基于共同配送策略的公路货运网络优化问题

为取得公路货运网络的规模经济,提出采用共同配送模式来优化公路货运网络。针对已有运输网络设计模型中对运费函数和路径选择分析的不足,提出包含分段费用函数和最短运输路径选择的公路货运枢纽网络设计模型。通过实例计算,采用共同配送模式的公路货运网络中的货物周转量比采用传统的"点-点"网络模式中的货物周转量增加38.07%;而前者的干线公路运输费用却比后者下降了26.48%。结果表明,采用共同配送模式有利于实现公路货运网络的规模经济,文中提出的运输网络设计模型能较好用于公路货运网络优化中。

车货匹配问题:基于货运数据统计特征研究

公路货运是物流运输行业中的重要组成部分,我国已成为世界第一大公路运输市场,但物流效率不高。基于此,本文利用在线货运交易平台的历史货运大数据,挖掘分析货车运输距离分布规律、运输经济距离等特征,将其融入基于数据驱动的优化模型,构建在线货运交易平台视角的区域公路货运网络运输成本、时间成本和碳税成本的综合成本最优的车货匹配模型,并设计算法求解算例模型,以探究在实现总体成本最优下的货运订单分派策略。结果表明综合公路货运网络决策模型比仅单纯考虑运输成本的订单分配模型为平台节省了3%的综合成本,有效提升了企业的成本效益和环境效益。