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基于货物价值特性的国际集装箱班列竞争力分析
被引量:
11
1
作者
曾玮
毛保华
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第2期37-45,共9页
跨国集装箱班列与传统海陆联运和国际航空运输存在竞争关系.在分析竞争力与货物价值特性相互关系的基础上,基于显示性比较优势理论构建跨国集装箱班列的相对竞争力模型,研究不同货物价值特性下跨国集装箱班列适运货物品类,分析政府补贴...
跨国集装箱班列与传统海陆联运和国际航空运输存在竞争关系.在分析竞争力与货物价值特性相互关系的基础上,基于显示性比较优势理论构建跨国集装箱班列的相对竞争力模型,研究不同货物价值特性下跨国集装箱班列适运货物品类,分析政府补贴、铁路运输费率、班列运输时间等3方面因素对跨国集装箱班列竞争力的影响.研究结果表明:跨国集装箱班列适合运输的货物品类主要为时间中度敏感类货物;跨国集装箱班列的竞争力随着货物价值的增加而增加,且随着货物价值的增加,货物本身对运费的承受能力上升,对运输服务水平的要求提高;跨国集装箱班列的相对竞争力随着班列补贴的增大而增大,在市场培育期,政府应给予补贴为其开拓市场提供政策支持.
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关键词
综合交通运输
跨国集装箱联运
竞争力模型
货物价值特性
政府补贴
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职称材料
考虑时间价值的中非多式联运路径与出海港选择
被引量:
13
2
作者
冯芬玲
孙楠佳
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2022年第2期45-53,共9页
为区分细化不同货类的中非多式联运路径及出海港选择,将货物的时间价值作为一种运输成本。本文定义货物的时间价值成本由资金占用成本和货物价值损失两部分构成,考虑班轮的班期、运输报价及货物的时间价值,综合出海港的选择和到港运输...
为区分细化不同货类的中非多式联运路径及出海港选择,将货物的时间价值作为一种运输成本。本文定义货物的时间价值成本由资金占用成本和货物价值损失两部分构成,考虑班轮的班期、运输报价及货物的时间价值,综合出海港的选择和到港运输路径、方式,构建路径选择模型,以期为实际的分货类出海港路径选择提供参考。通过深度优先遍历算法,求解长沙-德班算例。结果表明,班轮的班期、运输报价及货物的时间价值都将影响路径选择的结果。在运价调幅方面,对于高价值、高时间敏感度的货物,货主的出海港选择有较强的鲁棒性;对于低价值、低时间敏感度的货物,运费报价的调幅能在可控范围内(1000 USD·TEU^(-1))实现货主对多个港口选择的变换,具有相对的灵活性和可控性。
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关键词
综合运输
出海港选择
深度优先遍历
中非多式联运
货物
时间
价值
特性
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职称材料
题名
基于货物价值特性的国际集装箱班列竞争力分析
被引量:
11
1
作者
曾玮
毛保华
机构
北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
北京交通大学中国综合交通研究中心
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第2期37-45,共9页
基金
国家自然科学基金(重大)(71390332)~~
文摘
跨国集装箱班列与传统海陆联运和国际航空运输存在竞争关系.在分析竞争力与货物价值特性相互关系的基础上,基于显示性比较优势理论构建跨国集装箱班列的相对竞争力模型,研究不同货物价值特性下跨国集装箱班列适运货物品类,分析政府补贴、铁路运输费率、班列运输时间等3方面因素对跨国集装箱班列竞争力的影响.研究结果表明:跨国集装箱班列适合运输的货物品类主要为时间中度敏感类货物;跨国集装箱班列的竞争力随着货物价值的增加而增加,且随着货物价值的增加,货物本身对运费的承受能力上升,对运输服务水平的要求提高;跨国集装箱班列的相对竞争力随着班列补贴的增大而增大,在市场培育期,政府应给予补贴为其开拓市场提供政策支持.
关键词
综合交通运输
跨国集装箱联运
竞争力模型
货物价值特性
政府补贴
Keywords
integrated transportation
international container transport
competitive model
value of goods
government subsidies
分类号
U1 [交通运输工程]
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职称材料
题名
考虑时间价值的中非多式联运路径与出海港选择
被引量:
13
2
作者
冯芬玲
孙楠佳
机构
中南大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2022年第2期45-53,共9页
基金
国家社会科学基金(18BJY169)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2020X003)。
文摘
为区分细化不同货类的中非多式联运路径及出海港选择,将货物的时间价值作为一种运输成本。本文定义货物的时间价值成本由资金占用成本和货物价值损失两部分构成,考虑班轮的班期、运输报价及货物的时间价值,综合出海港的选择和到港运输路径、方式,构建路径选择模型,以期为实际的分货类出海港路径选择提供参考。通过深度优先遍历算法,求解长沙-德班算例。结果表明,班轮的班期、运输报价及货物的时间价值都将影响路径选择的结果。在运价调幅方面,对于高价值、高时间敏感度的货物,货主的出海港选择有较强的鲁棒性;对于低价值、低时间敏感度的货物,运费报价的调幅能在可控范围内(1000 USD·TEU^(-1))实现货主对多个港口选择的变换,具有相对的灵活性和可控性。
关键词
综合运输
出海港选择
深度优先遍历
中非多式联运
货物
时间
价值
特性
Keywords
integrated transportation
choice of exit port
depth first search
Sino-African multimodal transportation
time value of goods
分类号
U15 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于货物价值特性的国际集装箱班列竞争力分析
曾玮
毛保华
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019
11
下载PDF
职称材料
2
考虑时间价值的中非多式联运路径与出海港选择
冯芬玲
孙楠佳
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2022
13
下载PDF
职称材料
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