期刊文献+
共找到2篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
为什么要使用贵金属火花塞
1
作者 沈玮 《汽车与配件》 2004年第10期32-33,共2页
在汽油发动机中,气缸内压缩后的混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的燃烧室内装有火花塞。火花塞的功用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引入燃烧室,并在其两个电极间产生电火花以点燃混合气。一般火花塞的电极多采用镍锰硅铬合金。... 在汽油发动机中,气缸内压缩后的混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的燃烧室内装有火花塞。火花塞的功用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引入燃烧室,并在其两个电极间产生电火花以点燃混合气。一般火花塞的电极多采用镍锰硅铬合金。作者以问答的方式介绍了电极采用贵金属(铂、铱合金)提高了起动性能、加速性能、怠速稳定性、尾气排放、燃油经济性、使用寿命等。 展开更多
关键词 汽油发动机 贵金属火花塞 结构特征 技术性能 电极 加速性能 起动性能
下载PDF
火花塞发展趋势
2
作者 杨捷 《汽车与配件》 2003年第14期30-31,共2页
火花塞是汽车、摩托车及其他汽油机点火系统中的一个重要元件.传统的单侧极火花塞从1860年在法国诞生至今已有140多年的历史.随着汽车工业的迅猛发展,内燃发动机的构造和性能发生巨大的变化.传统的火花塞已越来越不适应大功率、高转速... 火花塞是汽车、摩托车及其他汽油机点火系统中的一个重要元件.传统的单侧极火花塞从1860年在法国诞生至今已有140多年的历史.随着汽车工业的迅猛发展,内燃发动机的构造和性能发生巨大的变化.传统的火花塞已越来越不适应大功率、高转速、大压缩比、高性能化(多缸化、多嘴化)的发动机的需要.在国外,一种新型的汽油发动机问世,应迅速有新的相应的火花塞在市场上推出.火花塞产品的更换周期一般只有3~5年.目前国外各大公司生产的各种系列、各种电极的火花塞已达300多种,仅电阻型火花塞就有80多种.而国产火花塞至今仅有几十种,大批量生产的品种不超过10个,而且绝大多数仍是传统的单侧极火花塞. 展开更多
关键词 汽车工业 汽油机点火系统 贵金属火花塞 内燃发动机 电阻型火花塞 技术特点 发展趋势
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部