西北地区贸易联系与空间流向分析

西部大开发以来,西北各省区对外贸易和省(区)际贸易的绝对量逐步增大,对内和对外开放程度均有所提高。空间上呈现两大特征:一是地区内省(区)际贸易联系较强;二是地区外贸易具有明显的东部沿海指向。对外贸易特别是边境贸易的繁荣是西北各省区国内贸易增长和空间格局变动的重要原因。继续推进西北地区在东、西两个方向上的流通通道建设,同时加强地区内各省区之间的产业关联建设,是促进对外贸易和省(区)际贸易同步发展的关键。

国内大循环背景下省际贸易复杂网络构建与演化研究

在全面深化省际贸易,构建以国内需求为主导的新发展格局下,改进并测算了我国29个省(区、市)投入产出表对应年份的省际贸易流量矩阵,并通过构建省际贸易网络,探究了我国省际贸易发展及其演化状况。研究结果显示:(1)省际贸易呈现贸易地理集中的特征,北方省际贸易活动先于南方活跃起来,但南方省际贸易增长更快;(2)部分省(区、市)逐步发展成为贸易中心,苏浙沪粤等沿海地区以及重庆、河南等空港经济发达的内陆地区,在省际贸易中越来越重要;(3)我国省际贸易网络关系逐渐趋于稳定和深化,重要贸易伙伴作用凸显,贸易一体化与区域一体化相互融合。

中国省际贸易流量与贸易壁垒研究

以要素市场一体化为基础的低生产成本是我国过去40多年的核心竞争优势,而以产品市场一体化为基础的规模经济将成为我国未来20年的新竞争优势。本文从省际贸易规模和壁垒的角度研究构建统一国内大市场、发挥超大规模经济优势问题。本文估算了1992—2019年26个部门的省际贸易流量,结果显示:省际流出贸易规模从1.24万亿元上升到61.47万亿元;省际流出贸易占全国总流出贸易的比例呈现先上升后下降的趋势,从前期的16%上升到2012年的23%,再下降到2019年的16%;边界效应和省际贸易成本两个指标的计算也显示省际贸易壁垒呈现先下降后上升的变化模式,且不同省份之间差距较大。参考Tombe&Zhu(2019)的初步分析表明,如果省际贸易成本从现有的1.775下降到1.491,将使得2017年的省际贸易比例从19.5%上升到29.8%,增长53%。本文的研究对理解中国国内大市场建设提供了一些较为重要的基础性成果。