液压破碎锤贯穿螺栓的有限元强度分析

用ANSYS有限元软件对液压破碎锤贯穿螺栓进行了强度计算分析。分析结果表明,螺栓氮气室侧第一圈啮合螺纹牙处应力较大,应力集中明显,理论分析结果与实际相吻合。

莱康明发动机贯穿螺栓孔滑油渗漏修理方法研究

随着使用时间的增加,莱康明发动机机匣贯穿螺栓孔出现滑油渗漏的机率会大大增加,该渗漏会导致发动机滑油消耗量增加,严重时会影响飞行安全。文中在分析渗漏原因基础上提出使用加大尺寸的螺栓或对螺栓加装密封圈的方法来解决滑油渗漏问题,实践证明此方法切实可行。

船用柴油机贯穿螺栓失效分析

主要针对贯穿螺栓的断裂,对其化学成分、力学性能、金相组织、断口进行了分析。断裂的主要原因是贯穿螺栓的冶金质量不佳。螺栓内含有大量的非金属夹杂物,有的呈链状分布在螺纹表面,同时螺栓内又有严重的成分偏析。当此二种不利因素叠加时,螺栓在螺纹工作面非金属夹杂物聚集处先发生剥落,然后向内伸展,当裂纹走过疲劳区,螺栓的截面大幅减小,仅剩的截面承受不了交变应力时,便发生瞬间断裂。

某低速柴油机贯穿螺栓动态疲劳分析

针对某新型船舶低速柴油机贯穿螺栓开展设计和校核工作。根据柴油机的性能参数和气缸部件尺寸等完成贯穿螺栓的初始设计,分别通过静强度校核和动态疲劳分析评估贯穿螺栓静强度应力和动态疲劳强度,校核贯穿螺栓设计的安全裕度,为低速机贯穿螺栓的设计提供依据。

低速机机架贯穿螺栓设计计算分析

采用ANSA和ANSYS联合对某低速机贯穿螺栓进行建模仿真,探讨了不同工况下,该贯穿螺栓的应力水平和应力幅值变化。结果表明:各贯穿螺栓由于安装位置不同,所受应力幅值也不尽相同;并呈现两端大,中间小的特点。为贯穿螺栓的优化设计提供了参考。

主机贯穿螺栓断裂实例

0引言 现代船用大型低速柴油机使用的贯穿螺栓是经过优化设计、制作精良的耐用零件。根据近年来劳氏船级社和中国远洋运输总公司的统计资料显示,船用主机的故障极少源于贯穿螺栓[1],国内外对此也鲜有相关报道。然而,一旦可靠性相对高的耐用部件失效,带来的后果将是灾难性的。本文通过对某船HITACHI B＆W 6S70MC型主机贯穿螺栓断裂的事故处理和原因分析,探讨现代轮机管理中应该加强和重视的方面。

现代新型船用低速柴油机(上)

近年来,由于新材料和新工艺的普遍使用和先进的计算技术和计算方法的应用,船用柴油机发展很快。根据市场的需求并凭借其本身丰富的经验和强大的技术实力,世界上两个主要的船用低速柴油机生产厂 MAN B&W 和 Wartsila NSD 都推出了各自的新机型——MC—C和 RTA—T系列柴油机。其主要特点如下:1.具有更为理想的配船功率,为螺旋桨的选择提供了最合适的轴转速;2.具有良好的经济性。

室内设备减震

所谓“减震”,就是在机器设备与建筑结构之间放置弹性物质,其一般形式是将物体支承于四个螺旋弹簧之上。地震时,楼面既作水平运动也作垂直运动。由于地震输入频带较宽,多有可能使系统产生共振,此时弹簧犹如放大器,使物体作较大运动而导致破坏,或使物体从弹簧之上飞出。情况说明,反应加速度能够产生大小足以使设备破坏的力。 美国过去的规范规定,室内机器设备应具有0.1g～0.2g级的垂直和水平向静力限位装置,这可藉助设于基础四周的角钢限位器来达到(图1),或者利用带贯穿螺栓的弹簧限位装置(图2)。

L32/40机的显著可靠性

MAN——B&W公司的新的L32/40型中速机设计者所制订的目标之一,是各个零件的高度可靠性。