贯通地线用护套盘管失效分析

某电缆制造厂在贯通地线制造过程中发现护套盘管开裂,采用宏观形貌分析、化学成分分析、金相显微镜分析、残余应力分析等手段分析了贯通地线护套盘管开裂原因。结果表明:贯通地线在线退火时,退火炉的电源功率存在不稳定性,电源功率骤升,使得护套盘管产生晶粒长大,甚至局部点熔化产生裂纹源;随着热应力、护套盘管变形应力及缆芯应力释放的共同作用,护套盘管裂纹扩展,甚至断裂。

水平连铸与半连铸生产贯通地线用黄铜H65带分析

铁路贯通地线是高速客运专线接地系统的关键技术产品,铜合金护套铁路贯通地线主要使用黄铜带,目前黄铜带可通过半连铸-热轧带坯或水平连铸带坯进行生产。分别对水平连铸与半连铸生产贯通地线用黄铜H65带材进行工艺设计,从化学成分、力学性能、内部组织等方面进行分析,确定适合的生产工艺。

铁路贯通地线雷击瞬态土壤散流及电位分布的计算

为研究贯通地线的瞬态电位分布和土壤散流规律,用无限水平延长接地模型代替贯通地线,在冲击电流下求取其有效散流长度。通过改进电路模型求得了贯通地线的分段电流和土壤散流值,并提出了利用电轴法结合火花放电效应求解指定点电位的方法。实例结果表明,在给定的参数条件下,在接地体中传播约60m泄漏了注入电流总值的99%;贯通地线电流注入点电位达到58.68kV;火花最大放电半径约为14cm。和传统计算方法相比,该计算方法考虑了雷电流在贯通地线中的衰减,以及土壤中火花放电造成的导体等效半径的增大,使得计算结果更趋近实际值。考虑火花放电的影响后,分段电轴法计算得到的贯通地线周围土壤的横纵电位分布规律不变,幅值减小约10%。

山区电气化铁路贯通地线接地系统研究

针对目前国内山区电气化铁路存在因贯通地线接地电阻不达标,造成感应电流回流不畅,引起通信信号光、电缆烧毁及对信号设备干扰的问题,依托西康二线工程进行山区电气化铁路贯通地线接地系统的方案研究,通过贯通地线接地电阻理论分析,根据接地装置在不同土壤电阻率环境下接地电阻值的差异化,选取科学有效、设计合理的接地地网结构,采用合适的接地材料,结合山区铁路的特点,制定切实可行的改善贯通地线接地电阻实施方案,并成功应用到西康二线工程。

铁路贯通地线系统

应用于铁路信号系统的贯通地线及附件是目前的尖端技术产品,是保障铁路行车安全,实现列车高速、重载、通信信号技术数字智能化的关键设施。阐述铁路贯通地线系统的必要性及其独特结构和优异性能。在我国轨道交通快速发展的背景下,贯通地线系统将会有良好的市场前景。

基于CDEGS的客运专线贯通地线与所亭连接方式分析

客运专线贯通地线与牵引所亭地网间的连接部分易成为工程中薄弱环节。部分工程中客运专线贯通地线与牵引所亭地网间连接方式将导致贯通地线上回流电流比例不正常增大。根据现场实测数据,分析工程中出现薄弱环节的原因;利用CDEGS软件建立可模拟现场多种现象的仿真模型,并对回流路径上的各项电流进行了仿真计算;根据计算,并结合分析了工程实际,提出了解决客运专线贯通地线增大问题的改进建议。

环保型贯通地线的性能分析

介绍了各类贯通地线的性能特点,重点分析了环保型贯通地线产品性能、工艺流程、制造成本等,简述了产品试验项目以及标准现状,阐明导电塑料护套环保型贯通地线的发展趋势。

电气化铁道贯通地线引起的地电位升分析

分析电气化铁道贯通地线引起的地电位升,建立贯通地线入地电流在周围引起地电位升的模型,推导贯通地线电流引起的地电位升的公式。根据不同的土壤电阻率和贯通地线上电流的大小,计算与贯通地线不同距离时的地电位升,对地下金属管线的布置及接地点的选取具有一定的参考作用。

低压脉冲反射法在贯通地线故障诊断中的应用研究

提出一种基于低压脉冲反射法进行贯通地线故障诊断的应用架构,设计贯通地线故障监测系统,结合低压脉冲反射测试法和智能电桥测试法,测试地线断线故障,并进行地线故障判距。通过对贯通地线监测子系统实时采集的地线绝缘报警线环路电阻和脉冲反射波形进行智能分析,实时故障诊断,对于贯通地线断线故障有较好的效果。

客运专线综合接地系统中贯通地线的几点思考

从目前建设的客运专线角度出发,研究综合接地的工程实施及接地的总体技术方案,得出贯通地线是综合接地系统中的关键环节。从贯通地线的选材,埋设、牵引回流等角度进行分析,提出从土壤电阻率、牵引回流等几个方面在客专工程实施时进行考虑,合理地选择贯通地线的种类。

浅析综合贯通地线存在的问题及解决措施

贯通地线是铁路接地系统的重要组成部分,主要用于铁路沿线安装的各种设备。然而,由于相关标准缺失,施工工艺不规范、维护测试手段缺乏、外损外盗较多,以及运用中对电气完整性缺乏足够的认识等诸多方面因素,贯通地线存在潜在安全隐患,甚至多次发生因贯通地线引起电缆烧损的事故。因此,如何解决好贯通地线所带来安全隐患的问题,是当前必须要研究的课题。

一种高速铁路贯通地线断线故障定位方法

结合电路和空间电位分布原理,提出了一种高速铁路贯通地线断线故障定位方法。根据扼流变压器的位置对贯通地线进行区段划分,并通过监测信号电缆护层接地电流变化来确定断线区段。向故障区段钢轨首端注入一定电流,通过测量贯通地线上方的地表电位精确定位断线故障点。采用CDEGS仿真平台搭建高速铁路综合接地系统模型进行验证,仿真结果表明所提出的方法能较精确定位断线点。

铁路贯通地线故障报警系统的研发

高速铁路和普速铁路设备中采用的铜质贯通地线发生丢失或损坏后,若不能及时发现,可引发烧毁信号设备甚至火灾以及危害作业人员人身安全等事故。因此现场急需研发贯通地线故障报警系统,为维修人员快速处理贯通地线故障提供有效办法,同时为减少故障延时、保证列车运行安全创造良好环境。

铁路贯通地线地电位分布影响因素分析

以综合贯通地线和不同电阻率的土壤结构作为整体进行建模,考虑综合贯通地线自身电阻率,结合有限元分析的方法,运用有限元专业分析软件ANSYS计算综合贯通地线的接地性能,分析影响综合地线在土壤中电位分布的影响因素.

铁路贯通地线发展趋势

阐述了现有的铅护套贯通地线已不能满足环保要求,铁路贯通地线必将朝着环保型护套方向发展,针对几种可能的环保材料,做了详尽的可行性分析,同时介绍了具有故障报警和断点定位功能的贯通地线。

基于ZigBee和GSM的桥隧贯通地线监测

我国铁路桥梁隧道处贯通地线由于不能埋地铺设而容易被盗或损坏。设计一种基于ZigBee和GSM技术的远程监测系统,对系统功耗进行了分析计算。对该监测系统进行了实际通信测试和功能计算。结果表明,本设计满足了桥隧贯通地线实时、长期防盗监测的要求。

环保型铁路贯通地线的设计和研究

介绍了合金护套铁路贯通地线与导电塑料护套铁路贯通地线的设计原理及主要性能。贯通地线是一种用于铁路综合接地系统的电缆,新型贯通地线分别采用了合金铝及导电塑料这2种新材料,解决了贯通地线的耐腐蚀、环保及接地要求。

环保型铁路贯通地线的研制

介绍了两种环保型铁路贯通地线的设计原理、主要性能、电缆结构及工艺。

铁路综合贯通地线桥隧段的施工设计

结合工程实例,介绍了铁路综合贯通地线在桥梁、隧道地段的敷设与连接方法及主要材料技术规格、接地连接施工工艺,以完善桥隧地段的铁路综合贯通地线施工工艺,可供类似工程参考。

AT牵引网贯通地线电位及电流分析

针对高速铁路高架桥区段贯通地线和信号电缆同沟敷设问题,采用计及接地电阻的贯通地线分段处理方法,结合现有模型建立全并联AT牵引网10导体传输线模型。分析了全并联AT牵引网正常以及TR短路故障情况下贯通地线电位和电流分布情况,对研究贯通地线与同沟敷设的信号电缆之间产生的电磁耦合影响具有一定的参考价值。