当货损索赔有可能在比利时法院受理时

承运人签发的是可流通的提单且货物被装载在甲板上,而且是从比利时港口运出或将运往比利时港口,或如果货损索赔有可能在比利时法院受理,或比利时法律将适用于运输合同的情况下,承运人必须注意: 1)提单上明确记载装载在甲板上,比如打印上"装载在甲板上"字样,最好还加上"风险托运人自负"字样;

试论推定过失原则在提单运输货损索赔诉讼中的适用

论述了在提单运输货损索赔诉讼中适用推定过失原则的必要性、合理性、可行性及其具体适用.

论海上运输货损索赔中船舶适航的举证责任

海上货物运输按不同的运输方式可以分为班轮运输和不定期船运输。依照英美普通法，班轮运输又被称为公共运输，从事公共运输的承运人即为公共承运人，他们与作为货方的托运人的关系多以提单调整。本文所探讨的船舶仅指从事班轮运输的船舶，承运人仅指公共承运人。

海运货损索赔中的举证责任

详细论述了在海运货损索赔诉讼中,索赔方或承运人通常需要举证的重要实体法内容,包括货物在承运人照管期间的灭失或短量,承运人免责,船舶适航,船舶绕航,承运人管货。

海运货物灭失及损坏的举证责任分析

随着经济全球化的发展,世界各国的经济联系越来越密切,国际贸易不断发展,对海运的需求越来越多。在海运不断发展的同时,相关的问题也越来越多,海运过程中货物面临着海上风险和外来风险,一些自然灾害、意外事故等,都会造成海运货物的灭失和损坏,引起合同纠纷,必须有完善的法律应对海运货损的问题。本文主要探究有关海运货损索赔的举证责任分配问题,为解决相关争议提供借鉴。