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基于节点分类的区域货流分布预测方法
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作者 吴淼晶鑫 杨圣文 +2 位作者 陈富泽 钱琛浩 张梦娟 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第22期9645-9653,共9页
为了更加精确地预测区域货流分布并准确描绘区域经济之间的联系与互动,提出了基于聚类算法与改进重力模型相结合的区域货流分布预测方法。首先,通过Pearson相关性检验对货运影响因素进行分析,针对不同区域之间的异质性和相似性,采用K-me... 为了更加精确地预测区域货流分布并准确描绘区域经济之间的联系与互动,提出了基于聚类算法与改进重力模型相结合的区域货流分布预测方法。首先,通过Pearson相关性检验对货运影响因素进行分析,针对不同区域之间的异质性和相似性,采用K-means++算法进行节点聚类,对起讫点(origin-destination,OD)进行精细化研究;其次,引入货运影响因素、社会联系强度以及由距离成本和时间成本构建的阻抗函数作为参数,对传统重力模型进行改进,灵活地适应不同地区的交通特征,使得模型更具通用性和适应性;最后,以云南省为例,利用构建的改进重力模型进行货流分布预测,并与传统重力模型预测结果进行比较。结果表明:改进重力模型预测精度比传统重力模型提升了57.75%,稳定性提升了54.66%。该方法预测精度明显提升,为区域货流预测提供了更为可靠的方法。 展开更多
关键词 区域货流分布 节点分类 K-means++ 重力模型
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大连港集装箱货流分布分析
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作者 李晶 梁艺蓝 《大连海事大学学报(社会科学版)》 2014年第3期1-3,共3页
采用多重连锁分析法对大连港集装箱货流分布加以研究,结果显示,大连港集装箱货流的重点组织区域为中国沿海、东南亚和日韩;重要流数量偏多,并且在大连港重要流排名前五位的港口中有4个为中国内地港口。研究结果表明大连港集装箱运输集... 采用多重连锁分析法对大连港集装箱货流分布加以研究,结果显示,大连港集装箱货流的重点组织区域为中国沿海、东南亚和日韩;重要流数量偏多,并且在大连港重要流排名前五位的港口中有4个为中国内地港口。研究结果表明大连港集装箱运输集中程度偏低,且面临着较为激烈的国内枢纽港竞争。为加快东北亚国际航运中心建设,大连港今后应加大对国际班轮公司的吸引力,提高集装箱组织能力。 展开更多
关键词 大连港 集装箱运输 货流分布 多重连锁分析 国际航运中心
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“海丝之路”沿线中国原油进口海运网络货流分布格局脆弱性分析 被引量:7
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作者 董利华 牟乃夏 +1 位作者 刘文宝 张灵先 《地域研究与开发》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第1期7-11,17,共6页
根据全球船舶自动识别系统数据,提取中国从海上丝绸之路沿线港口进口原油的货流联系,并以此构建原油海运网络,利用显著流分析法和赫芬达尔-赫希曼指数计算中国进口原油海运网络货流分布格局的脆弱性。结果表明:中国从海上丝绸之路沿线... 根据全球船舶自动识别系统数据,提取中国从海上丝绸之路沿线港口进口原油的货流联系,并以此构建原油海运网络,利用显著流分析法和赫芬达尔-赫希曼指数计算中国进口原油海运网络货流分布格局的脆弱性。结果表明:中国从海上丝绸之路沿线的进口原油海运货流具有不均匀分布的特点,呈现明显的区域集聚现象。尽管中国同海上丝绸之路沿线范围内的多数港口都存在货流联系,但主要联系仅依靠各海运区域内的少数核心港口,且区域货流分布脆弱度与集中度呈正相关。总体上看,在中国从海上丝绸之路沿线的进口原油海运货流中,各海运区域的货流分布格局与中国区域相比更为脆弱,且脆弱度由东向西呈“低-中-高”分布。 展开更多
关键词 原油进口海运网络 船舶自动识别系统 货流分布格局 脆弱性 海上丝绸之路
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货流分布规律研究
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作者 汪金宝 《中国交通工程》 1993年第2期8-11,共4页
关键词 货流分布规律 研究 交通工程
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粤港澳大湾区三大港口集装箱货流的空间分布
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作者 张小玲 《广州航海学院学报》 2018年第4期57-61,共5页
以集装箱班轮航线为基础,构建以港口为节点、港口间的运力为边权重的有向加权海运网络,并从中抽取出与广州港、深圳港以及香港港有联系的港口节点和边.在此基础上,分别从出口货流和进口货流两个角度对广州港、深圳港以及香港港的集装箱... 以集装箱班轮航线为基础,构建以港口为节点、港口间的运力为边权重的有向加权海运网络,并从中抽取出与广州港、深圳港以及香港港有联系的港口节点和边.在此基础上,分别从出口货流和进口货流两个角度对广州港、深圳港以及香港港的集装箱货流在全球17个海运区域的空间分布情况进行对比,并就出口货流和进口货流在上述三个港口之间的集聚程度进行了分析.结果表明:(1)无论是在进口货流还是出口货流方面,与香港港建立联系的海运区域数量都是最多的,香港港的港口通达性最好;(2)深圳港的货流总量高于香港港和广州港;(3)进口货流主要集中在香港港,出口货流主要集中在深圳港;(4)东非、南部非洲、南美东岸和西非区域的进口货流呈现高度集聚分布的特点. 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 广州港 深圳港 香港港 货流分布 集中度
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太平洋航线稳定化协定2004~2005年北美航线货流预测
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作者 丁力 《海运情报》 2004年第5期6-7,共2页
关键词 国际航运市场 市场调查 太平洋航线稳定化协定 北美航线 货流分布
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运营技术
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《运输经理世界》 1994年第12期47-49,共3页
关键词 运营技术 竞争机会模型 公路运输 车辆技术 货流分布 客运管理 汽车保养 公路客运量 公路客运站 汽车运输研究
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Some properties of field-aligned electron events in high-altitude polar regions 被引量:1
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作者 ZHANG ZiYing SHI JianKui +2 位作者 ZHOU MingQuan CHENG ZhengWei ZHOU Hua 《Science China Earth Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第2期436-444,共9页
Using data from the Cluster spacecraft from January 2003 to December 2004, we perform a statistical study on some properties of the field-aligned electron(FAE) events and interplanetary magnetic field(IMF) By dependen... Using data from the Cluster spacecraft from January 2003 to December 2004, we perform a statistical study on some properties of the field-aligned electron(FAE) events and interplanetary magnetic field(IMF) By dependence of FAE events with different durations in high-altitude polar regions. A total of 1335 FAE events were observed by the C3 spacecraft. More down-flowing events were observed in the Southern Hemisphere, and more up-flowing events were observed in the Northern Hemisphere. It proves that down-flowing events mainly originate from magnetosphere or solar wind and up-flowing events are mainly derived from ionosphere. Short-lifetime events showed a morning concentration in the magnetic local time distribution, and long-lifetime events were concentrated both before and after noon. For the IMF By dependence of the FAE events, short-lifetime events were much affected by IMF By and resulted in a morning concentration, while the long-lifetime events were almost unaffected by IMF By. With further analysis, we determined that the short-lifetime and long-lifetime events had different sources. 展开更多
关键词 Field-aligned electron IMF By High-altitude polar region
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