器配电盒负责全车的电力分配，保证各路用电器的安全使用，它的好坏直接影响汽车的性能及安全。

FANUC异常负载检测在加工中心的应用

本文介绍了利用发那科PMC窗口功能实时读取主轴负载信息,并通过PMC程序进行数据的处理,来判断主轴刀具负载是否异常的检测方法,达到有效保护刀具、工件和设备的目的。

基于K⁃means算法的10 kV变压器负载状态检测方法

针对平均状态下的热点温度单一、不同负载状态检测响应时间较长的问题,为提高响应速度,基于K-means算法,设计了一种10 kV变压器负载状态检测方法。建立10 kV变压器负载模型,压缩重叠向量矩阵,综合计量变压器负载状态参数指标;计算不同负载状态热点温度,分别讨论正常周期性负载、长期急救负载、短期急救负载等不同负载状态热点温度;基于K-means算法评估变压器负载状态,计算欧式距离与平均距离,求解负载状态指标,完成10 kV变压器负载状态检测。实例测试结果表明,该算法应用后的正常周期性负载、长期急救负载、短期急救负载条件下最大响应时间为0.36 s,0.6 s,0.2 s,对变压器负载状态的检测能力更强。

功率超声系统负载的检测及模糊控制

功率超声医疗设备在治疗的过程中 ,为了取得良好的超声乳化效果 ,要求振动系统在不同的负载下都具有较大的输出振幅 ,这就要求振动系统在不同的负载下都工作在匹配状态下。文章首先分析了纵向复合棒大功率换能器加接变幅杆和刀具的振动系统的等效机电模型 ,然后根据等效机电模型分析了功率超声振动系统动态阻抗匹配的基本原理。同时针对功率超声系统的工作特点设计了一种动态负载在线检测方法 ,得到反映负载状态及其变化趋势的参数 ,并根据识别出的动态负载确定出模糊控制器的输入输出参数。最后给出了一种实用的模糊控制算法进行振动系统的动态阻抗匹配。实验结果表明 。

一种基于电力线载波通信的负载功率检测电路

基于电力线载波通信的城市灯饰控制系统中,控制终端负载能力是一重要研究参数。介绍一种检测该负载能力的电路原理和结构,进行电路参数设计。实验数据分析和工程实践,表明该电路设计满足实际要求,成本低,简单有效。

基于小波分析的云计算在线业务异常负载检测方法

随着越来越多的在线业务被迁移到基于云的平台上,如何检测云平台上在线业务的异常运行状态成为了一个重要的问题。现有方法通过分析在线业务的实时负载数据来判断业务是否存在异常,在应对由程序异常或突发用户访问引起的异常负载时存在准确率低、误报率高的问题。该文提出并实现了一种面向云计算在线业务的异常负载检测方法。该方法利用小波分析技术,将原始负载数据分解成频率不同的多条曲线,并利用统计分析技术,通过检测各个频率上的异常增长或降低来判断负载是否存在异常。实验结果表明:同现有方法相比,该方法更准确,同时可以大大降低误报率。

采用负载电流检测控制方式的单相并联混合型有源电力滤波器

首先分析了采用原有的电源电流检测控制方式时单相并联混合型有源电力滤波器的工作原理 ,说明了该控制方式存在的不足 ,在此基础上提出一种新的控制方式———负载电流检测控制方式。研制了相应的实验样机 ,进行了实验研究。结果验证了采用新控制方式时单相并联混合型有源电力滤波器的有效性 ,并且阐明其具有比电源电流检测控制方式更好的谐波补偿性能。

无负载侧谐波检测的有源滤波器自适应预测算法

经典有源滤波器算法中通过控制直流侧电压环的算法可以省去负载和输出电流检测单元。为了增强其动态性能,给出了基于自适应预测算法的无负载侧谐波检测有源滤波器控制方法。该方法对直流侧电压差进行滑窗迭代,不断地对窗内数据进行加权平均计算。通过历史数据自适应滤波器系数在线滚动迭代,步长实时更新,结合内插值法能够很好地预测出网侧电流下一拍的状态。仿真结果证明了所提出的方法具有良好的稳态补偿效果和动态跟踪性能,基于DSP的样机实验结果再次证明了该算法的可行性与正确性。

电流互感器在Buck变换器负载电流检测中的应用

介绍由PWM控制芯片SG3525构建双功率MOS-FETBuck变换器的设计思路,成功地将电流互感器应用在Buck变换器中,用测量Buck变换器中功率MOSFET电流的方法来检测其负载电流,可以经济实用地实现电流型PWM开关电源或电压、电流双环反馈控制的PWM开关电源。

基于磁控管阳极电流检测的负载状态获取技术

完整的微波系统通常配有定向耦合器以及微波功率计来检测反射功率,并以环行器来隔离反射回来的微波,以保护磁控管不被异常工况所损坏,以及实现更有效的加热控制。小功率磁控管因成本问题通常不会配备昂贵的微波反射检测系统以及环行器,在环行器失效以及未使用环行器的小功率微波系统中,磁控管的极易烧毁。为了解决上述问题,通过研究磁控管的起振模式,在变频电源上检测起振时阳极电流的脉宽特性,实现了对负载状态的获取,可以有效地保护磁控管不会在异常工况下损坏,并实现可靠的微波加热。

无需检测负载有功电流的一种APF无源性控制方法

基于欧拉-拉格朗日(Euler Lagrange-EL)模型的有源电力滤波器(Active Power Filter-APF)无源性控制中将对负载谐波电流的跟踪转换为对系统电源电流的控制,降低了控制器的跟踪难度。针对已有的APF无源性控制文献在设计系统电源电流期望平衡点时需要提取负载有功电流,指出负载有功电流只是APF直流侧电压闭环的一个前馈信号,提出一种改进的无需检测负载有功电流的基于EL模型的APF无源性控制方法,在降低控制器算法复杂程度的同时去掉负载有功电流提取算法中数字低通滤波器(Low Pass Filter-LPF)带来的延时。仿真和实验证明了方法的有效性。