基于MCND的铁路货运节点功能布局优化

基于多商品网络设计(MCND)方法,文中通过构建枢纽内铁路货物运输成本模型,应用ILOG CPLEX对某铁路枢纽既有货运节点进行了求解运算,得到货运节点的功能布局优化方案。结果表明:多商品网络设计方法能很好地解决铁路货运节点的功能优化问题;通过货物品类集中化,铁路运营部门可以显著降低运输成本,特别是空车调运成本。铁路部门应引导货源向新投产物流中心转移,同时关停一些货运量少的货运节点。

高铁货运动车组开行方案研究

开展"八纵八横"高铁网络背景下货运动车组开行方案设计,需首先研究高铁货运节点等级划分问题。采用系统聚类分析方法确定高铁货运节点等级划分应包括地区生产总值、社会消费品零售总额等7个指标,利用二次指数平滑法得到各指标2025年的预测值,据此进行样本聚类。同时考虑地理位置对高铁货运节点划分的影响,采用K-均值聚类进行区域划分。在综合分析2种聚类结果后将高铁货运节点划分为3个等级。根据高铁通道铁路平均货运分担率25.97%,推算出高铁货运分担率为5.19%,以节点等级划分结果中的第1、2层次所涉及节点城市为基础,计算"八纵八横"各高铁通道主要节点间的货运吸引力、OD预测量等,通过最小化列车虚糜得到货运动车组开行方案。