汽车外观静态感知质量控制方法

为提高汽车产品的外观静态感知质量,本文提出了一种全新的外观静态感知质量在设计开发阶段的控制流程和方法,引入了二维质量控制矩阵模型,整车验证模型和整车检具等全新的概念和思路,并介绍了如何将这些方法应用到汽车开发流程中。最终证明,外观静态感知质量控制方法为我国汽车的自主开发提供了一种切实可行的质量控制系统。

关于23S1介子九重态中的同位旋二重态

利用质量矩阵模型，得出MK＊（23S1）=1578～1583MeV．算出的结果与实验上测得K＊（1410）的质量1414±15MeV相差近160MeV．按照目前的结果，本文认为把K＊（1410）安排为23S，九重态中的同位旋二重态具有一定的不确定性，还有待理论和实验上进一步研究．