坡度条件下不同长宽比矩形火源燃烧火焰贴地长度实验研究

利用可变角度实验台,改变斜坡角度(10°~50°)、热释放速率(12.3~24.6 kW)以及燃烧器长宽比(1~6),开展了一系列燃烧实验,研究了火焰贴地长度随这3个因素的演变规律.结果表明,随着斜坡角度、火源热释放速率及燃烧器长宽比的增加,火焰贴地长度增加.对于相同的坡度和火源热释放速率,随长宽比增大,贴地长度增幅范围在65%~105%之间.基于斜坡诱导压差与火羽流浮力共同作用的物理机制分析,并考虑到燃烧器长宽比对火焰卷吸行为的影响,提出了无量纲火焰贴地长度预测模型.

上海地区大气贴地逆温的气候特征

利用上海市宝山气象站探空气象资料,统计分析了1991～2009年上海地区贴地逆(等)温出现的频率、逆(等)温层厚度和逆温层强度。结果表明,1991～2009年期间,上海逆温日数和逆温层平均厚度在08时和20时呈线性趋势减少,而逆温平均强度则没有明显变化。逆温日数和强度冬季最多和最强,逆温平均厚度夏季最小。08时和20时贴地等温日数和等温层平均厚度在过去19 a也都呈线性趋势减少。等温出现日数夏季最多,冬季最少;而贴地等温平均厚度冬季最大,夏季最小。

坡面水流流速对贴地植被的响应特性试验研究

坡面上植被对坡面流流速有着显著影响,进而对坡面的输沙特性起着重要作用,而覆盖度是植被影响坡面粗糙度的一个重要因素。以往研究多集中在植被覆盖度相对较小的范围。为进一步探明植被覆盖度与坡面流流速间的相关关系,基于坡面流系列概化变坡水槽试验,采用人工塑料草模拟贴地植被,设置了在0～80%范围之间的9种不同的贴地植被覆盖度、3种不同的坡度(10°、20°、25°)以及6个不同的流量级(0.286～1.058 L/s)条件下的共计162组清水径流试验,对坡面流流速特性进行了定量研究。试验结果表明:随着贴地植被覆盖度的增大,流速沿坡长由增大变为减小;当覆盖度小于30%时,流速受流量的影响较大;当覆盖度大于30%后,流速受流量的影响较小。将植被覆盖度引入坡面流流速计算公式,采用生长模型中常见的e–x表达形式反映植被对坡面粗糙度的影响,对公式中的k进行修正,应用非线性回归的方法对试验数据进行回归分析,确定参数k、a、b、c分别为10.06、–1.71、0.22、0.4,所得公式的计算效果良好(R^2=0.96)。将公式应用于其他文献中提及的实验室水槽试验条件,所得的计算值与文献中的实测值符合较好(R^2=0.73)。公式对实验室试验具有良好的适应性,而其对野外条件的适用性仍有待于进一步检验。

竖向强震作用下密贴地铁地下交叉结构动力响应分析

研究密贴地铁地下交叉结构的地震反应特性,对地铁地下结构穿越工程的建设和安全运营有着重要的现实意义。利用FLAC3D有限差分程序对北京地区典型密贴地铁地下交叉结构进行了地震响应的数值模拟分析,研究了竖向强震作用下地铁区间隧道密贴下穿地铁车站结构体系的地震反应特性,并与单一地铁车站的地震反应特性进行了比较,研究表明:密贴地铁车站交叉主体结构由于车站—隧道结构间的相互作用,较单一地铁车站主体结构竖向位移及受力具有明显的增减,并与输入地震动的特性有关,且各监测部位增减幅值基本一致;由于土体对地震动高频成份的显著滤波作用,因此高频丰富的汶川卧龙波作用下地铁车站主体结构竖向相对位移差-时程及应力差-时程明显小于低频丰富的阪神波作用下地铁车站主体结构竖向相对位移差-时程及应力差-时程;地铁车站主体结构竖向相对位移差-时程及应力差-时程对于输入地震动的峰值加速度不太敏感。

向海湿地贴地气层中CO_2日平均浓度空间分异特征

研究了向海湿地贴地气层中CO2浓度8月份的日平均值在水平方向及垂直方向上的空间分异特征.结果表明,向海湿地贴地气层CO2日平均浓度在246～266μmol/mol之间,低于三江平原湿地贴地气层乃至全球CO2浓度值,4个高度(0.1,0.6,1.2,2m)水平方向纬度分异显著,变异显著区基本一致;垂直分异差异显著,芦苇和香蒲湿地变异最大,岸边坡地变异最小.

1.5m贴地气层内最低温度考察和贴地层逆温特征分析

福建省年度极端最低气温绝大多数是由平流降温后的晴夜辐射降温(A型低温)引起的,使果树遭受重或严重冻害的低温都出现在A型中。据坡顶、坡中、坡下的1.5m贴地气层内最低温度考察资料分析,晴天A型低温在1.5m贴地气层内也存在贴地层逆温。贴地层逆温强度随相对坡位增大而增大;随排汇比的减小而减小。应用贴地层逆温特征,在果树的嫁接中采用高位嫁接,用耐冻力强的树种作砧,让其处于温度最低的气层中,可减轻或避免低温给果树造成的冻害。而处于空气易进难出的坡底冷湖中的贴地层逆温现象不明显,即使采用高位嫁接,其减轻冻害的作用不大。

南京开花期稻田贴地层微气象特征研究

[目的]揭示南京水稻开花期稻田贴地层的微气象规律。[方法]利用南京开花期稻田微气象观测资料,分析稻田贴地层温、风垂直分布特征,大气稳定度状况和动力粗糙度特征。[结果]南京开花期稻田白天温度垂直分布分为日射型、弱辐射型和过渡型3个类型,强光条件下冠层附近温度垂直变化明显,冠层温度比冠层上方气温最大可高出5.9℃。稻田较强的蒸腾和蒸发导致贴地层大气温度垂直变化幅度不大,开花期稻田大气层结比较稳定,中性或近中性层结占70%。开花期稻田风速垂直分布符合对数规律,摩擦速度和粗糙度与风速的关系十分密切,摩擦速度随风速递增,粗糙度高度则随风速递减,南京开花期稻田粗糙度平均为0.1 m。[结论]研究结果可为揭示稻田的湍流运动规律提供科学依据。

夏季晴天沼泽湿地贴地气层气温和相对湿度日变化特征

2008年6-8月在洪河国家级自然保护区沼泽湿地0-15m贴地气层内，进行了6个高度的气温和相对湿度的野外定位观测。根据实测数据，分析了夏季晴天沼泽湿地贴地气层的气温和相对湿度的日变化特征。结果表明，夏季晴天沼泽湿地贴地气层内，气温日变化曲线为单峰型曲线，各高度的日最高气温和日最低气温分别出现在14：00和03：00，日平均气温和气温日较差都随高度递减。气温廓线有夜间辐射型、早上过渡型、白天日射型及傍晚过渡型4种分布类型。夏季晴天，0．5-15m的日平均气温直减率为0．10℃／m，5个梯度的日平均气温直减率分别为1．03℃／m（0．5-1．5m）、0．41℃／m（1．5-3m）、0．03℃／m（3-5m）、-0．01℃／m（5-8m）和-0．03℃／m（8-15m）。相对湿度日变化曲线呈U型曲线，各高度的日最大相对湿度和日最小相对湿度分别出现在03：00和14：00，日平均相对湿度随高度变化不显著，相对湿度日较差随高度递减。相对湿度廓线有夜间和日间2种分布类型，日间在0-8m出现逆湿，最强逆湿出现在11：00-13：00。日间逆湿为沼泽湿地植物蒸腾作用影响的结果。夏季晴天，0．5-15m的日平均相对湿度直减率为0．16％／m，5个梯度的日平均相对湿度直减率分别为-2．73％／m（0．5-1．5m）、1．43％／m（1．5-3m）、-0．02％／m（3-5m）、0．06％／m（5-8m）和0．39％／m（8-15m）。

付老文泡湿地贴地气层中CO_2日平均浓度沿环境梯度的空间分异特征

以付老文泡湿地为研究区,在典型样带内设置具有不同环境梯度的六个观测区,研究了样带内贴地气层CO2日平均浓度的空间分异特征。结果表明,付老文泡湿地在7月份的贴地气层CO2日平均浓度较低,总平均值为264.14μmol/mol;付老文泡湿地最大CO2日平均浓度出现在近地面层,CO2日平均浓度由近地面层向上呈现下降趋势。在四个高度水平上,CO2日平均浓度的水平分异特征明显,高值区和低值区分别出现在洼地和高地。在水分梯度作用下,洼地区内CO2日平均浓度在四个高度水平上均表现为样地A<样地B<样地C,且在垂直方向上均呈现出由近地层向上呈先减后增再骤然减少的变化趋势;样地D和样地E的CO2日平均浓度在垂直方向上变化趋势一致,由近地层向上呈现逐渐减少的变化趋势;而样地F的CO2日平均浓度的垂直变化不明显。

三江平原小叶章和毛果苔草两种地表覆被下的贴地气层CO_2浓度垂直分布特征

研究了三江平原小叶章和毛果苔草两种地表覆被下的贴地气层CO2浓度分布特征.结果表明,小叶章和毛果苔草两种地表覆被下贴地气层CO2平均浓度要明显高于全球大气中CO2平均浓度及向海湿地大气中CO2平均浓度,毛果苔草贴地气层CO2平均浓度(389.56μmol/mol)低于小叶章草甸(400.04μmol/mol).在生长初期,毛果苔草和小叶章草甸日变化曲线均是单峰型;成熟期,毛果苔草为单峰型曲线,而小叶章草甸0m、0.5m高度为明显的双峰型曲线,峰值分别出现在12点左右和18点左右.一个完整的生长季中,毛果苔草和小叶章的贴地层CO2浓度最高峰均出现在植物生长之前;但是两种覆被下的贴地气层CO2最大值却出现在不同的高度,毛果苔草最大值在2m处,小叶章草甸出现在0m处.

昆明坝子边界层贴地逆温特征及其成因

利用昆明2004~2006年08 h气象加密探空资料对昆明坝子贴地逆温进行了分析,结果显示:昆明坝子贴地逆温年频率为59.9%,厚度为120 m,强度为0.9℃/100 m,与国内其他地区相比具有出现频率高,厚度小,强度略强的特点。昆明坝子贴地逆温频率、厚度、强度呈单峰型年变化,春季频率最高、厚度最厚、强度最强;夏季频率最低、厚度最薄、强度最弱,其变化受降水、风速、晴夜状况变化的影响。坝子地形是影响贴地逆温的重要因素,昆明坝子地形对坝内贴地逆温具有保护稳定作用,尤其是对辐散冷却逆温过程的保护,同时也影响贴地逆温的厚度和强度。昆明坝子贴地逆温存在辐射逆温、地形逆温、水体平流逆温的共同影响,但辐射冷却逆温是主导机制。

防治南方土壤侵蚀的新途径——贴地表覆被

在分析南方水土流失特征的基础上 ,对贴地表覆被保持水土效益作了系统评价。由此提出了以贴地表覆被为中心的植被建设防治土壤侵蚀的新途径。

基于超声波的室内移动机器人贴地障碍物检测

通常的室内移动机器人系统,往往忽视环境中存在的贴近地面、但并不阻碍机器人行驶的低矮障碍物。为增强机器人行驶的稳定性,提出了专门用于检测贴地障碍物的超声波测距系统,并分析总结了此类系统的设计要求与实现方法。

直升机贴地飞行地形跟踪控制器的广义预测控制方法

本文采用广义预测控制(GPC)方法设计了直升机贴地飞行地形跟踪器。该方法通过最小化预测跟踪误差与预测控制增量的加权二次型性能指标来产生最优控制输入。本文在多输入/多输出飞行轨迹控制系统中采用单输入/单输出(SISO)广义预测算法即可精确跟踪其中一个输出变量。通过简化的直升机动力学模型的计算结果表明广义预测控制可在纵向平面内精确跟踪预定飞行轨迹。

冬季贴地层低温考察及逆温效应研究

对坡顶、坡中、坡下3个位置离地1.5 m内不同高度的最低温度进行观测,研究冬季晴夜辐射降温中1.5 m贴地层内高度的温度变化规律。结果表明,坡顶、坡中、坡下贴地高度内各部位日最低温度(td)随离地高度(H)的变化为:在0.1 m处td都出现最低,而在1.1 m、1.5 m处td常出现最高。贴地层逆温效果明显,其逆温强度随着相对坡位(G)的增大而增大,最大逆温达到1.53℃。在冬季或早春果树嫁接中,种植者可采用高位嫁接技术避免或减轻低温对果树的冻害。

双轴旋耕施肥贴地播种复式作业机设计与试验

针对目前国内小麦播种存在的种子分布集中、播种深度难以控制、复式作业程度低等问题,研制双轴旋耕施肥贴地播种复式作业机。采用双轴旋耕机构,耕深达到20～22cm,实现土壤深松、秸秆有效还田,耕后地表平整;采用双辊支撑贴地播种机构保持机具平衡和工作平稳性;采用基肥和种肥共播的播种方式,保证小麦生长的养分需要;设计一种刃口曲线为圆弧形的开沟刀具,刀具回转半径12cm,刀背厚度3cm;通过液压举升机构可调整播种贴地高度,设计分析得出贴地高度为8cm时刀具开沟阻力小,功耗低,能够高效完成开沟深度3～4cm;试验分析得出当机具前进速度4km/h,贴地高度为8cm时,播种深度合格率α=96.63%,播种均匀性变异系数V=8.60%,相对于其他前进速度和贴地高度组合更优且优于传统小麦播种机指标。

高科技驱动动车组“贴地飞行”京广高铁重塑中国“交通版图”

没有剪彩仪式，也没有鲜花红毯，2012年12月26日，京广高铁全线贯通。

用友移动:贴地飞行中

“用友移动计划在2007年底将用户扩大到100万，在5年内实现‘中国最大、世界第一’的目标。”2007年10月15日，用友移动商务科技有限公司总经理杨健在接受《电子商务世界》杂志记者采访时说道。在他看来，不久的将来，随着3G的推出，移动商务需求一定会出现井喷。然而，正如中国股市尽管已经突破6000点大关，仍然有不少股民在亏钱一样，用友移动如何确保自己不会沦为一个亏钱的“股民”，并圆满实现这一宏图大志呢？

贴地施肥播种机传动设计与机架分析

针对传统小麦播种机播种不均以及播种精度低等问题,设计一种新型贴地施肥播种机,分析其总体结构与工作原理。围绕作业功能和工作原理设计传动系统和传动效率,并在传动分析的基础上进行机架的设计和ANSYS有限元分析。通过分析薄弱环节,对机架进行模态优化和轻量化设计,得出更可靠的设计方案。结果表明:设计的整机传动系统传动效率为0.706,优化后机架的最大位移集中在中间梁,其最大位移量减小至4.027 7mm。本文可为贴地播种机的发展提供参考。

全球运量最大磁浮线开通:中车造列车“贴地飞行”

2017年12月30日，北京首条磁浮交通示范线S1线正式开通试运营，中车唐山公司研制的10列中低速磁浮列车，开始在石厂到金安桥之间的7站6区间载客试运营，全程运行仅需约16分钟．S1线试运营初期最小行车间隔5分钟，日客运量16万人次，月客运量473万人次，全年客运量5685万人次，这是迄今为止全球运量最大的磁浮交通线。