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题名自由流条件下高速公路货车比例对交通安全的影响
被引量:6
- 1
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作者
张诗雯
彭一川
陆键
陈瑶
张红军
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
同济大学交通运输工程学院
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出处
《武汉理工大学学报》
北大核心
2017年第12期42-48,共7页
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基金
国家自然科学基金(71601143
71671127)
山西省交通厅科技项目(16002380370)
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文摘
文章提取山西省太长高速公路视频数据,分析货车比例对高速公路交通流参数的影响,进而根据交通流参数分析货车比例对交通安全的影响。首先利用二项式统计分析模型分析货车比例对平均速度、速度标准差和速度变异系数的影响,然后采用负指数分布拟合车头时距,研究货车比例、车流量与平均车头时距的关系。最终以线性支持向量机验证变异系数分类状态,根据变异系数对交通安全的作用选取二元Logistic回归模型判断货车比例对交通安全的影响。结果表明:货车比例范围在0.15~0.5之间时,平均速度随着货车比例的增加而降低,速度标准差和变异系数随着货车比例的增加而增加,平均车头时距随流量的增加而减小。可知自由流条件下,速度变异系数越大交通流处于危险状态。最终建议货车比例为0.15~0.25之间,交通状态较为安全。
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关键词
交通安全
货车比例
支持向量机分类
二元LOGISTIC模型
交通流参数
变异系数
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Keywords
traffic safety
truck proportion
support vector machine classification
binary logistic model
traffic flow parameter
coefficient of variation
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市快速路改扩建施工区货车影响分析
被引量:1
- 2
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作者
张敏
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机构
株洲市规划设计院
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出处
《公路与汽运》
2018年第3期48-50,共3页
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文摘
为科学、合理确定城市快速路改扩建施工期间交通组织和分流措施,为交通分流和车型管制提供参考,文中以双向四车道城市快速路改扩建施工为例,以交通组成中货车比例为变化量,采用VISSIM仿真技术对不同货车比例对施工区通行能力的影响进行微观仿真分析。结果表明,不考虑货车组成时,施工区单车道最大通行能力为1 654pcu/h;随着货车比例的增加,施工区通行能力呈线性下降。
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关键词
城市交通
快速路改扩建
施工区
通行能力
货车比例
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分类号
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高速公路改扩建条件评价体系研究
被引量:32
- 3
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作者
马晓宁
王选仓
张涛
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机构
长安大学公路学院
山西省交通科学研究院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期52-58,共7页
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基金
交通运输部建设科技项目(2013318J08220)
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文摘
为了研究高速公路是否已达到改扩建的条件,采用了理论研究与工程实际相结合的方法,以京沪高速公路莱芜至临沂段改扩建工程为依托,根据交通运输部关于高速公路改扩建的相关意见分析了依托工程改扩建较新建第二通道的优越性。基于国内已完成改扩建工程客货混行情况提出将45%货车比例作为高速公路改扩建条件,结合新版公路工程技术标准确定了高速公路应满足的线形指标与服务水平要求。综上,建立了高速公路改扩建条件评价体系,采用九级标度法进行了评价指标权重划分,基于属性数学得出了评价目标属性测度区间,建立了高速公路改扩建条件评价公式。应用评价体系进行实例分析,结果表明:京沪高速公路莱芜至临沂段比较符合高速公路改扩建条件,与分析结果一致。
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关键词
道路工程
高速公路改扩建条件评价体系
属性数学
货车比例
线形指标
服务水平
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Keywords
road engineering
condition evaluation system for expressway reconstruction and extension
attribute mathematics
proportion of truck
alignment indicator
service level
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分类号
U412.366
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速公路交通畅通性判别研究
被引量:2
- 4
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作者
许宏科
陈丽容
郜周琪
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机构
长安大学电子与控制工程学院
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出处
《公路交通技术》
2022年第2期139-145,共7页
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基金
陕西省重点研发项目(2019GY-002)。
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文摘
在客货混行尤其是货车占比较大的高速公路运行过程中,货车比例对于交通状态判别有着较大的影响。为了更加准确地判别高速公路基本路段的交通状态,构建了一种基于车速的估算模型,并考虑货车比例因素的交通状态判别方法。以西安市绕城高速某路段进口处的实测交通量为数据流,采用VISSIM仿真软件进行仿真分析,以获取不同货车比例及交通流参数的数据集;基于该数据集建立了多元线性回归的平均行程车速估算模型,将模型的输出结果与交通状态划分标准进行对比,得到当前时刻的交通状态,从而实现交通状态判别。研究结果表明:与传统判别的断面均值法相比,考虑货车比例因素的交通状态判别效果良好,可用于研究高速公路交通状态判别。
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关键词
交通状态判别
多元线性回归
高速公路
货车比例
交通流参数
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Keywords
traffic state discrimination
multiple linear regression
freeway
the proportion of trucks
traffic flow parameters
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分类号
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于客货分离的十车道高速公路车道管理适用条件研究
被引量:1
- 5
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作者
熊文磊
庄稼丰
马天奕
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机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
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出处
《山东科学》
CAS
2023年第1期107-114,共8页
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文摘
针对十车道高速公路复杂的交通环境,考虑交通量及货车比例双重因素影响,采取全面试验设计方法,利用VISSIM交通仿真软件对4种车道管理方案开展仿真模拟研究,以平均车速、路段通行能力、冲突数为评价指标,采用主成分分析法构建车道管理方案评价方法,基于多组合交通条件下的车道管理方案评分提出十车道高速公路不同车道管理方案适用条件。结果表明:针对十车道高速公路,当交通量≤1 000 pcu/(h·车道数)时,宜在左侧一条车道禁行货车;当交通量>1 000 pcu/(h·车道数)且货车比例≤30%时,宜在左侧三条车道禁行货车;当交通量>1 000 pcu/(h·车道数)且货车比例>30%时,宜在左侧两条车道禁行货车。
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关键词
客货分离
十车道高速公路
车道管理
主成分分析
交通量
货车比例
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Keywords
ten-lane expressway
lane management
principal component analysis
traffic volume
proportion of trucks
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分类号
U491.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名某公路增设王林口互通工程方案研究
被引量:1
- 6
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作者
丁梓航
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机构
河北锐驰交通工程咨询有限公司
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出处
《交通世界》
2020年第4期28-29,65,共3页
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文摘
已建成通车的山区高速公路新增互通工程难度较大,地形条件复杂,对互通指标影响较大。根据现有地形地貌进行互通布设,并结合既有高速实际情况,A匝道下穿主线前岭大桥,其他匝道顺应山势布线,选用合理的互通指标,对T形互通和A形单喇叭互通进行方案比选,以达到方案合理可行及工程造价最优。
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关键词
既有山区高速
增设互通
货车比例高
不断交施工
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名重载交通下分车道管理老路路面改造方案研究
- 7
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作者
李林
程全
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机构
深圳市交通公用设施建设中心
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
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出处
《公路》
北大核心
2024年第7期338-342,共5页
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文摘
以G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程为例,通过不同分车道管理后的服务水平和车道数需求进行比较,拟定分车道管理的运营方案,进而明确不同车道的车型分配和轴载作用次数,达到充分利用既有老路的剩余使用寿命目的,避免路面的过度利用或改造不彻底情况。
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关键词
老路路面改造
货车比例大
服务水平
车道数
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Keywords
old road surface renovation
large proportion of trucks
level of service
number of lanes
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分类号
U418.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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