飞机舵机电液负载模拟装置故障诊断策略研究

飞机舵机电液负载模拟装置是一种时变非线性的多部件耦合控制系统,其内部的功能诊断具有很强的复杂性和不确定性。针对飞机舵机电液负载模拟装置故障诊断过程中出现诊断结果不稳定和精度不足的问题,在电液负载模拟装置的工作原理基础上,对不同特性的部件设计了基于时间触发和基于事件触发的故障计数器,采用故障阈值分段和故障事件分区的故障诊断策略进行故障诊断,最后在构建的故障注入实验环境中验证故障诊断策略的可靠性和准确性。实验结果表明,所设计的故障诊断策略能够提高飞机舵机电液负载模拟装置的故障诊断稳定性和准确性。

船用操舵系统负载模拟装置的研究

提出了船用操舵系统负载模拟装置的总体方案。为了克服拟舵面大惯量负载的困难，采用了液压惯性加载系统。利用键图建模和仿真方法对该系统进行了详细的仿真分析，通过系统综合仿真和试验研究，验证了液压惯性负载模拟方案的可行性。

一种能模拟螺旋桨特性的新型负载模拟装置的研制

介绍一种新型的螺旋桨特性负载模拟装置,它是全数字控制的直流转矩伺服系统,采用转矩电流双闭环控制方式。本装置具有轻便灵活的特点,适应于实地控制;装置还具有良好的通讯功能,能够很方便的实现远程集中控制。

一种船用直升机电源负载模拟装置设计

根据船用直升机负载性能特点,分析负载模拟装置的设计要求,从负载容量及分组、散热功能、控制保护功能、结构布置等多个方面对负载模拟装置进行综合设计,并通过工程样机开展试验,验证设计方案的可行性。该装置可为船用直升机电源的性能验证提供精确可靠的试验保障。

船舶舵机电液负载模拟液压系统建模与分析

针对多余力影响电液负载模拟装置精度和动态特性的问题,搭建电液负载模拟液压系统,并基于电液伺服阀和液压缸的数学模型,构建电液负载模拟装置的阀控液压缸位置伺服系统及力伺服系统的数学模型。采用AMESim软件对电液负载模拟液压系统加载缸的位移及加载力进行建模分析,分析结果表明力超调量过大,由此,提出采用加装先导式比例减压阀来减小外部负载冲击引起的多余力。通过仿真和试验表明,加装先导式比例减压阀可抑制系统压力冲击,有效降低系统多余力。可为电液负载模拟装置多余力的抑制提供理论指导。

飞机发动机模拟负载装置的控制系统设计

采用MCGS作为人机界面和S7SMART PLC作为主控单元设计了飞机发动机模拟负载装置的控制系统,实验结果证明,该系统响应速度快、超调量小、控制精度高,能够较准确地模拟出整个起动过程中起动电流的变化过程。

船舶机械液压系统中液压马达测试系统开发

船舶机械液压系统的稳定可靠工作对船舶安全运输具有非常重要的作用。液压马达是液压系统中的关键部件,本文提出一种基于深度神经网络的液压马达测试系统,详细分析了液压马达的基本结构,对液压马达测试系统的整体结构进行设计,包括数据采集与控制以及测试装置,重点对负载模拟装置进行设计,并研究了基于深度神经网络的液压马达故障测试流程,最后对某型号液压马达进行测试,结果表明系统具有较好的准确性和稳定性,能够实现对不同类型液压马达的测试工作。

大深度海水浮力调节系统研制

针对大深度水下机器人升沉运动过程中耗能较大的问题,提出了一种海水浮力调节的驱动方式。针对没有大压力、小流量高压海水泵问题,研制了由低压齿轮油泵驱动海水增压泵的装置作为产生高压海水的动力源,并设计了切换阀及压力平衡阀等关键部件。为模拟大深度海洋环境,研制了外负载模拟装置,对大深度海水浮力调节系统进行了前后舱充排水同步性实验、压力-流量实验、能耗实验以及定量充排水等4个实验,实验结果验证了该系统的可行性和有效性。