碾压沙漠砂贫混凝土的物性特征及工程应用研究

将沙漠砂用于土木工程具有潜在的工程应用价值,而水泥的掺入量则影响其强度和经济指标,为了探索这两个指标之间的平衡,寻求符合强度和刚度要求的最低水泥掺入量,制备了不同配合比下的碾压沙漠砂贫混凝土试块,结果表明:(1)单轴抗压强度和弹性模量随着水泥掺入量增大而近似线性增大,但弹性模量的增速要小于强度的增速;(2)从强度角度可将其归于软岩一类,而从刚度角度可将其归入硬土一类;(3)与传统的压实土路基相比,其具有更高的强度和刚度,水稳性好、抗冲刷能力强,并且高孔隙率高透水性的特点有利于界面水的排放,较高的空间刚度和整体性能可以减缓软弱等不良地基的不均匀沉降。

道路基层碾压贫混凝土最大干密度确定方法的研究

通过重型击实法与振动法确定碾压贫混凝土最大干密度的对比试验 ,根据碾压贫混凝土的振动压实特性 ,分析研究了用重型击实法确定碾压贫混凝土最大干密度试验方法的不合理之处 ,提出了振动法确定碾压贫混凝土最大干密度的试验方法。

路面基层碾压贫混凝土工作性影响因素试验研究

碾压贫混凝土是一种超干硬性混凝土,其应用于路面基层的工程实例较少。笔者基于混凝土流变学分析,结合"清连高速化改造项目"开展了路面基层碾压贫混凝土工作性影响因素试验研究,探讨了混凝土水灰比、水泥浆数量、砂浆数量、粉煤灰掺量、砂率、骨料特性、搁置时间、振动方式等因素对拌和物工作性的影响,其研究结果可为同类工程实践及相关研究提供参考。

碾压式贫混凝土基层温干缩性能研究

京珠南广韶扩建工程大面积使用了碾压式贫混凝土。通过大量室内试验,对碾压式贫混凝土干温缩性能进行了较系统研究,为路面结构设计提供了理论数据。本项目是广东省交通集团科技项目《碾压式贫混凝土基层关键技术研究》的子课题之一。

碾压式贫混凝土基层拌和设备选型及施工探讨

当前国内将碾压式混凝土作路面面层及下层方面已经形成了较为完善的施工工艺,也出台了相应规范,但是碾压式贫混凝土基层的应用却并不广泛,相应的施工工艺也并不完善。对碾压式贫混凝土基层拌和设备选型及施工工艺进行探讨,结果表明,碾压式贫混凝土材料具有强度高、成型快、干缩率小、耐久性好、施工成本低等技术优势,对于特大交通量及超载重型交通改扩建工程较为适用。

碾压式贫混凝土基层在佛开高速改扩建工程中的应用

针对碾压式贫混凝土基层路用的特点及施工性能,在总结有关成功施工经验的基础上,详细介绍了碾压式贫混凝土配合比设计及施工工艺,可为同类工程提供借鉴。

碾压贫混凝土在城市旧路改造的技术应用

深圳市皇岗路路面修缮工程中采用碾压贫混凝土进行旧路基层补强设计。本文从设计角度对方案选择、碾压贫混凝土配合比设计、施工技术要点等关键性技术进行了研究,对指导城市旧路改造设计,保证工程质量具有十分重要的意义。

碾压沙漠砂贫混凝土治理变电站地基塌陷

贺兰山750kV变电站是宁夏750kV主网架结构组成之一,也是宁夏大坝电厂电能输送的桥梁。在其建成运行后的若干年中,出现了一些常见的变电站地基病害,其原因并非前期设计或施工问题,而是传统填方法无法夯实,且传统的回填土抗冲刷能力差,导致后期出现了不均匀沉降和因冲刷而诱发的塌陷,经过现场勘查和论证分析,提出了对不均匀沉降用变电站附近的沙漠砂制备的贫混凝土进行回填,对于沟槽和管线附近的塌陷,用自密实沙漠砂贫混凝土进行自密实灌浆处理的措施,现场试验取得了成功。

碾压贫混凝土在白霍一级公路基层应用实践

白音华-霍林郭勒一级公路是内蒙古自治区第一条采用水泥混凝土路面结构型式的矿区运煤专用高等级公路,其承受的荷载量大,其中重载路面结构层的基层设计为贫混凝土基层。文章依托本项目基层建设工程,就碾压贫混凝土在白霍一级公路基层中的应用实践展开论述,与同行共享。

碾压式贫混凝土基层在工程中的应用

针对碾压式贫混凝土基层的特点,结合工程实践与相关论文的知识,对碾压式贫混凝土基层的配合比设计及施工工艺进行了分析,可为工程应用提供参考。

探讨码头后方堆场碾压贫混凝土施工技术

碾压贫混凝土是介于半刚性水泥稳定性材料和刚性水泥混凝土路面材料之间的一种特殊的稳定类材料,它的制作划分包括硅酸盐水泥、水、火山灰质掺和料、外加剂、砂和分级控制的粗骨料,碾压贫混凝土不仅具有强度高、体积小、防渗性能好、可溢流等特点,而且还具有港口码头堆场施工程序迅速、简单、经济、可使用大型机械等实用特点,用途广泛,现就港口码头中码头后方堆场碾压贫混凝土施工技术做浅要探讨。

碾压贫式混凝土基层在城市道路改扩建工程中的应用

本文分析介绍了碾压贫式混凝土的技术特点,并结合工程实例,对采用碾压混凝土基层在城市道路改扩建工程中的配合比设计、施工工艺及施工中的注意事项进行了详细阐述,可供同行参考借鉴。

碾压贫混凝土配合比设计研究

文章介绍了碾压贫混凝土的特点,结合工程实际情况,通过配合比设计验证,以及与水泥稳定碎石相比较,证明碾压贫混凝土在加快施工进度,降低工程造价,提高工程质量等方面具有较高的可利用价值。

乳化沥青碾压贫混凝土路面基层材料研究

通过4种乳化沥青掺量的碾压贫混凝土工作性能观测,借助微机控制万能试验机测试无侧限抗压强度、间接抗拉强度和劈裂回弹模量,进行5次冻融循环实验,并借助扫描电镜观察乳化沥青与水泥浆体的微观结构特征。结果表明,乳化沥青掺量增加,降低了贫混凝土的工作性能、无侧限抗压强度、间接抗拉强度和劈裂回弹模量,乳化沥青微粒分散不均匀和局部黏聚成膜是引起贫混凝土力学性能离散的主要原因;增大乳化沥青掺量,贫混凝土抗冻性指标略有提高;水泥水化产物与沥青相互交织,改善了沥青与其它固化颗粒的界面性能;6%掺量的乳化沥青贫混凝土满足我国对沥青路面半刚性基层强度和回弹模量的要求。

碾压贫混凝土在一级公路施工中的应用

碾压贫混凝土是通过压路机对超干硬性混凝土拌和物进行机械压密而形成的一种混凝土基层。结合某一级公路施工建设项目,探讨碾压贫混凝土的配合比设计,并对其施工的具体过程进行介绍。

道路基层用碾压贫混凝土配合比及性能研究

本文根据苏州地区市政道路修复中观察到基层材料损坏严重的现象,提出了使用道路基层用碾压贫混凝土来代替水泥稳定碎石作为基层材料的观点,并首次提出玻璃假设对道路基层损坏严重的情况进行解释;同时,对道路基层用碾压贫混凝土的配合比及其性能进行了研究,确定了道路基层用碾压贫混凝土配合比中水灰比和水泥剂量取值的建议,对其配合比设计提供一定的依据。

碾压贫混凝土基层施工关键技术研究

针对碾压贫混凝土基层的特点,结合清连一级公路升级改造工程项目,采用RA法评价碾压混凝土基层的工作性,介绍了配合比设计方法,同时,对施工关键工序进行了论述,从而为工程应用积累了经验。

码头后方堆场碾压贫混凝土施工技术分析

在港口码头工程施工中,后方堆场碾压贫混凝土是材料是一种介于刚性水泥混凝土路面材料和半钢性水泥稳定性材料之间的特殊稳定类材料。文章首先对港口码头中碾压贫混凝土的应用进行了分析,对码头后方对场碾压贫混凝土施工存在的问题进行了分析,然后对贫混凝土施工质量的控制进行了探讨,最后对建后试验检测进行了探讨,可供参考。

外掺乳化沥青贫混凝土性能研究

通过MTS测量了3种乳化沥青掺量的碾压贫混凝土的无侧限抗压强度、弯拉强度、抗压模量和弯拉模量,以及在无养护与正常养护条件下的收缩读数。结果表明,乳化沥青掺量增加,贫混凝土的无侧限抗压强度和弯拉强度有所下降,主要是沥青粘聚成膜阻碍水泥水化进程,影响强度形成;贫混凝土的抗压弹性模量和抗弯拉弹性模量降低,贫混凝土的变形性能改善,且具有一定的柔韧性;贫混凝土干缩与开裂减少,基层柔韧度改善,道路使用寿命延长。

基层碾压贫混凝土配合比设计及施工质量控制研究

结合清连一级公路升级改造项目,介绍了采用正交试验方法确定碾压贫混凝土配合比的设计过程。同时,从施工关键工序和常见质量问题控制两个方面,论述了碾压贫混凝土基层施工质量控制的方法。