关于对铁路货车修理部门经营管理的探讨

本文主要对铁路货车修理部门经营管理存在的问题进行了分析，对提高铁路货车修理部门经营管理水平提出了建设性建议，有助于加快铁路货车修理部门推进现代企业管理的科学化具有现实意义。

浅议作业成本法在铁路货车修理差异化清算中的应用

中国铁路总公司已于2017年对货车修理清算方式进行了改革,对处于不同段修和厂修周期以及不同临修故障的货车车辆采取不同的清算价格,旨在通过差异化的清算价格,对处于各种车况的货车车辆的修理成本进行公平的补偿,减少各车辆段"挑车修理"的情况。要想制定更加公平的清算价格,准确核算每辆车的修理成本至关重要。而运用作业成本法可能有利于解决以上问题,并给货车车辆段的运营管理提供更多的新思路。

铁路货车修理工厂货洗废水的处理和回用

江岸车辆厂曾因货车洗刷废水直接排入渔水系统,引起鱼类死亡事件,赔偿费达8万余元。1989年4月,采用了沉淀—混凝—加压气浮—过滤—氧化新工艺,实现了废水回用。半年多来运行正常,获得了明显的社会效益和经济效益。

俄罗斯铁路货车修理和维修体系改革

为了提高铁路运输安全水平，保证提供所需货车的正常运用，俄罗斯铁路公司提出了“2005-2006年车辆部门组织管理机构改革构想”，其主要目的是重新调整现有铁路货车修理和维修体系，提高专业化工作效率，将现有车辆段分为运营段和修理段，并成立铁路货车修理管理处，对所有修理段进行生产管理。此项改革实施以前，全路共设有164个车辆段，其中包括132个运营和修理混合段、16个运营段和16个修理段。第一阶段改革完成以后，从2006年1月1日起，全路车辆段重组，共设211个车辆段，包括82个运营段（347个技术维修点和108个运输车辆整备点）和129个修理段。预计到2008年1月1日进入改革的第三阶段，

某铁路货车修理企业职业病危害调查研究

目的调查某大型铁路货车修理企业的职业病危害情况,为同类型企业职业病危害防治提供依据。方法采用职业卫生调查、职业病危害因素检测、职业健康检查等方法对该大型铁路货车修理企业进行分析和评价。结果铁路货车修理企业主要存在粉尘、苯系物、乙酸乙酯、乙酸丁酯、锰、噪声、电焊弧光和手传振动等职业病危害,接害人数715人。其中,岗位超标率依次为粉尘(8.4%)、苯(17.6%)、乙苯(5.9%)、二甲苯(23.5%)、噪声(59.4%)、电焊弧光(29.2%)。结论铁路货车修理企业职业病危害种类、危害作业点、接害人数均较多,应对超标岗位进行工程治理,加强定期监测,改善作业环境。

铁路货车技术管理信息系统(HMIS)段级系统建设及改进

介绍了铁路货车技术管理信息系统 (HMIS)的总体逻辑结构、模块结构、内部信息流程、工艺流程以及软、硬件技术要求及特点 ,实现了铁道部HMIS建设的总体要求 。

以人为本 文化固安——记北京铁路局丰台车辆段安全文化建设

北京铁路局丰台车辆段（简称丰台车辆段）始建于1902年，由早期维修慈禧太后乘坐龙车凤辇的“花车房”演变而成，至今已有114年历史，现隶属于中国铁路总公司北京铁路局，主要从事铁路货车修理维护工作。丰台车辆段现有干部职工5537人，担负着京广、京哈、京原等铁路干线货物列车的检修任务及国家军运、专运任务，年货车厂修、段修2．4万辆、通过修30万列，是全铁路人员最多、工作量最大的基层运输站段。

中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司

中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司是由中国北方机车车辆工业集团公司和中国华融资产管理公司共同出资，在原沈阳机车车辆厂基础上改制而成，始建于1925年。是我国以新造和检修铁路货车、内燃机车为主，修造并举的机车车辆工业大型骨干企业。货车修理占全国总量的四分之一，是亚洲第一大货车修理公司。

中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司

中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司是由中国北方机车车辆工业集团公司和中国华融资产管理公司共同出资，在原沈阳机车车辆厂基础上改制而成，始建于1925年。是我国以新造和检修铁路货车、内燃机车为主，修造并举的机车车辆工业大型骨干企业。货车修理占全国总量的四分之一，是亚洲第一大货车修理公司。