基于业财融合的铁路货车状态修成本测算模型研究

随着新型铁路货车不断投入使用及既有铁路货车大规模技术改造全面完成,状态修是解决铁路货车计划修存在的过度检和过度修问题的重要手段。基于此,如何建立状态修铁路货车检修成本测算和分析模型实现降本增效的目标是研究的重点。以ZB公司开展的状态修修程修制改革为背景,在对铁路货车状态修和计划修全寿命周期成本建立可比口径分析的基础上,构建了基于业财融合的铁路货车状态修成本测算与分析模型,并以C80货车状态修为例进行应用分析,以期为铁路行业全面开展状态修的成本测算与分析提供决策依据。

货车状态监测维修系统对特殊车辆车厢的修程预测及应用

为了提升公路货车特殊车辆车厢状态监测维修系统工作效率,解决目前监控成本高的问题,分析研究货车状态监测维修系统对特殊车辆的修程预测,升级了货车特殊车辆车厢的内置物联网大数据系统,在实地试验中将系统监测数据与原系统监测数据进行对比,结果显示:结构磨损直接监测数据的误差率有所下降,报警数据的敏感度有所提高。

TPDS识别的运行状态不良货车技术研究

TPDS在我国已得到较为广泛的应用。经对TPDS预报联网积分在80分及以上货车的技术状态进行分解检查,找到了TPDS识别的状态不良货车的故障规律。通过分析车辆故障规律及其产生的原因,可采取措施指导车辆检修、运用和设计工作,防范脱轨事故的发生。

基于数学形态学的货车车门状态的检测

根据运行中的货车车厢图像,首先采用最大方差法确定货车车厢图像的二值化阈值,然后使用特殊的结构元素进行数学形态学运算提取二值图像中的目标区域,最后计算矩形拟合因子来判别目标区域是否为矩形,从而判别货车车门是否打开,解决了货车运行中的安全状态检测问题。本算法能有效抵抗椒盐噪声以及乘积性噪声的影响,在进行图像处理和识别时无需进行图像预处理。

铁路货车装载状态高清图像监视系统的设计与实现

针对铁路货运检测的实际需要,提出基于高清工业相机的拍照检测体系结构,进行海量数据采集存储、JXR压缩算法的设计,并给出硬件部分框图。应用证明,系统可实现实时采集,存储高清晰车辆图像。

铁路货车装载状态高清监控系统方案浅析

随着铁路货运体制改革的不断深化,中国铁路总公司对提高货运效率、保障货运安全提出了更高的要求,文章结合铁路总公司货安系统相关文件要求,分析探讨了一种货车装载状态高清监控系统的实现方式,并对系统的原理和关键技术进行了说明。

铁路货车装载状态标准图像智能识别技术体系设计研究

铁路货车装载状态安全是确保行车安全、货运安全,进而确保铁路运输安全的重要基础,是推动铁路货运高质量发展的前提保障。针对铁路货车装载状态标准图像智能识别训练集数据规模不足的问题,按照“识别需求-识别技术-识别应用”的体系构建思路,设计铁路货车装载状态标准图像智能识别技术体系架构,构建“车种车型-货物类型-检查项点”的铁路货车装载状态检查项点关联模型,明确目标检测、实例分割、数据集扩充和模型轻量化等关键技术难点,提出完善视频设备配置、加强标准图像评价、快速积累负类样本、统一图像识别模型等配套措施,为铁路货车装载状态检查提供可靠技术支撑。

基于群智感知的铁路货车装载状态安全管控模式探讨

在国家持续深化交通运输结构调整、强化运输安全治理等政策措施下,铁路货运安全作业和管理的智能优化成为确保铁路货运持续增量的重要手段和措施。针对铁路货车装载状态检测监测监控设备存在路网数据运用不充分、状态检测信息维度不全面、依赖人工经验确认或比对确认的突出问题,按照多维度感知、全过程采集的安全管控优化思路,创新构建基于群智感知的铁路货车装载安全管控模式,提出构建统一平台、完善检查制度、强化激励机制、加强技术创新等措施建议,为铁路货车装载状态安全管控模式优化提供理论依据。

铁路货车装载状态图像质量客观评价方法研究

推动铁路货车装载状态图像质量的提升,除了运用各种方法提升系统运行性能外,对系统生成的图像质量进行有效评价也是非常必要的手段。图像质量评价指标是评价方法的核心,需要针对铁路货车装载状态图像特点,综合考虑评价方法的客观性和实用性,确保在实际应用中取得良好的效果。清晰度、畸变度和亮度3项指标直接影响图像的视觉效果和可视性,从这3项指标建立有效的铁路货车装载状态图像质量评价方法,能够帮助提高人眼、机器对图像的视觉体验和分析能力,确保车站货检值班员能够有效利用图像采集设备检查通过列车的货物装载状态,加强预检工作。

线阵相机及激光光源在货车装载状态视频监控系统上的应用

将线阵相机及激光光源引入到货车装载状态视频监控系统,不仅实现了列车装载图像在运行方向上无缝拼接,图像整体效果好,方便了检车作业,而且线阵的图像更方便开展货车装载异常状态的识别。

铁路货运车辆运行状态安全评估方法及应用研究

铁路货运车辆运行状态安全评估问题,对预防货物列车行车事故、减少轨道车辆零部件损伤具有重要作用,对于铁路安全运营管理有着明确的指导意义。本文针对目前铁路货运车辆运行状态研究存在的不完整性问题,采用自然环境与设备运营相结合的综合车辆状态评估方法,建立面向安全的铁路货运车辆运行状态评估指标体系,并提出了一种由三部分组成的、串形结构的改进BP神经网络,更好地解决了这类数据量庞大的复杂系统评估问题。本文以沪宁线为背景进行了评估实例研究,取得了准确性较高的评估结果。

轮轨垂直力地面测量技术的研究及应用

对地面法轮轨垂直力间断测量技术、准连续测量技术及全连续测量技术的测量原理、实现方法及应用进行了详细阐述。间断测量技术单元测区短,测区与测区间的间断距离长,对轮轨冲击捕获率低,检测精度差;准连续测量技术采用"剪力+支撑力"的测试方式,大幅提高了轮轨垂直力的测试区长度,检测精度、轮轨冲击捕获率均大幅提高,但存在剪力盲区;全连续测量技术在准连续测量技术的基础上,通过测区覆盖法、复合测区法等,实现了轮轨垂直力连续测量技术的重大突破。