对货物港务费征收问题的思考

从货物港务征收主体、性质、使用等问题,结合我国相关法律、法规以及地方行政主管部门制定的条例、办法等,进行分析探讨,并对该问题的解决提出了自己的几点见解,仅供参阅。

我国货物港务费的征收

为解决我国港口货物港务费征收主体等问题,结合我国相关法律、法规、部门规章以及地方行政主管部门制定的条例、办法等对部分地方港航管理机构扣证、扣船所产生的负面影响进行分析,从法律角度阐明货物港务费征收的性质属于港口经营性收费,其征收主体是港口经营人,并对解决该问题提出建议:(1)明确规范货物港务费的性质;(2)明确规范货物港务费的征收主体;(3)清理或废止与上位法相抵触的有关货物港务费方面的文件;(4)废止地方港航管理机构与港口经营人签订的货物港务费代征协议;(5)严格执行货物港务费征收和使用规定;(6)规范政府管理部门执法行为,明确法律责任;(7)对货物港务费进行税费改革。

广西内河货物港务费征收与使用

广西内河港口大发展过程中凸显港口公用设施建设、维护、管理资金不足的问题。为筹措资金,促进港口持续健康发展,结合广西实际,从历史沿革、法理及水运物流成本分析广西内河货物港务费征收的必要性、可行性,探讨提出新时期既切合广西实际又符合法理的内河货物港务费征收使用的建议或措施。

广州市港务局关于免除广州港货物港务费地方政府留存部分和港口设施保安费公共统筹部分的通知

GZ0320190007广州市港务局文件穗港规字[2019]1号各港口经营人:为了进一步优化营商环境、降低物流成本,提升我市港口竞争力,加快推进广州国际航运中心和国际航运枢纽建设.

为开创港口管理工作新局面起好步开好头——在全国港口管理工作会议上的总结讲话摘要

一、关于学习贯彻会议精神 这次会议是一次求真务实、继往开来的会议,会议的时机选得很好,首先,党的“十六”大刚刚闭幕,各行各业都在结合本地区、本行业的情况,认真学习贯彻党的十六大精神;其次,新的港口行政管理机构逐步形成,管理工作开始在新的体制中运行。这次会议的主题是研究在新体制下港口行政管理问题。贯彻会议精神我们要进一步提高认识,统一思想,理清思路,明确任务,做好各项工作。概括起来主要有以下几点:

中华人民共和国交通部港口收费规则

第十一条 由引航员引领船舶过闸,按表2编号1(C)的规定,以次加收过闸引领费。 第十二条 接送引航员不另收费。 第十三条 由拖轮拖带的船舶,其引航和移泊费按拖轮马力与所拖船舶的净吨相加计算。 第十四条 船舶因引航或移泊使用拖轮时,另按拖轮出租费率计收拖轮使用费。 第十五条 引航和移泊的起码计费吨为500净吨(马力)。 第十六条 因船方原因不能按原定时间起引或应船方要求引航员在船上停留时,按表2编号3的规定计收引航员滞留费。

实行新企业会计制度后长江干线港口企业财务工作中的几个问题

实行新企业会计制度后长江干线港口企业财务工作中的几个问题李汉鑫１９９３年７月１日长江干线各双重领导港口均根据《两则》的规定和行业会计制度的要求，较顺利地完成了向新企业会计制度的转轨。长江干线港口企业由于历史和现实的多方面原因，企业负担沉重问题重重，因...

国家十大举措加快物流业恢复发展

3月6日,国新办召开国务院联防联控机制新闻发布会,介绍应对疫情影响、支持交通运输业发展有关情况。一、十举措加快物流业恢复发展一是对运输疫情防控重点保障物资等取得的收入免征增值税。二是3月1日至6月30日,免收进出口货物港口建设费,将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准降低20%,取消非油轮货船强制应急响应服务及收费。

国内水路集装箱港口收费办法

第一条 中华人民共和国沿海和长江干线港口向进出港口的内贸集装箱(指国际标准集装箱)计收港口费用,按本办法办理。