关于统一号码制和非号码制货车停留时间计算方法的研究

针对现行铁路货车停留时间采用两种统计方法所存在的问题,提出了统一指标含义、号码制采用按日结算制、非号码制采用批处理统计货物作业车的作业过程、各作业过程的一车平均停留时间改为一次作业平均停留时间等改革该项统计指标的建议.修改后的统计方法使号码制和非号码制两种统计方法得出的货车停留时间有了相同的含义,并能真实、准确地反映车站当日的工作实绩,又减轻了统计人员的作业负担.

压缩专用线货车停留时间的措施

通过分析黄陵矿业集团铁路专用线运输组织现状,影响专用线货车停时的主要原因是列车运行速度低、无效空车较多、装车效率不高、信息不顺畅,使专用线货车停留时间过长,影响铁路运输效率。在对黄陵矿业集团铁路专用线运输组织流程进行分析的基础上,提出提高列车运行速度,压缩到达作业时间,改造装车设备、设施,加强作业组织、减少车辆等待时间等措施。

青州市站货车停留时间的调查与思考

根据青州市站近几年的货车停留时间以及货物到发运量,分析货车停留时间上升的原因,提出解决车站停留时间上升的措施和建议。

企业压缩铁路货车停留时间的实施办法

压缩铁路货车停留时间,加速车辆周转是缓解当前运输紧张状况,提高运输效益的有效措施。企业(单位)作为铁路运输的参与者和受益者应高度重视并切实抓好此项工作。企业应加强与铁路的密切联系与配合,做好客户跟踪服务,加强调度指挥,强化内部管理,实行业务考核分析,减少各种非生产等待时间,提高企业的经济效益。

压缩铁路货车停留时间的决策分析

在广泛调研的基础上 ,综合各方意见提出了压缩货车停时的有关技术措施 ,采用层次分析法进行评定 。

铁路货车停留时间(计划)指标的预测方法和确定依据

我们在铁路运输生产实践中发现，由于铁路局（分局）每月下达给车站的“一次作业时间”和“中转车平均停留时间”（计划）指标，往往不够合理（不符合质量特性值的正常规律），在实行全面质量管理过程中。

货车中转停留时间分析方法的改进及应用

基于原始数据的成分数据变换和中心化对数比变换,对传统的主成分分析法进行"非线性"改进。运用改进的主成分分析法分析有调中时、无调中时、无调比对中时的影响,发现有调中时和无调比是影响中时的重要因素,改进的主成分分析法比传统方法具有原始变量降维效果好、主成分代表意义易解释的优点;选取办理车数、有调中转车数、货物列车到发列数、无调比、折角车流量和运用车保有量等6个因素指标,使用正、负、零关联度对影响因素与中时进行点关联分析,结果表明,办理车数、有调中转车数和货物列车到发列数等技术作业量的增长是中时减少的主要因素,提高无调比、减少折角车流和降低运用车保有量对压缩中时有重要作用;点关联分析比绝对值关联分析更能准确地分析各种因素对中时的影响规律。

计算机在货车号码制统计方法中的应用

分析货车停留时间的两种统计方法在车站的应用情况 ,研究制定计算机在货车号码制统计中的应用方案、软件开发及功能设计与实现。

运用系统管理压缩货车停时

车站货车停留时间是重要的运输效率指标，其完成的好坏直接影响货车使用效率。茂名车站为了压缩货车停时，把货车停时的完成分为调车、装车、卸车、运行组织和管理协调5个子系统，运用系统理论，通过采取路厂联合进行装车作业流程再造，加强卸车组织，提高调车作业效率，确保分界口交车等措施，取得了较好的效果。

关于改进和优化货车运用效率评价考核体系的思考

分析货车运用效率评价考核体系存在的问题,日常运输组织过程中调度所、车站分别对货车运用效率的影响,提出改进和优化货车运用效率评价考核体系的思路、具体的做法,以提高全局运输效率,建立和谐有序、公平合理的内部生产环境。

都匀站货车停时分析及对策措施

本文针对都匀站货物作业车停留时间过大的情况，从都匀站现有的技术设备、作业方法及运输组织特点出发进行了细致的调研分析。提出了设备整治方案及优化运输组织以压缩停时的对策措施。

压缩货物作业在站停留时间的几点体会

随着我国世贸组织的加入 ,铁路面临着机遇和挑战 ,在改善服务质量、提高列车运行速度的同时 ,如何更为快速、便利、安全地运送旅客和货物 ,压缩货车停留时间 ,提高运输效率 ,加速货车周转显得尤为重要 ,也是我们当前面临的重要课题。

货物作业车取送模型及算法研究

合理确定取送车作业顺序,有利于减少货车在站非生产停留时间,加速车辆周转,通过对取送车作业过程的分析,将其归纳为一个典型的旅行商问题,并建立了相应的数学模型,提出了求解最优调车作业过程的启发式节约算法,并结合实例进行了验算。此方法对优化车站各项技术作业过程有较好的实用价值。

加强企业运输管理 压缩车辆在厂停时

通过对货车在专用铁路内停留时间较长的问题进行分析和探讨 ,认识到路、企双方共同对加强专用铁路运输管理的重要性和必要性。为此提出 :贯彻系统管理加强路企协调 ,优化作业流程 ,改善货场装卸作业条件 ,建立分析考核制度 ,应用计算机管理等措施。以加快货车周转 ,提高运输效率 ,增加路企双方的运输经济效益和社会效益。

电子计算机在编组站统计报告系统中的应用

编组站统计报告系统是编组站管理系统中的重要组成部分，现就应用电子计算机开发编组站统计报告系统应用软件的几个问题进行论述。

切实加强专用线管理,充分发挥专用线效益

铁路专用线（包括专用铁道；以下同）工作组织是铁路运输组织工作的重要组成部分。随着国民经济的不断发展，厂矿企业要求修建专用线的越来越多。专用线的装卸量占铁路装卸量的比重也越来越大。实践表明。

本站货物作业车取送顺序优化研究

通过对车站取送车作业过程的分析,将车站取送车作业归纳为一个典型的旅行商问题,并建立相应的数学模型,提出了求解最优调车作业过程的启发式节约算法,并结合实例进行了验算,此方法对优化车站各项技术作业过程有较高的实用价值。

石灰石集装化运输探讨

石灰石集装化运输探讨杭州铁路分局杜林生我国地大物博，资源分布不均。随着改革开放的不断深入，国民经济稳定发展。如何改革铁路运输方式，改善运输条件，加速货车周转，提高货场能力，是值得认真研究的课题，本文就石灰石运输方式的改革谈一点看法＿１石灰石集装化ｇ＃...

大协式装车地始发直达列车的组织方法和经济效益

挖掘生产潜力，扩大运输能力是全路一项重要任务。有计划地编开直达列车，是合理组织运输能力，提高运输效率的有效措施。大协站二十年来坚持为煤矿、收发单位、编组站和到站服务，编开了2万多列高质量直达列车，为加速车辆周转，提高经济效益作出较大贡献。下面着重对该站直达列车的组织方法和经济效益作一分析：