电气盒设备供电阶段保护与电力负载管理

本文针对电气盒设备供电阶段的保护与电力负载管理问题进行研究,旨在提出一种有效的解决方案。首先,通过分析电气盒供电阶段的特点和存在的问题,明确了保护与管理的重要性。接着,本文提出了一种基于智能监测与控制的电力负载管理系统,该系统能够实现对电气盒设备供电阶段的实时监测和精确控制,从而提高供电效率和保护设备安全。最后,通过实验验证了该系统的可行性和有效性。本研究为电气盒设备供电阶段的保护与管理提供了一种新的解决思路和技术支持。

万可负载管理解决方案在电动汽车充电基础设施的应用

作为能源和动力转型的一部分,电动汽车(EV)充电站变得尤为重要。智能充电站的布局和负载管理是电网运营商、设施管理人员和工业公司扩大电动汽车市场的主要挑战。在电动汽车充电基础设施领域,万可提供了连接和控制能量流的定制化解决方案。充电基础设施的定制化电网集成和管理随着电子充电站的爆发式增长,无论是公共还是私人充电站,电动汽车充电基础设施的电网集成和管理始终是一个难题。万可提供灵活的负载管理解决方案,集成电网计算与管理功能,单控制器高效运作,兼容多协议与接口,通用性强。其模块化硬件设计融合自动化与连接技术,确保系统高度集成与扩展,有效预防峰值负载,保障电网稳定,提升充电基础设施利用率,创造可靠电力供应环境。

飞机自动配电管理系统电气负载管理技术的研究

飞机配电系统是现代飞机的一个重要组成部分 ,做好这项研究工作可以提高飞机的供电质量、飞机完成任务的概率以及飞机自身的安全性 ,减少体积重量及全周期费用 ,使我国飞机配电技术上一个新台阶。本文就某型双发动机战斗机对电气负载自动管理技术进行了系统研究 ,研究了一种电气负载管理优先级设置方法 ,建立了电气负载的控制方程和电气负载的电源请求方程。系统模拟实验结果表明 ,采用电气负载自动管理技术大大提高了飞机配电系统的可靠性和可维护性。

飞机电气负载管理中心软件实时调度算法的分析与实现

实时性是飞机电源控制与管理系统的一项基本要求,它由构成系统的网络的实时性和终端的实时性共同保证。为了满足该系统的整体实时性要求,分析了其中一类终端——负载管理中心所应具有的实时性,并进一步列出了该终端各个任务所应满足的实时性要求,提出了采用单调速率调度算法来调度该任务集的想法,讨论了任务的临界区对任务执行时间的影响及相应的处理办法,并对所有任务的可调度性作出了判定。该终端最终采用了这种调度算法,实现结果能够满足系统对该终端的实时性要求。

基于STM32的飞机电气负载管理中心设计

传统飞机远程配电系统使用采样电阻对模拟电参数进行采集,硬件电路繁琐,实时性、可靠性和采样效率在实用中很难满足系统要求;针对这种情况,设计一种基于STM32的飞机电气负载管理中心方案,采用RN8209计量芯片替代传统的采样电阻,设计模拟量采集模块电路,通过MODBUS协议与控制内核通信,完成汇流条以及负载电压、电流的采集;以μC/OS-Ⅱ实时嵌入式操作系统为软件平台,给出了电气负载管理中心的整体框图,硬件接口电路和系统程序设计;实验结果表明,电气负载管理中心实时性得到有效提高,采样精度得以保留;该方案有效地简化了硬件电路,获得满意的采样效率,同时系统的可靠性增强。

模糊控制在风光互补系统负载管理中的应用

在独立风光互补发电系统中,获取自然资源的不确定性导致供电与用电的不均衡,直接影响系统供电的可靠性,用经典的控制理论进行负载管理,往往达不到很好的控制效果。在进行负载预测的基础上,按照设定的负载用电优先权,将模糊控制理论运用到风光互补系统的负载管理中,利用MATLAB进行仿真,结果证明,该控制的效果很好。

负载管理与负载开关的设计与实现

近年来，很多、纤巧型便携式电子产品被开发出来，如手机、数码相机、MP3、MP4、PDA、GPS及DVD等。它们不仅体积小、重量轻、功能多，并且充电的时间间隔较长，即产品省电，从而延长了电池的寿命。

基于上下位机体系结构的飞机组合传动发电机负载管理技术研究

根据组合传动发电机试验的负载特点,总结了组合传动发电机试验负载管理的一般要求,并进行了负载系统设计、负载管理策略研究,最后通过用Labview和西门子S7-200小型PLC组成的上下位机体系结构实现了负载自动化管理并在某组合传动发电机通用试验台上成功应用。

台湾电力系统节能与负载管理措施

介绍台湾电力系统节约能源和负载管理的措施。

BP神经网络在负载管理中心故障诊断中的应用

在分析电气负载管理中心故障特点的基础上,利用神经网络权值和阈值能够随实际的排故结果不断更新及正向推理速度较快的特性,提出了基于BP神经网络的负载管理中心故障诊断方案,并确立了故障诊断BP网络模型。借助于MAT-LAB的神经网络工具箱,采用两种改进的训练算法对网络进行训练,得到了用于诊断的BP神经网络模型,为检验该模型故障诊断的准确性,采用大量的数据样本进行了仿真。结果表明:基于神经网络的诊断方法故障识别率高、快速有效,具有良好的实用价值。

机载电气负载管理单元设计

针对现代机载设备在强电磁、高震动工作环境中高可靠性工作的要求,设计了一种适用于机载雷达系统的电气负载管理单元。所设计的电气负载管理单元以STM32处理器为核心控制器,具备大电流通断控制、过流保护、电压电流监测、状态显示、数字通信等功能,实现了雷达系统各分机的用电智能化控制及状态反馈,适用于飞机内使用28 V直流供电系统的电气环境。测试结果表明该负载管理单元各项指标满足军用机载应用要求。

FDPSO安全约束下的修正动态负载管理

针对浮式钻井生产储卸油装置存在的电气系统安全问题,提出了具有安全约束条件的动态负载管理策略,设计了安全约束条件和修正的动态负载管理方案,建立了平台的电力系统,对传统能量管理系统和提出的模型进行了仿真对比验证。结果表明,具有安全约束的动态负载管理方案不仅保证了系统的安全用电,也降低了抖振幅度和电压波动幅度,保证了系统的安全性。

Web服务器集群系统的实现方法及负载管理

影响WWW网站应用的一个主要因素是用户请求的响应时间太慢 ,这严重影响了基于Internet的各项应用的发展。本文主要阐述了如何通过多个分布式的Web服务器结点来构筑Web服务器集群系统。文中详细说明了Web服务器集群系统的实现原理及方法 ,并讨论提出了实现其中各个服务结点之间负载平衡的一些基本技术及机制。

基于用户的CPU负载管理的研究与实现

实现按需计算的应用模式已成为服务器技术研究领域的热点问题之一,其重点之一便是要求服务端计算系统能够依据用户特性分配相应的计算资源。目前操作系统内核缺乏基于用户特性的计算资源管理机制,仅仅通过外部管理工具实现这一要求存在着实现困难,效率低,功能有限等缺点。文章针对CPU这一计算资源,提出了操作系统内核中加入基于用户的CPU负载管理机制,即以用户的重要性为依据,控制用户所能获得的CPU时间片资源,并提供相应的系统管理接口,为实现按需计算提供一种重要的系统管理支持。最后介绍了基于Linux2.5.50内核上的设计与实现。

脉冲负载管理研究现状

随着船舶电力系统的发展,全电力船舶为各种高能脉冲负载提供了新的应用平台。同时,脉冲负载的使用也给船舶电力系统的安全、稳定运行提出了严峻的挑战。基于此,介绍脉冲负载的概况和储能介质的种类及其优缺点,根据脉冲负载的运行特性,从电力系统的角度归纳现有脉冲负载仿真模型,分析其对电力系统的影响,总结基于负载协调、储能控制和补偿相关的管理控制策略,并提出目前存在的问题及研究方向。

舰船推进负载管理技术研究现状和发展趋势

舰船推进负载管理是能量管理系统的重要内容,本文阐述推进负载管理的对象、目标、基本功能,总结推进负载模拟技术、推进负载控制策略改进、功率限制以及重载询问策略、储能单元和推进负载协调控制策略的研究现状,对目前研究中的难点问题进行梳理,并指出数据质量管理技术、集成平台技术、针对变化海况的模式切换技术以及考虑储能的推进负载管理技术是将来研究的重点。

数据中心负载管理技术研究

通过分析大型数据中心配电系统的负载特征,以及应急供电过程中的负载管理需求,确定数据中心负载管理应具有的具体功能,进而设计负载管理系统的控制结构,提出基于规则的负载管理算法,并根据实际应用案例分析验证负载管理技术的实用性和可靠性。

基于DSC的飞机电气负载管理中心设计

提出一种智能飞机电气负载管理中心的设计方案,给出了整体系统框图,硬件电路设计和软件系统设计。

电力推进船舶负载管理技术研究

本文针对电力推进船舶的特点,分析了负载管理的必要性,界定了负载管理的基本功能,然后从信息交互的角度设计了负载管理的控制结构,并提出了一种基于规则的负载管理算法,该算法能实现动态优先级设定、重载起动询问、功率限制和快速卸载等功能,最后验证了其有效性。

基于TCP/IP的智能微电网负载管理系统设计

文章介绍了在微电网拓扑结构中,采用TCP/IP协议实现快速智能交换及智能负载管理的方法。网络后台在统一的网络中智能执行负载管理和配电,所产生的电能通过服务器端的快速通信系统以源的形式在本地负载之间高效分配,客户端通过TCP/IP协议以负载的形式进行分配。在微电网系统中,服务器与客户端之间信息的有效利用,使负载管理得到精确控制。