数字鸿沟与贸易距离弹性:“距离之谜”的再探究

日益扩大的数字鸿沟对国际贸易产生了重要影响,为解释“距离之谜”提供了新视角。文章在Akerman的理论框架下分析数字鸿沟对贸易距离弹性的影响,并进一步从供给端和需求端分析了其影响机制。之后利用WIOD2016版数据库2000—2014年42个经济体的数据,在数字鸿沟视角下采用引力模型研究距离对双边贸易的影响及其变化趋势。研究发现,2000—2014年贸易距离弹性稳定在0.85左右,在分解数字鸿沟的影响后,贸易距离弹性总体降低了67.2%,这说明数字鸿沟的扩大提高了贸易距离弹性,从而解释了贸易距离弹性不随信息通信技术进步而下降的“距离之谜”现象。机制分析表明,数字鸿沟扩大了贸易伙伴国的技术壁垒和市场差异,降低了双边全球价值链参与度,最终作用于双边贸易,使贸易距离弹性增大。在替换因变量为增加值贸易、更换数字鸿沟衡量方式、解决内生性问题后,研究结论仍然稳健。文章从理论和实证两方面验证了数字鸿沟是21世纪以来“距离之谜”现象的成因之一,在数字鸿沟视角下对“距离之谜”做出新的解释。

贸易距离与“出口企业生产率之谜”——基于贸易方式和所有权的分析

在中国的出口部门中,低生产率企业的自发出口行为与异质企业贸易理论不符。以贸易距离作为企业出口成本的代理变量,将所有权结构和贸易方式引入标准的异质企业贸易模型研究该"悖论"。大量"纯出口企业"是造成该悖论的主要原因,该类企业贸易距离低于一般出口企业,且大量存在于加工贸易部门和外资企业。从事加工贸易的企业通常只负责产品的生产、加工或组装,存在事前的销售渠道,而外资企业同样存在事前的销售经历,即这2类企业的出口贸易距离均由于自身的异质性特征而被缩短,在此条件下,出口成为低生产率企业的自发选择。提高企业自主创新能力、加大研发投入是中国加工贸易企业转型的必然途径。

跨境电商对贸易距离效应的影响——基于“一带一路”区域的实证

文章基于我国与"一带一路"沿线国家合作的关系,研究了跨境电商对贸易距离效应的影响。结果表明,第一,贸易距离的存在客观地阻碍了两国之间的贸易量增;第二,跨境电商模式的不断发展能直接推动两国之间的贸易增长;第三,通过跨境电商渠道能有效削弱贸易距离效应从而间接刺激贸易增长,而且跨境电商对贸易距离效应的削弱作用存在门槛效应。

贸易距离与跨境电商:文献综述和展望

随着数字经济时代到来,跨境电商与社会经济活动深度融合,日益成为构建新发展格局的重要驱动力。以去中介化的交易方式简化贸易流程并降低贸易成本,跨境电商与贸易距离的关系值得关注,理清两者的相互作用对促进外贸提质增效意义重大。基于既有文献,系统梳理并探讨了跨境电商中贸易距离效应的重要研究结论,包括地理、文化和制度三类贸易距离的内涵及测度,各类贸易距离对跨境电商的影响机制,以及跨境电商对贸易距离的弱化效应。最后进行了总结和展望,以期为学术界重新审视贸易距离与跨境电商的关系提供参考,为促进跨境电商链接国内外经济循环、在后疫情时代更好发挥其外贸增长的引擎作用提供思路。

供应分散度与贸易品同质性对贸易距离弹性的影响

本文基于世界投入产出数据库,考察了供应分散度和贸易品同质性对贸易距离弹性的影响。研究结果表明:当供应来源地越分散时,地理距离对贸易的阻碍作用越强,即就近购买更可能发生;相比最终品贸易,这一现象在中间品贸易中表现得更为显著,而中间品本身更强的同质性可能是产生上述差异的原因。

跨境电商发展、贸易距离与对外贸易增长——基于“一带一路”沿线国家的中介效应检验

跨境电商发展有利于促进我国与"一带一路"沿线国家的贸易发展。本文对跨境电商发展影响对外贸易的理论进行梳理,从贸易距离异质性的视角检验跨境电商对中国与"一带一路"沿线国家双边贸易的作用机理。结果表明:跨境电商发展可通过缩短地理距离来拉动双边贸易增长。进一步研究结果显示:跨境电商可通过缩短地理距离间接刺激中国与"一带一路"贸易伙伴国家的出口或进口贸易。基于此,本文提出构建良好的跨境电商支撑体系,充分发挥跨境电商在促进对外贸易方面的优势等建议。

16至18世纪中国远距离贸易和全国性市场的形成

16至18世纪,中国国内大宗商品贸易格局发生了重要变化,这种变化与当时经济大环境的变化有关。大宗商品的远距离贸易,使中国形成了江南、珠江三角洲、长江中上游、华北和西北五个经贸区。经贸区之间、经贸区与区外大宗商品远距离贸易频繁,意味着中国国内大市场的最终形成。

贸易伙伴司法水平是否促进服务贸易出口?——基于引力模型的实证研究

基于扩展的引力模型,利用中国与23个OECD国家2000—2018年的双边服务贸易数据,考察了扩大内需对服务贸易出口产生的影响。在此基础上重点探讨市场内需与服务贸易出口的调节效应以及因贸易距离所产生的门槛效应。研究表明:内需驱动战略能有效促进一国服务贸易的发展,而且受到法制水平正向调节效应;门槛回归结果显示服务贸易出口存在显著的区间特征,随着两国距离的增加,内需驱动对服务贸易出口影响越来越小,这说明与贸易伙伴国之间的距离越近,越有利于一国服务贸易的发展。此外,在不考虑边境效应的情况下,与贸易伙伴国共同边界、共同语言以及处于共同的贸易区都能够促进该国服务贸易出口的增长。

中国跨境电商出口贸易潜力及影响因素研究

跨境电子商务贸易模式已成为中国对外贸易发展的新引擎。运用拓展的贸易引力模型分析表明:在中国跨境电商出口贸易的8个主要市场中,美国和韩国属于潜力再造型市场,欧盟、俄罗斯、日本、印度、东盟和巴西属于潜力开拓型市场,中国对新兴市场的跨境电商出口潜力大于成熟市场;同传统国际贸易一样,进口地的市场规模、贸易开放程度及其到中国旅游人数与跨境电商出口贸易规模正相关,贸易双方间的贸易距离与跨境电商出口贸易规模负相关;贸易双方间的消费差距与跨境电商出口贸易规模负相关,表明当前跨境电商出口以产业内贸易为主。应优选贸易伙伴,积极开拓新兴市场;从硬件上改善市场的通达性,从软件上提高市场的同一性;创新跨境电商贸易模式,提高产品质量,强化个性化、多样化生产,促进中国跨境电商的高质量发展。

集装箱环球航线的枢纽区位优化

集装箱航运业中规模经济较为明显。集装箱船舶不断地大型化,加上巴拿马运河的改造,在不久的将来环球航线这种充分利用船舶规模经济的航线形式将会重新出现,最终使世界集装箱航线形成一个全球范围的轴辐网络。以Ashar提出的赤道环球航线为基础,通过分析航运成本来作一些修正,寻找最佳的枢纽港口区位。优化的结果与Ashar的赤道环球航线略有出入,例如中国台湾港口具有明显的区位优势。中国港口尤其是黄海、渤海沿岸港口地理位置条件相对较差,因此急需加强港口建设以应对未来的挑战。

RCEP对中国经济的“双重距离”影响:基于全球一般均衡引力模型的数值模拟分析

文章构建了一个全球一般均衡引力模型,通过总贸易成本和区域技术扩散机制来区别RCEP不同类型条款的影响。基于可以重现历史出口变化的全球数据校准模型,文章对多种政策情境下的RCEP贸易效应和福利效应进行了模拟预测。研究发现:温和的RCEP贸易自由化措施将使中国出口增加,但当贸易成本降幅超过30%时,中国对西亚、中东欧和南美洲部分国家的出口将出现剧烈下滑;RCEP将有效推动地区福利增加和经济复苏进程;倾向于降低技术扩散距离的RCEP条款比降低贸易成本更有益于地区福利增加。这些结论有助于进一步理解中国参加RCEP的经济效果,对中国未来区域合作政策选择具有借鉴意义。

晋商的兴起与山西城镇的变迁

明清时期晋商的长距离贩运贸易沟通了山西南北的经济往来,推动了商品经济的发展,并沿南北驿路形成一系列功能各异的新型城镇,分别是交通型城镇,手工业、矿业型城镇,金融服务业型城镇,行政消费型城镇。新型城镇的经济功能空前增强,经济辐射力也较以往大大扩展,结合本地区的地理、物产等特点,逐渐形成了各具特色的区域经济雏形,这一变动深刻影响着20世纪前期山西社会及经济结构的重建。

远距离贸易、技术变迁与长期经济增长

改革开放以来,中国经济成功起飞,创造了世界经济发展史上的"中国奇迹"。然而,我们对中国经济起飞原因的认识主要集中在增长核算分析的基础上。在一个非线性增长的视角下,本文的研究显示,在经济转轨过程中,随着各个地区交通运输联系的改善,一些地区的远距离贸易和市场范围逐渐扩展。市场范围的扩展对经济增长的影响不是渐进的,它具有显著的门槛效应。在一些地区市场范围扩展门槛效应的作用下,中国经济从传统技术下的低收入均衡起飞到现代工业技术下的高收入均衡中。通过把市场范围扩展的门槛效应与中国经济增长的非线性行为联系起来,本文揭示了中国经济从贫困向现代经济增长起飞的一个重要驱动力量。

宋代山区开发与商品经济发展

宋代,由于社会生产力发展、土地产权制度变革等方面的原因,山区作为最大面积的土地潜力区被大规模开发。对山区的开发活动,其直接结果便是山区提供给市场的产品种类和数量增多。因之兴起的草市镇大量涌现和快速发展,将市场活动越来越多地引入到各个山区,有力地推动着农村初级市场的形成。茶叶、荔枝、木材等山区产品的长途贩运,更是有助于加强全国范围内各层级市场之间的联系,为日后全国性大市场的形成起着非常重要的作用。宋代山区的开发利用可以说是商品经济进一步繁荣发展的重要因素。

贸易成本、实际汇率波动与贸易伙伴国的选择

本文通过建立一个两国模型,从理论上推导出贸易成本加成是通过何种途径作用于实际汇率,进而从弱化汇率波动的角度探讨一国对贸易伙伴国的选择问题。本文还利用21个国家和地区1990-2013年的相关数据进行了面板回归分析。研究表明,汇率制度缺乏弹性且以间接金融为主的贸易顺差国(或地区)的实际汇率波动会因贸易成本的增加而增大,因此选择那些地理距离较近的国家作为贸易伙伴会缩减实际汇率波动,如中国、日本和俄罗斯等;而汇率制度较有弹性且货币政策以利率为目标的国家的实际汇率波动会因贸易成本的增加而减小,因此更适合选择地理距离较远的国家作为贸易伙伴,如美国、英国和东盟诸国。

中国对外双边贸易均衡影响因素的实证分析——基于中国与114国的相关面板数据

对外双边贸易失衡已严重制约中国对外贸易的健康发展。本文在回顾与评析贸易均衡已有研究的基础上,选取中国与114国在1995～2008年间的双边贸易面板数据,应用修正后的Zakir和Ismail(2010)模型来实证分析中国对外双边贸易均衡影响因素。结果表明,伙伴国与中国的相对实际国内生产总值和贸易加权距离增加将恶化中国贸易收支状况;伙伴国与中国的相对实际人均收入和双边实际汇率增加会改善中方贸易收支状况。据此,本文提出中国平衡对外双边贸易收支的地区与国别政策。

“21世纪海上丝绸之路”沿线区域枢纽港优化选择

由中国发起的建设"21世纪海上丝绸之路"的倡议,为沿线区域港口带来了新的发展机遇。通过复杂网络理论对海上丝绸之路航运网络的空间格局进行分析,发现当前的港航网络结构存在区域化、整体性较脆弱等问题。在此背景下,文章基于运输成本最小化原则,综合考虑国家间贸易流量、货种结构、区域企业联系及安全地缘环境等因素,利用O'Kelly的枢纽区位优化方法,对沿线区域的枢纽港口进行了优化选择,分别为:中国的广州港、深圳港,东南亚的新加坡,南亚的科伦坡、瓜达尔港,西亚北非的吉达港和地中海沿岸地区的塞得港,构成沿线区域港口联动发展的"骨架"。并提出通过优化航线网络、明确港口功能定位、整合港口资源、加快境外港口投资等措施,促进航运网络的均衡与可持续发展,畅通"21世纪海上丝绸之路"沿线区域的贸易通道。