基于课程思政的“货物运输组织学”混合式教学改革建设研究

“货物运输组织学”是一门理论和实践相结合的专业核心课程,目的是培养学生能够胜任货运岗位并拥有充足理论知识的应用型人才。基于这一情况,文章首先通过对教学内容和学情进行分析,然后分析课程教学模块的课程思政教学元素以及典型课程思政教学素材,结合超星平台进行课前、课中、课后教学方案设计,最后通过课后巩固及反馈阶段进行教学总结和教学反馈。教学实践表明,采用该教学模式能够有效实现教学目标。

优化铁路货物运输组织模式的研究

改革铁路运输组织模式是关系货物运输市场主体能否确立的关键问题,减少中转编组作业可以提升铁路的市场竞争能力,是各国铁路货物运输的普遍做法。提出了集中型与规划型相结合的优化运输组织管理模式的改革设想。

港珠澳大桥背景下的粤港澳跨境道路货物运输组织对策研究

港珠澳大桥的建成将大幅度地提高香港与珠江三角洲西岸运输通道的运输能力,并使香港连接珠江西岸、西南内陆等广大区域,聚集成巨大的物流。但目前粤港澳跨境道路货物运输组织仍存在集约化、组织化程度低,信息不对称等问题,文中针对如何提高粤港澳跨境道路货物效率以应对港珠澳大桥竣工后带来的影响提出相应的措施。

铁路货物运输组织改革中的“仓运一体化”服务研究

分析了铁路货物运输组织改革的原因,介绍了"仓运一体化"服务的内涵、发展中的阻碍因素以及与传统运输、仓储服务相较的优势,并针对"仓运一体化"服务的经济效益展开分析,以成都铁路局开展的"仓运一体化"服务作为案例,分析了该项服务带来的显著效益。

基于运到时限的蒙华铁路货物运输组织模式研究

蒙华重载煤运铁路是"十二五"建设规划中的重点项目,为其设计合适的运输组织模式对其开通后的生产运营及运输组织理论的实践研究都有着重要的意义。通过SWOT分析蒙华铁路实施新型运输组织模式的可行性,总结出新型运输组织模式的设计原则,并从运到时限的角度阐述了新的运输组织模式应解决我国铁路货物运输当前存在的货物运到时限难以确定、营销工作得不到充分重视这两个问题。继而从建立集疏运一体化的货运流程和客户服务中心两个方面,探讨了适合蒙华铁路的基于运到时限的货物运输组织模式。

基于铁路货物运输组织模式改革的思考及实践探究

铁路货物运输组织模式是确保铁路货物运输质量的关键因素,随着我国铁路货物运输事业的进一步发展,铁路货物运输组织模式也要随之改革才能适应铁路货物运输的需求,增强铁路货物运输企业的竞争力,提高铁路货物运输企业的市场份额。本文重点针对铁路货物运输组织模式改革进行了分析与思考,并对该模式的实践活动目标与任务进行了总结。

铁路货物运输组织改革中的“仓运一体化”服务模式分析

文章将针对铁路货物运输组织的改革原因进行分析,对于仓运一体化这一服务理念的内涵予以介绍,同时包含发展过程中存在的阻碍性因素,阐述仓运一体化服务所带来的经济效益,并且以某铁路局为例,将其仓运一体化的服务当作重要案例,探讨其所带来的效益,以期有所帮助。

浅谈超限货物运输组织

随着我国国民经济的迅速发展和改革开放的不断深入,尤其是西部大开发战略的实施,我国冶金、电力、石化等事业呈现出了高速发展的新局面。

道路货物运输组织模式研究

道路货物运输组织问题一直是困扰运输市场的难点，运输企业在一体化运输大背景的要求下，对如何提高运输网络整体效率的研究较少。笔者认为，在一体化运输背景下，道路货物运输企业在运输网络和供需链条上实现网络化运营，不失为一种高效率的运输组织模式。

亚吉铁路货物运输组织模式研究

随着亚吉铁路运量的不断提升和基础设施的逐步完善,“港口+铁路+旱港+工业园”互联互通效应的日益显现,亟需根据当地货物运输发展特点构建适用于亚吉铁路的货物运输组织模式,通过亚吉铁路货物运输带动埃塞俄比亚-吉布提经济带快速发展。根据埃塞俄比亚自然环境和亚吉铁路自身特征,对亚吉铁路货物运输特点进行了分析,借鉴国内现有的运输组织模式,结合现代物流理念,围绕货物运到时限构建了亚吉铁路市场导向动态规划型运输组织模式,并针对实施亚吉铁路新的货物运输组织模式的关键技术进行了分析。

6部门《通知》:进一步做好疫苗货物运输组织和服务保障工作

2021年4月12日,交通运输部、公安部、国家卫生健康委、中国民用航空局、国家药品监督管理局、中国国家铁路集团有限公司6部门联合印发《关于进一步做好新冠病毒疫苗货物运输组织和服务保障工作的通知》,要求进一步做好新冠病毒疫苗(下简称:疫苗)货物运输组织和服务保障工作。《通知》指出:当前和未来一段时间,疫苗接种需求持续旺盛,特别是随着疫苗产能不断提升,疫苗及其原液、半成品跨区域运输保障任务日趋繁重。

铁路客货运输组织系统特性的比较分析

论文以理论研究为主,运用具体的系统概念和方法对铁路旅客运输组织和货物运输组织两者的系统结构、功能进行了详细的分析和研究。在研究过程中,通过对铁路旅客和货物运输组织系统的特点和本质进行比较,从信息传递和控制等角度提出了两者的基本特性,最后,总结了两者的主要区别和联系。

传统货运组织与服务方式的特点及存在的问题

加入世贸组织以来,外资大举进入中国,跨国公司的高端物流需求加速了我国第三方物流市场的形成,使我国传统货运业面临着严峻的挑战,与此同时,国际物流巨头抢占中国市场也给我国传统货运业制造了巨大竞争压力。面对这一形势,我国的运输企业应积极学习国外企业先进的物流管理方法和宝贵的物流运作经验,对传统货物运输组织与服务方式进行改革与创新。

混合型货物作业点取送车作业优化通用模型及算法

针对混合型货物作业点取送车作业问题,以最小化计划时段内调机取送车作业总时间(包括调机总走行时间、调机总等待时间和接发列车对调车作业的总影响时间)为优化目标函数,考虑不同货物作业点间调移作业要求的调机访问次序、同一货物作业点车组先送后取顺序、调机牵引能力限制、货物作业点容车数、批次作业的开始及结束时分等约束条件,建立混合型货物作业点取送车作业优化的通用模型。运用模拟退火算法作为主函数,嵌入逆序判断及处理函数、批次划分函数、批次作业车数判断函数和取送作业时间计算函数,对模型进行求解,并以作业形式具有广泛代表性的岳阳南站案例,对模型及算法进行验证。结果表明:模型能较好地对计划阶段内具有多种形式的取送车作业做出安排;优化后岳阳南站取送车方案的总等待时间为8 min,总影响时间为0 min,因而所提出的模型和算法是可行的和有效的。

铁路与港口集装箱联运组织模式与方法研究

铁水联运作为一种集约、高效的运输组织模式,能够充分发挥铁路与水运的优势,实现提高物流运输效率、降低运营能耗等目的.然而,我国铁水联运水平低下,不利于物流行业的快速发展.为提高我国铁路与港口集装箱联运水平,本文在分析国内集装箱铁水联运发展现状的基础上,从铁路货运组织效率和铁水衔接协调两个角度出发,剖析了我国集装箱铁水联运尤其是海铁联运发展中存在的一些问题,并从铁路集装箱运输网络建设、铁路集装箱班列运输组织优化及铁水联运系统建设等3个方面,提出了我国铁水联运的发展建议.

俄罗斯铁路货流组织系统中的货运站

目前在俄罗斯铁路货物运输过程中，列车始发车辆集结和途中需要进行多次改编作业，致使车辆在车站长时间停留、增加调车和编组作业机车小时的支出费用、降低车流的移送速度、延缓货物送达。为了改进货物运输组织系统，可以采取2种解决办法：一是封闭业务量小的车站，把货运工作集中到大的基点站办理；

二连国际口岸站“高效通关”助货物出口

二连国际口岸站不断优化通关环境，加快出口货物通关速度，提升口岸出口货物运输组织水平和国际联运效率，助推中蒙俄国际贸易快速发展。二连站瞄准各类出口货物的运输需求，在呼和浩特铁路局运输调度的全力支持下，不断提升口岸出口货物运输组织水平和国际联运效率；根据出口列车编制制划和站内存车情况，及时编制出口货物交接单，快速报关报检，优先组织放票、出交、换装、开车；与蒙古国扎门乌德站互相通报重车存放情况及车辆保有量，合理确定出口列车的交接车计划，积极为出境列车开行创造条件。

交通运输部四举措促进物流业“降本增效”

7月21日，交通运输部举办例行新闻发布会，综合规划司副司长张大为介绍，“十三五”期间，围绕交通运输促进物流业“降本增效”问题，国家出台了一系列政策措施，交通运输部将重点做好四方面工作：第一，将加快构建衔接顺畅的基础设施网络，着力补齐短板、优化运输结构，促进物流业结构性“降本增效；第二，将积极推进“互联网＋高效物流”，强化信息技术支撑、鼓励新兴业态发展，促进物流业技术性“降本增效”；第三，将大力发展多式联运，推动跨运输方式货物高效转换、畅通运输全链条，全面提升货物运输组织效率；第四，将继续推进“放、管、服”，不断完善政策法规、优化市场环境，降低物流业发展制度性成本。

关于区域物流理论在我国应用的研究

分析了物流发展的理论，论证了从企业物流走向区域物流是物流发展的必然趋势，探讨了区域物流运作的基本模式，在概括我国物流理论应用实践的基础上，特别针对区域经济新增长点的开发建设、以及汽车运输企业作为第三方参与区域物流活动的思路和途径进行了研究．