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铁路设计中货运波动系数的研究及选用
被引量:
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作者
洪国熙
《铁道运输与经济》
1981年第4期41-47,共7页
由于各种自然因素和社会因素的影响,使铁路承担的货物运输不可能达到绝对的均衡,必然在某一时期运量大些,某一时期运量小些,这就是铁路运输的波动性。为了使铁路运输能力和设备在一定程度上适应这种波动,在铁路设计中,计算确定铁...
由于各种自然因素和社会因素的影响,使铁路承担的货物运输不可能达到绝对的均衡,必然在某一时期运量大些,某一时期运量小些,这就是铁路运输的波动性。为了使铁路运输能力和设备在一定程度上适应这种波动,在铁路设计中,计算确定铁路运输能力、设备时,对其所采用的货运量应考虑波动性这个因素。在现行《铁路工程技术规范》
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关键词
货运波动系数
铁路运输能力
铁路设计
货运
设备
货物品类
工程技术规范
发送量
运输组织
货物运输
吸引范围
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职称材料
题名
铁路设计中货运波动系数的研究及选用
被引量:
1
1
作者
洪国熙
机构
铁道部第三勘测设计院
出处
《铁道运输与经济》
1981年第4期41-47,共7页
文摘
由于各种自然因素和社会因素的影响,使铁路承担的货物运输不可能达到绝对的均衡,必然在某一时期运量大些,某一时期运量小些,这就是铁路运输的波动性。为了使铁路运输能力和设备在一定程度上适应这种波动,在铁路设计中,计算确定铁路运输能力、设备时,对其所采用的货运量应考虑波动性这个因素。在现行《铁路工程技术规范》
关键词
货运波动系数
铁路运输能力
铁路设计
货运
设备
货物品类
工程技术规范
发送量
运输组织
货物运输
吸引范围
分类号
F2 [经济管理—国民经济]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
铁路设计中货运波动系数的研究及选用
洪国熙
《铁道运输与经济》
1981
1
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