货运场站机动车污染物排放监测及污染特征研究

货运场站是大量货车的集散场地,在交通基础设施中属于车辆尾气排放高污染区。通过对货运场站机动车污染物排放的实时监测获得了货运枢纽的环境基础数据。研究了场站内货物装卸区、内部道路交叉口以及出入口等3种功能区域的排放特征,发现氮氧化物和颗粒污染物浓度与车流量呈显著性正相关;车流量中大中型货车的通行比例对氮氧化物和颗粒物排放影响显著;叉车作业时增加污染物排放是场站内装卸区域污染较重的重要原因。

铁路货运场站向现代物流转型的策略探讨

分析铁路货运场站向现代物流中心转型的必要性,提出铁路货运场站转型的3种基本模式,并分别从理念创新、功能创新、基础设施向物流中心转型、组织结构转变、业务流程再造、技术管理创新等方面论述了转型的策略。

基于资源配置决策的铁路货运场站综合评价

在考虑发展基础、服务能力、运营水平等反映铁路货运场站整体状况的相关因素基础上,构建评价指标体系;将模糊层次分析法与超效率数据包络分析法相结合,建立铁路货运场站综合评价模型,设计求解步骤。通过调整矩阵元素,将模糊互补矩阵改造成模糊一致性矩阵,给出评价指标权重的计算方法并进行归一化处理;定义负向和正向指标并分别处理为规范化值,由此得到模型的输入数据,并简化模型为单一输入、单一输出的形式。以中国铁路上海局集团有限公司某货运中心下辖的23个货运场站为例,使用Python编程实现对模型的求解,得到货运场站的综合得分,据此对其进行综合评价。结果表明:评价方法能够有效反映铁路货运场站的运营发展状况和资源利用情况,对评价的多个场站实现合理排序,可为铁路部门配置场站资源以及确定改进方向提供决策参考。

甘肃省道路货运场站资源配置有效性研究

根据2006年甘肃省货运场站的资金、人员投入与吞吐量产出的统计数据,利用DEA方法中的C2R模型计算省内7个地区投入产出比的相对有效性、规模效益特性以及投入量的调整方案,综合评价不同地区货运场站资源的配置效果.结果显示,天水地区在实际年换算吞吐量和设计年换算吞吐量作为产出指标的2种情况下都是DEA有效的,而其他地区要达到这一效果,需要按照评价结果对投入指标进行改进.

货运场站的形成现状与发展趋势

货运场站是伴随着道路运输市场的形成而逐渐形成的。货运场站的构成主要包括了生产设施、生产辅助设施以及生活辅助设施三个部分，它的功能则包括了运输组织功能、中转换装功能、装卸储存功能、多式联运和运输代理功能、通讯信息功能以及综合服务功能。本文综合分析了货运场站目前的发展现状以及未来的发展趋势。

福建省道路货运场站建设初步研究

近几年来,福建省在现代物流业发展上虽取得了长足的进步,但与周边省份相比,与整体社会经济发展相比,还存在一定的差距,特别是作为物流基础设施的道路货运场站,还存在着老、旧、散、乱、差等情况,不能满足社会需要,因此需进行规划、建设和完善,以促进福建经济建设的发展。

道路货运场站碳排放量计算方法研究

通过深入分析道路运输场站碳排放重点区域,确定道路货运场站碳排放量指标内容,建立道路货运场站碳排放量计算模型,旨在为道路货运场站量化碳排放并寻找控制和减少碳排放的方式方法提供依据。

基于综合货运枢纽公路货运场站布局

在综合货运枢纽的条件下，运用几种不同的预测方法预测公路货运场站的适站量，根据得到的结果，进一步确定公路货运场站的规模和数量。结合公路货运场站规划的实践以及需求预测成果，对综合公路货运场站的布局模型进行分析。通过重要度指标量化，建立基于重要度的混合整数规划模型，并借助优化建模软件，对实际问题进行抽象建模，编写求解程序，成功建立求解模型，使得模型能够更好地应用于实践中。

北京市公路货运场站问题分析与对策研究

本文通过文献分析、实地调研等方法,对北京市公路货运场站的发展现状及存在的问题进行了深入分析,从货运场站组织、布局、信息化建设等方面提出发展对策及建议,为行业主管部门决策提供参考。

铁路货运场站物流设施设备集中管理模式研究

在深入实施铁路货运增量行动背景下,铁路货运场站作为铁路货物承运、仓储、装卸和交付作业的主要场所,为铁路货运量稳步增长提供了坚实基础。目前铁路货运场站沿用传统铁路货场货运设施设备分散管理模式,各环节依赖人工经验对设施设备运用管理,作业效率有待提高。按照"信息集中、岗位集中、管理集中"思路,构建铁路货运场站设施设备集中管理模式,从系统建设、流程优化、制度配套、技术创新等方面提出对策建议,为提升货运场站运营管理质量提供决策依据。

5G技术在铁路数字化货运场站的应用研究

铁路货运场站数字化过程中需要接入各种移动终端和大量物联网(IoT,Internet of Things)设备,亟待实现高速度、低时延和低功耗的网络通信。针对数字化铁路货运场站的业务需求,利用5G网络切片、5G边缘计算、D2D通信、5G网络安全等关键技术,提出铁路数字化货运场站的总体方案,探讨5G技术在作业安全监控与管理、智能装卸作业、智能货检作业、货场资源管理、物流配送和无人驾驶货物运送等场景中的应用,以期推进铁路货运场站数字化和智能化发展,提升铁路货运场站运营效率,为客户提供更加高效、便捷的现代物流服务。

关于铁路货运场站安全防护智能化建设的探讨

安全是铁路货运场站作业的前提,也是铁路运输发展常抓不懈的重要工作和可持续发展的重要基础。在阐述铁路货运场站安全防护现状的基础上,针对目前存在的外勤作业安全防护凭员工自觉执行、视频集中监控的方式存在一定局限、既有设备不满足现场员工操作需要等问题,借鉴双重预防机制,提出结构化分析场站作业场景风险隐患、按风险等级渐次推进智能技防建设、系统驱动安全防护由被动转向主动、外勤技术装备设计满足多主体要求等铁路货运场站安全防护智能化建设建议。

铁路货运场站设备状态数据汇集共享模式设计

铁路货运场站设备状态数字化管理是实现铁路货运高质量发展的必然选择,也是铁路货运场站转型升级的必然趋势,而目前铁路货运场站的设备状态数据汇集共享不能为数字化管理提供有效数据支撑。在阐述铁路货运场站设备状态数据汇集共享现状及存在问题的基础上,从节点层、设备层、技术层、数据层、应用层对铁路货运场站设备状态数据汇集共享模式进行设计,并提出系统设计状态数据汇集共享体系、推进场站装备智能化集成创新、加快构建场站信息自动采集源点等推进措施,为铁路货运场站设备状态数字化管理提供技术支撑。

基于可拓层次分析法的铁路货运场站安全风险评价研究

随着铁路货运产品不断丰富、货运增量要求不断提高,铁路货运场站兼顾效率、效益与安全的关系成为亟需解决的关键问题。通过分析铁路货运场站安全风险评价现状,从货物受理、货物交接、货物装卸、货物仓储以及货物交付等方面,构建铁路货运场站安全风险评价指标体系。基于可拓层次分析法计算铁路货运场站安全风险评价指标权重,研究结果表明,货物交接环节和装卸作业环节对铁路货运场站安全风险影响程度较大,应重点补强相关作业设施设备短板,提升铁路货运场站安全管理水平。

湖南省铁路货运场站整体布局规划研究

从车站分布、运量水平、物流功能3方面分析湖南省铁路货运场站现状及存在问题,结合湖南省物流产业及铁路网发展规划,提出湖南省铁路货运场站布局规划:整合既有小站,以运量水平为主要标准关停小站和货场业务;新建规划场站,包括建设铁路物流中心和战略卸(装)车点。湖南省铁路货运场站布局的整体规划,有利于优化全省综合货运体系和提升综合物流质量。

云南省公路货运场站存在的问题及对策

采用文献资料、调查研究和理论分析等方法,对云南省公路货运业存在的总量少、规模小,空间分布不平衡等主要问题的现状及原因进行分析研究,并从政策支持、融资渠道、信息平台共享等方面,提出了云南公路货运场站的发展对策.

如何充分发挥现有货运场站服务业作用发展物流业

为准确把握住物流的理念,认清物流发展的基本规律,找准道路货运企业发展物流的突破口,就货运市场现状,探讨一下黑龙江省如何发挥现有货运站场服务业作用发展物流业。

货运场站交通安全治理的实践与思考

交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。道路货物运输作为整个交通运输的重要组成部分,对社会生产、流通、分配、消费等各个环节正常运转和协调发展具有十分重要的作用。根据交通运输部公布的数据,2022年,全国公路货物运输量为3711928万吨,接近2021年总量。

货运场站车辆调度平台研究

快速增长的城市货运及绿色低碳发展对货运场站提出了高要求。以生活型货运场站为研究对象,建立基于地理围栏系统的车辆调度系统,提高货运场站运营效率,减少卸货车辆排队时间、降低污染物排放量。

铁路货运场站物流设施设备集中管理研究

在贯彻落实铁路货运增量背景下,针对当前货运场站设施设备管理仍主要依赖传统的人工经验进行,存在管理理念落后,管理效率不高,设备作业分散,作业效率偏低的问题,基于当前货运场站物流设施设备管理现状,分析了其存在的不足,以信息集中,岗位集中以及管理集中的现代化管理理念为指导,从多方面着手创建了铁路货运场站设施设备的现代化集中管理模式,提出了一些具体管理对策,以期通过综合应用这些管理对策,能有效提升铁路货运场站运营管理质量,进一步促进货运场站的降本增效。