关于承运去西非大米减少货差货损的探讨

西非诸国从不同国家以不同形式(援助、捐献、购买)进口大米,数量很大.来西非诸港卸大米的船舶不少都历经了货损、货差扣船,出保函放船.作为承运货物的代表,船长和大副想改变这一现状,目前恐怕还是一件难事.但船长、大副大胆、周到、细致谨慎的工作,在减少货损、货差上还是大有作为的,以最大限度地保护船东的利益.本人曾承运34050t袋装大米去西非四港,卸货历时92天,货损、货差万分之九点三.(同期,外派香港某船在印度装25000t大米,船员参与理货短卸350t.某公司外派希腊船,在Douala船员未参与理货卸10000t,短少了近300t).现将具体做法简单介绍如下,仅供参考.