编组站货运调车协同监控系统设计与应用

铁路货运调车作业协同是车站货运部门与运转部门间结合部的关键问题,直接影响调车作业和货运作业效率。通过对铁路货运调车作业现状进行梳理,分析货运调车作业在提前规划和确认、作业进度效率、应急指挥效率方面存在的不足。编组站货运调车协同监控系统包括股道状态监控、装卸作业计划编制、调车作业管理、调车作业协同、其他功能5个功能模块,基于现场作业流程以通辽站东郊专用线为案例进行开发,构建基于数据资源层、服务支撑层、业务应用层的软件总体架构,在非集中区设置车号识别设备和车轮传感器,实现运转和货运岗位间计划协同、作业监控、设备监控及安全卡控的作用。系统通过仿真测试和现场测试,已满足提升信息化水平、作业效率,有效满足铁路货运调车作业的实际需求,可为铁路货运调车作业协同提供技术支持。

谈货调装卸作业管理

20世纪中期以来,信息技术带动了铁路行业的迅猛发展,使铁路行业的面貌焕然一新。铁路信息化是铁路现代化建设的重要内容,实现铁路运输现代化,需要行车装备、运输指挥和经营管理现代化,其基础就是实现信息现代化。本文介绍的货调装卸作业管理系统整合既有资源,充分利用大数据,形成具有一体化运营特色的铁路智能化调度信息系统,加快了装卸作业流程的信息化建设,为实现货装"一体化"提供支撑。

现车管理信息系统中货调管理功能的开发与分析

货调管理是联系车站现车子系统与货运子系统的纽带,为适应现场需要,北京局在现车系统实施过程中开发和完善了货调管理功能。作者对货调管理模块的处理范围、设计方法、流程及特点等进行了分析和论述。

CTC系统与SMIS调车数据交互服务平台设计与实现

为解决调度集中(CTC,Centralized Traffic Control)系统无法获取调车作业计划数据、仍使用人工排列调车进路方式的问题,在现有CTC系统与车站综合管理信息系统(SMIS,Synthesized Management Information System)应用基础上,构建调车数据交互服务平台,并对该平台的总体架构、功能应用及平台支撑下的流程设计展开研究。通过基于边缘计算的数据采集与处理、调车作业计划数据安全防护等关键技术,高效地实现了调车作业计划的数据采集、数据分发、数据集成及平台监控等功能。调车数据交互服务平台已在中国铁路武汉局集团有限公司部分车站投入使用,显著提升了作业人员的工作效率,保障了调车作业进路排列的准确性和安全性。

中间站调车作业计划管理系统的开发与应用

本文针对车务系统中间站手工编制调车作业计划通知单的弊端,结合中间站调车作业特点,提出了利用计算机编制调车作业计划通知单的实施方案,阐明了系统的主要功能、特点及应用效果。

基于TDCS的铁路港口站技术作业管理系统的设计研究

针对铁路港口站技术作业需求,结合列车调度指挥系统(TDCS)系统的重车到港计划信息,设计开发铁路港口站技术作业管理系统,实现从TDCS系统中接收重车到港计划,自动编制港内调车作业计划,绘制车站技术作业图表,以及技术作业图相关信息的电子化,为车站调度员提供图形化工作界面,从而降低站调员的劳动强度,提高工作效率。

保证车站调车作业安全的DJK型调车机车监控记录系统

DJK调车机车监控记录系统通过对站场联锁等信息的采集, 可将整个站场对调车进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上, 实现调车信号、调车进路及作业单等在机车上的实时显示, 并结合列车监控装置实现对调车作业的安全防护控制。还可以通过系统记录的历史数据, 分析事故原因, 给安全管理提供依据。

基于RFID技术的港口装卸作业安全预警系统

港口是水陆交通的集结点和枢纽．对港口相关设备和作业人员进行科学管理，从而实现港口安全生产，是港口管理者的工作目标之一。据统计，在港口装卸作业过程中，发生起重机械装卸作业安全事故的比例较高，其中，

车站货调系统的整合与功能扩充

车站货调系统是铁路运输管理信息系统(TMIS)的重要组成部分,但在实际应用中存在着一些功能欠缺与数据共享等问题。为此,根据铁路货运的实际作业流程,提出货运系统的整合与功能扩充的解决方案,经过在榆次、太原北站的实施,取得了较好的效果。

调车作业通知单无线传输系统

在分析编组站调车作业现状及存在的问题基础上,阐述了调车作业通知单无线传输系统的设计原理、工作原理、组网方法、编码与纠错和主要功能。

基于B/S模式的车站装卸作业和计划报请系统

介绍兰州铁路局为适应TMIS分局货调系统的实施而开发的基于B/S模式货运站装卸作业阶段报告及计划报请系统的结构和功能。该系统已在兰州铁路分局进行试点,并即将在兰州铁路局范围内投入使用。

调车作业安全的系统控制

调车作业惯性事故是影响行车安全的重点 ,但基层站段领导往往忽视安全管理在控制事故发生中应有的作用 ,致使安全管理模式落后。通过建立调车作业安全系统管理模型 ,从人员、设备、环境、管理等方面加强控制 ,使调车作业安全达到最优化。

标准化果园多功能作业平台关键技术研究现状与趋势

我国是水果生产和消费大国,产量和面积常年居世界首位。然而我国果园长期面临复杂环境,传统人工作业存在成本高、劳动力紧缺、效率低等问题,随着标准化、规模化果园的建立,传统模式已不适应现代果园的发展。多功能作业技术平台集成采摘、开沟、施肥、喷雾、运输等功能,有效提升果园作业效率,节约成本,成为现代林果业高效发展的关键工具。主要概述了多功能作业平台结构组成及工作原理,包括对升降结构与底盘系统两大关键部分,并对国内外标准化果园作业平台的发展动态进行概述,从简单移动平台到可扩展平台,后续加入导航与自动调平系统等一系列改进,通过对比不同类型果园作业平台的特点和优势,明晰国内多功能作业平台发展不足,并总结归纳分析出国内外多功能作业平台主要研究重心聚焦在自动调平技术、通用底盘技术、导航避障技术、升降技术、底盘通过性技术、动力系统协调管理技术、系统品质提升技术等方面,并且探讨了我国多功能作业平台发展所面临的瓶颈,如信息化、智能化不足,政策支持相对滞后等。最后,针对我国作业平台与国外作业平台发展差距提出建议,如推进果园种植规范化、标准化,向信息化、智能化发展等,以期为我国果园高品质机械化作业提供发展思路。

青岛港自动化码头 桥吊装卸效率刷新世界纪录

近日,在刚刚投产运营的全国首个全国产全自主自动化码头一一山东港口青岛港自动化码头(三期)作业现场,“新泉州”轮最后一个集装箱顺利装船,桥吊平均单机作业效率达到60.2自然箱/小时,这是该码头第十次刷新装卸效率世界纪录。山东港口青岛港自动化码头(三期)工程建设过程中,形成了六大自主突破、12项创新攻坚成果,标志着我国在自动化码头建设领域有了完全自主可控的整套解决方案。该项目高度融合了物联网、智能控制、信息管理、同心导航、大数据、云计算等技术,计算机系统自动生成作业指令,现场机器人自动完成相关作业任务,实现了码头业务流程全自动化。

港口装卸作业的安全性分析

港口装卸的安全性对物流的畅通和港口企业的经济效益都有着举足轻重的作用 ,因此 ,港口装卸作业必须确保安全。而港口装卸作业涉及面广 ,研究港口装卸的安全性 ,仅仅考虑人—机系统是不够的。笔者在人机工程的基础上 ,提出了港口装卸作业特定的人—机—货—环系统 ,并就其主要影响因素、安全信息在系统中的作用以及系统的事故模型进行了理论分析。最后 ,利用事故树分析方法 ,对港口装卸事故产生的原因及其重要度进行了分析 ,为港口进一步采取安全措施提供了理论依据。

基于实时车货信息的港-公调度优化模型

为了解决港区内存在的进出车辆拥挤、货物周转时间长、甚至延误顾客要求到货时间等问题,将港口系统和公路运输系统综合起来进行整体调度优化研究.通过分析港口每艘货船靠港和离港的装卸作业过程,采用线性规划的方法,建立包含港口、公路货运场站和目的地的港-公调度优化模型.该模型在满足港口和所有目的地货物需求的前提下,根据港-公系统信息平台提供的实时车货信息,求解出作业时间最短的公路货运车辆调度方案,这里作业时间既包括装卸车作业时间又包括车辆行程时间.对于每次港口装卸船作业,港-公调度优化模型均能为货运车辆在港口、货物场站和目的地之间提供最优运输路线,从而节省装卸作业时间,提高港-公系统的作业效率.

京九线编组站信息管理系统的设计和探讨

1.工程简况京九铁路商丘至龙川段全长1506km。其中主要编组站(区段站)有商丘北站、阜阳北站、麻城站、向塘西站、赣州东站、龙川北站等6个。 2.编组站信息管理系统的设计内容 2.1

调车安全监控系统

描述了调车安全监控系统的基本构架 ,并提出了实现此系统的具体方法。