飞机负载自动管理系统软件的容错设计

介绍了先进飞机供电系统及其控制系统的组成,并对数据通信总线的容错设计进行论述。在此基础上提出了双模式运行的应用软件系统,针对系统通信故障的问题,将系统划分为正常模式和应急模式。出现通信故障后,系统由正常模式平滑切换到应急模式,对故障进行隔离并完成系统的重构,完成应急模式下关键负载的正常供电。能够满足飞机测控系统的要求,并在试验样机中成功引用。

飞机负载自动管理系统设计

飞机负载自动管理系统作为飞机供电系统的重要组成部分,它通过多路传输总线和固态功率控制器实现飞机负载管理的自动化。利用微计算机技术代替手动操作,进行自动控制和自动管理负载,改善了现有的配电方式和负载管理方法,提高了飞机供电系统性能和维护性能。本文研究了LAMS总体结构与组成原理,详细论述了LAMS中各组成模块的功能及软硬件实现。系统试验结果表明,采用负载自动管理技术大大提高了飞机供电系统的可靠性和可维护性。

基于直升机电气负载自动管理系统负载通道故障分析

直升机进行地面检查时,电气负载自动管理系统的负载监控器上,负载状态显示通道无法接通,接通状态显示反应迟缓。通过对原理电路进行故障树分析,最终定位为“吸气风扇”所在板卡的单片机处于周期性复位或不间断复位状态,复位时无法对RS422通讯芯片进行控制,使得该发送总线周期性或一只处于占用状态,无法正常进行指令回传而导致的故障现象。

飞机自动配电管理系统设计

飞机配电系统是现代飞机的一个十分重要组成郜分,做好这项研究工作可以提高飞机的供电质量、飞机完成任务的概率以及飞机自身的安全性,减少体积重量及全周期费用,使我国飞机配电技术上一个新台阶;对某型飞机电气负载自动管理技术进行了系统研究,提出了一种电气负载管理优先级设置方法,建立了电气负载的控制方程和电气负载的电源请求方程;系统试验表明采用负载自动管理技术大大提高了飞机供电系统的可靠性和可维护性。

飞机电气负载管理系统设计

飞机配电系统是现代飞机一个十分重要的组成部分,做好这项研究工作可以提高飞机的供电质量、飞机完成任务的概率以及飞机自身的安全性,减少体积重量及全周期费用,使我国飞机配电技术上一个新台阶。对X型飞机电气负载自动管理技术进行了系统研究,提出了一种电气负载管理优先级设置方法,建立了电气负载的控制方程和电气负载的电源请求方程。系统试验表明采用负载自动管理技术大大提高了飞机供电系统的可靠性和可维护性。