国能铁路货车运用维修技术的研究制定

国家能源集团拥有铁路货车超过5.2万辆,主要车型包括C64K、C64H、C70E、C70A、C80、C80B等。近年来国家能源集团持续开展重载铁路煤炭运输装备技术创新,联合装备制造企业研制了DL1型大吨位预制梁运输专用车,KM98、KM98AH、KM81等煤炭漏斗车,STX1、STX2、STX3等多功能运输车等新型铁路货车,并投入运用。国家能源集团铁路货车运用条件复杂,有的车辆仅在管内运行,有的车辆在管内和国铁线路交叉运行,有的车辆虽在管内运行但存在和厂矿、港口进行技术交接问题。

铁路货车运用时间性服务价值的探讨

为延伸铁路物流服务链、形成不同层次的储运服务,分析拓展铁路货车运用时间性服务价值的方式。从铁路货车运用车分类、时间性服务价值计费依据等方面拓展铁路货车时间性服务价值,提出铁路货车时间性服务价值的思考,即提供信息技术支持,提高线路与场站的能力,严格执行列车编组计划。

基于网络DEA的货车运用过程相对效果评价方法

基于货车运用过程,建立货车装卸、中转、旅行和全周转活动关系网络,根据投入产出原理,设计体现货车资源占用、货物工作效率和效果的投入产出评价指标体系,结合网络DEA方法与超效率方法构建货车运用过程相对效果评价模型。以2015年全路铁路局实际数据为例,对其货车运用的相对效果进行分析。研究结果表明:装卸和中转作业过程效率对整体效果影响显著,各路局应结合各自货运市场与生产特点选择相应运输组织模式,提高货车运用效果。

关于改革铁路货车运用计费办法的意见

关于改革铁路货车运用计费办法的意见高君复目前铁道部对各铁路局和分局使用的货车，按货车运用辆数计算工作量并收取货车使用费（每辆每天３９元）和计提货车折旧费（每辆每天８元），其费用支出计入各单位运输成本。这种办法较便于管理，但在经济核算上和运用效率上存在...

重来重去列车的货车运用指标分析

作为铁路实施内涵扩大再生产措施的大宗货物重来重去循环直达运输方式,是快速、经济扩充运输能力的有效手段之一,对有效缓解当前铁路运输瓶颈制约具有重要的现实意义。文章从重来重去列车开行对货车停时、中时、空率及管内装卸率等货车运用指标的影响分析,讨论重来重去运输方式的货车运用效率。

强化运输组织 提高合资铁路货车运用效率

广西沿海铁路股份有限公司在运输总量小、债务负担重、货车使用费用高的情况下,分析影响部属货车周转时间的因素,采取有效措施加速车辆周转,降低车辆使用成本,提高公司的货车运用效率和运输经济效益,同时增强了公司的整体实力。

关于提高货车运用效率途径的探索

简述货车运用指标体系,分析当前全局指标完成情况,提出若干存在问题,阐述解决途径。

铁路货车运用中车轮故障的发现和预防

随着中国铁路货车高速重载的发展,万吨列车的开行,对货车的检修质量的要求越来越高,车轮作为转向架的重要组成部分,是其主要的受力部分,是保证车辆安全运行的重要保障。但近年来,C80万吨列车车轮故障比较突出,主要表现为踏面擦伤和剥离,这些故障多数发生在列车制动过程中,对铁路货物的正常运行带来极大的威胁。

浅论市场经济中的铁路货车运用与考核

分析了货车运用方面市场经济的影响，提出要改变现车分配方式，并探讨了完善车辆运用考核办法的具体措施。

对现行《铁路货车运用维修规程》的修改建议

叙述了在当前铁路不断深化改革 ,运输组织不断变化 ,铁路车辆技术不断进步的情况下 ,结合实际修改《铁路货车运用维修规程》的总体构想 。

对TPDS在货车运用工作中突出问题的调研与思考

车辆运行品质轨边动态监控系统(TPDS)在货车运用中的作用日益突出,为货车运用安全提供了有效保障,但在运用过程中也出现了一些问题,给货车运用工作带来一定的困扰。网络结构的设计不合理、外界影响因素对TPDS的影响考虑不周全降低了TPDS报警的准确性,给TPDS的运用带来的负面影响越来越突出,在一定程度上制约了TPDS作用的发挥。例举了运用中实际发生的问题,对TPDS运行状态和踏面损伤两项内容进行了详细的分析和阐述。

货车运用系统信息化建设的探讨

信息化已经成为现代社会发展的重要标志,各传统行业纷纷向信息化方向发展,而作为国家发展基础产业之一的铁路,为进一步提升服务质量,以符合现代社会发展对铁路系统的要求,也在不断的进行信息化建设。应对铁路当前发展新形势,文章选择从货车运用系统的信息化建设方面展开铁路系统信息化发展情况探究,从人才、信息化技术、原有功能的创新开发等多个方面对货车运用系统的信息化建设提供建议。

数据集控平台在货车运用管理上的应用

本文针对铁路货运大增长的形势,为解决好货车检查效率低、生产信息系统重叠繁杂、管理跨度大信息不畅等实际问题,通过建立货车数据集控平台,实现系统整合,大数据信息共享,全面提升货车安全质量保障能力。

全路货车主要运用统计指标分析

用多项式拟合法 ,对全路 1 988～ 1 998的货车主要运用指标的变化趋势 ,进行了拟合分析 ;同时运用矩阵分析法 ,定量地分析了相关因素对影响货车周转时间的影响结果。根据统计分析的结论 ,结合我国铁路运营的现状 ,提出了加速货车周转的对策。

关于铁路局货车运用成本分配与控制的思考

1998年开始铁道部对铁路局实行资产经营责任制考核，2004年改按经营业绩考核，盈亏目标一直是否决指标，把铁路运输企业的经营效益提高到前所未有的位置。铁路局经营效益的提高，一方面意味着为市场、为社会提供了更好的运输服务，创造了更多的社会价值，另一方面，反映出铁路局加强了内部管理，对成本水平进行了有效控制。

车辆信息管理系统在货车检修运用管理中的应用分析

在信息时代,计算机技术和信息技术在各行各业中普遍应用。铁路系统中车辆信息管理系统的出现就是信息技术发展的重要产物,其在货车检修运用管理工作中发挥着重要的作用。文中从车辆信息管理系统概述入手,分析了车辆信息管理系统在货车检修运用管理中应用存在的问题,并进一步提出了有效的解决措施,确保车辆信息管理系统应用于货车检修运用管理中能够取得良好的效果。

浅谈如何运用人机结合手段提高货车检修质量

通过对动态监测系统的利用率低和人工技检作业劳动强度大之间的矛盾的现场调研和分析,提出了提高信息利用率、优化人检作业过程并通过工具改善等方法,在提高运用货车的质量方面达到了良好的效果。

运用货车管理信息系统的开发

详细叙述了运用货车信息管理信息系统的开发设计思想,阐述了系统开发目标、系统设计结构、系统功能和系统采用的技术,并对系统使用所产生的效益和效果进行了分析。

铁路货车技术管理信息系统平台的优化研究

针对铁路货车定检、施修、调度、技术管理等方面的工作特点,提出铁路货车技术管理信息系统(HMIS)平台。HMIS平台分为四个分平台,三个层次。根据平台网络体系、逻辑结构、数据结构进行归类分析。车间级分平台是货车技术数据的起始点,主要包括运用子系统、站修子系统、段修子系统、修配子系统、轮轴子系统。结合编码规范、系统特点及现场情况,提出故障略层快速定位算法。

货车静载重影响因素的分析

分析了全路近几年来铁路货车平均静载重的变化趋势,结合影响货车静载重的主要因素,提出了利用大吨位货车,改善货物包装和装载方法,加强货车运用组织等措施,以进一步提高货车静载重。