浅谈跨越既有铁路和贯通自闭线的10kV地方线路改电缆的方法

文章以电气化铁路电力迁改中10kV鄯善线迁改为实例，浅谈跨越既有铁路和贯通自闭线的10kV地方线路改电缆的施工方法。

铁路电力贯通线(自闭线)自动化系统

介绍了电力贯通线 (自闭线 )自动化系统的构成 ,着重阐述了该系统主要功能的实现原理和应用 。

铁路10kV自闭及贯通线故障定位与隔离装置的研制

根据现有铁路电力远动信息资源,以TI公司的TMS320F2812型号的DSP为硬件平台开发了故障定位与隔离装置。装置通过以太网进行通信,与车站FTU间进行通信连接的电力远动104规约,装置与I/O模块间通信的Modbus TCP规约,装置通过I/O模块采集供电段两端出线断路器的开关遥信量来确定供电方向,完成故障定位与隔离。现场试验运行结果验证了装置的稳定性与可靠性。

铁路10kV自闭/贯通线故障定位装置通信接口的设计与实现

基于TCP/IP的IEC60870-5-104传输规约的电力远动系统条件,设计铁路10 kV自闭/贯通线故障区间自动隔离装置通信模块接口。该模块是以W3100A芯片为以太网网络接口,建立TCP连接后,通过以太网络,进行报文的传输和接收。故障发生时,由上传的SOE和模拟量报文,根据短路故障逻辑判断,可实现故障区间的隔离。

基于远动通道信息的铁路10kV自闭及贯通线故障定位与隔离

结合自闭/贯通线单备自投工作方式及铁路配电线路现有的远动资源,提出一种适合铁路配电系统的故障定位方法,在不改变调度主站资源的前提下,从电力远动通道中提取SOE报文和负荷开关的相关电流信息完成故障的定位与隔离。