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交通基础设施如何挖掘我国城市市场潜力——基于生产要素流动的视角
被引量:
3
1
作者
昝欣
欧国立
吕巍
《经济问题探索》
CSSCI
北大核心
2023年第7期76-102,共27页
本文使用了2003—2019年的城市面板数据,对交通基础设施对城市市场潜力的影响效应及机制进行了研究。研究结果表明:(1)交通基础设施的发展水平提升会促进城市市场潜力的提升,并存在市场潜力的溢出效应;(2)交通基础设施的发展水平提升会...
本文使用了2003—2019年的城市面板数据,对交通基础设施对城市市场潜力的影响效应及机制进行了研究。研究结果表明:(1)交通基础设施的发展水平提升会促进城市市场潜力的提升,并存在市场潜力的溢出效应;(2)交通基础设施的发展水平提升会提升城市间可贸易品需求水平,提高城市市场潜在需求水平。交通基础设施的发展水平提升还会提升城市的有效劳动供给水平,挖掘城市市场潜力;(3)交通基础设施对城市市场潜力的最优影响范围约为100至150公里,该影响存在“梯度下降”现象。本文为进一步推动城市间互助联合、协同发展,提升城市潜力水平提供了现实依据。
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关键词
交通基础设施
城市市场潜力
有效劳动投入
贸易品需求
原文传递
题名
交通基础设施如何挖掘我国城市市场潜力——基于生产要素流动的视角
被引量:
3
1
作者
昝欣
欧国立
吕巍
机构
上海交通大学安泰经济与管理学院
北京交通大学经济管理学院
出处
《经济问题探索》
CSSCI
北大核心
2023年第7期76-102,共27页
基金
国家社会科学基金重大项目“我国跨区域重大基础设施的空间效应研究”(20&ZD099)
国家自然科学基金面上项目“AI环境下消费者的信任与恐惧”(71972130)。
文摘
本文使用了2003—2019年的城市面板数据,对交通基础设施对城市市场潜力的影响效应及机制进行了研究。研究结果表明:(1)交通基础设施的发展水平提升会促进城市市场潜力的提升,并存在市场潜力的溢出效应;(2)交通基础设施的发展水平提升会提升城市间可贸易品需求水平,提高城市市场潜在需求水平。交通基础设施的发展水平提升还会提升城市的有效劳动供给水平,挖掘城市市场潜力;(3)交通基础设施对城市市场潜力的最优影响范围约为100至150公里,该影响存在“梯度下降”现象。本文为进一步推动城市间互助联合、协同发展,提升城市潜力水平提供了现实依据。
关键词
交通基础设施
城市市场潜力
有效劳动投入
贸易品需求
Keywords
Transportation infrastructure
Urban market potential
Effective labor input
Demand for tradable goods
分类号
F570.3 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
交通基础设施如何挖掘我国城市市场潜力——基于生产要素流动的视角
昝欣
欧国立
吕巍
《经济问题探索》
CSSCI
北大核心
2023
3
原文传递
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