发展货运出租车 破解城市物流配送难问题

一、问题的提出 随着现代化城市人们生活节奏的迅速加快，人们对“人”和“物”的流动提出了新的要求。城市物流配送已经成为改善民生的重要领域和发展物流的关键环节，已经成为关系城市功能能否正常发挥的重要因素。

“城市货运出租车”配置LPG——汽油双燃料装置的必要性和可行性

在市政府的关心支持下,上海市市内小宗货物快捷运输项目(即市民俗称的“货的”)已于今年8月5日正式上马,根据市府领导的指示精神,为了减少机动车尾气排放对城市的污染,改善城区的环境质量,有关部门已以“货的”车辆提出了配置LPC—汽油双燃料装置的要求。目前从事“货的”项目的三家主要单位(即上海交运集团公司、上海大众出租汽车公司、上海强生出租公司)已开始研制和开发适合小型货运车辆的LPG—汽油双然料装置,部分“货的”车辆已开始进行试验性使用。

规范广州货运出租车市场的初步思考

广州市2002年组建了统一车型、统一颜色标识、统一安装计价器、统一收费标准、统一调度的“货的”运输企业。因受停车、禁行等问题的困扰,目前遇到经营上的困难。分析了广州“货的”经营的障碍,提出了规范城市货运市场的相关建议。

上海“货的”担纲城市物流配送主力军

上海货运出租业创建于1999年8月5日，首批整齐划一、美观别致的货运出租车亮相申城等街头，展示了上海大都市有序管理、大明进步的形象，为城市街头留下了一道道流动的风景线。5年来，上海货运出租车已从当时的380辆发展到2800辆，成为上海物流和商品配送的主力军。据数据统计表明，上海“货的”的业务量扎市内物流配送已占了总量的45％，其余55％则是为市民提供零星货运业务以及为工商企业、车站码头拉货。

杭州“货的”规范营运

杭州市区的货运出租车的改革，将有新型货的上路营运，达到六个统一，即：统一专用号牌、统一车型、统一标志、统一价格、统一叫车、统一规范服务。所有的车辆将配送GPS、电子呼叫等现代科技设备。