铁路货场作业能力补偿的探讨

在阐述影响铁路货场作业能力的取送车能力、装卸作业能力、货位能力及搬运能力(进、出货)4种作业能力的基础上,通过引入调车不均衡系数,计算货场改造前取送车作业能力和改造后取送车能力,分析货场损失的作业能力,提出采用还建装卸设施(方案Ⅰ)和补偿装卸机械(方案Ⅱ)2种能力补偿方案,结合铁路货场实际情况,确定方案Ⅱ可行。

铁路货场作业费用计算系统的研究与开发

通过分析归纳有关铁路货场计费文件,系统研究铁路货场作业流程,提出了货场作业中整车、零担和集装箱计费的数学表达式,相应辅以针对不同类型货物特点的计费算法。设计开发铁路货场作业计费信息管理系统,实现对繁杂的计费过程的自动化。铁路货场使用情况表明,计费系统计算各项费用准确、迅捷、操作简便,具有良好的数据一致性,维护方便,满足铁路货场作业计费的各项要求。

基于组合权重-未确知测度理论的铁路货场作业态势评估

货场作业态势评估理论与方法可以帮助货场管理人员实时把握、主动调控货场作业状态。本文在分析货场作业态势的基础上,对关键因素进行量化,从装车、卸车和取送车三个角度构建态势评估表征指标体系,运用相似系数法修正G1法,提出基于客观修正主观的组合权重-未确知测度模型对铁路货场作业态势进行评估。通过构造算例与传统的熵权-TOPSIS法进行对比验证,结果表明:该方法能合理表征货场作业态势,并具有指标权重计算合理、结果直观易懂的优势,可以为货场管理人员提供管理决策依据。

件杂货码头货场装卸作业运行分析

货场作业是件杂货装卸作业的关键环节。为了提高装卸作业效率,结合件杂货码头货场装卸作业数据,对件杂货货场作业的货物种类、转场作业以及货物堆存期等进行分析和研究。分析结果显示,件杂货装卸作业中转场作业次数过多,货物堆存期过长,直接影响着件杂货装卸作业效率。提出相应的措施。

件杂货码头货场装卸作业运行分析

随着我国不断加大和深化的经济改革发展，我国港口航运业规模不断扩大，随之而来的问题也越来越多。本文针对件杂货码头货场的装卸作业运行进行了简要的分析。

铁路专用线大宗货物中转作业智能化作业管控模式研究

基于首钢曹妃甸铁路货运专用线与曹妃甸工业站间作业的现状分析,提出通过智能化探测、监控等方式实现对专用线货场中转作业的过程自动化管理,形成适应现场实际作业场景的智能化作业管控系统方案。

浅淡铁路货场内部实行企业化经营的必要性

浅淡铁路货场内部实行企业化经营的必要性哈尔滨站货场刘金贵哈尔滨铁路局货运处孟华维在社会主义市场经济的形势下，随着我国经济体制改革的深化，国民经济持续。稳定地发展，铁路如不尽快取得突破性的根本变化，将面临更大的困难。加速铁路的改革和发展，不仅是国民经济...

车站货场实行内部企业化经营浅议

车站货场实行内部企业化经营浅议柳州东站帅磊根据铁道部铁办（１９９５）６５号文件精神，从１９９５年５月开始，对全路６８个货运站进行内部企业化经营试点，表明铁路运输企业在走向市场、转换经营机制的改革中已进入了实质性的阶段，这对于推动铁路企业的发展具有极其...

柳州整车货场选址方案探讨

1 问题的提出 柳州是广西最大的工业城市,面积650平方公里,市区人口80万人。改革开放以来,柳州市的经济建设取得了较快的发展,1993年工业总产值实现140亿元,列全国城市综合经济实力的第27位;社会经济发展水平名列全国187个地区级以上城市的第18位。1994年全市工业总产值达171亿元,比1993年增长18％。根据柳州市工农业生产发展规划,“九五”和“十五”期间国民生产总产值年增值幅度分别为12.98％和12.26％。1994年经铁路办理的货运量为693.8万吨。根据柳州市经济发展规划。

成都铁路局系统提升卸车能力的研究与实践

针对近年来成都铁路局运输能力日渐紧张的状况,分析影响区域卸车能力的主要因素:通道输送能力、技术站解编能力、货运站作业能力等,提出通过扩能改造通道输送能力,提升枢纽解编能力和货场作业能力,提高卸车综合能力利用率等对策,以全面提升成都铁路局的卸车能力。