费改税对道路运输业的影响和对策

一、费改税对道路运输行业的正面影响 1.有利于理顺管理者与经营者的关系,提升运管部门的地位.长期以来,运管部门承担了繁重的税费征收任务,这种运管稽征合一的体制,影响了运管部门集中精力管好市场.费改税后,运政管理的执法形象更为突出,管理任务更为明确,长期困扰运管部门的营业性与非营业性界限之争将不复存在.运管人员可以集中精力研究运输市场,深入到作业场所、车货主单位进行现场管理、调研,帮助他们提高业务水平、解决疑难问题,行使管理职能,构筑"统一、开放、竞争、有序"的运输市场.

“环保费改税”政策发挥了信号传递效应吗?——来自企业绿色治理的证据

“环保费改税”政策作为政府税收系统兼顾经济效益与生态效益的导向信号,是落实绿色低碳发展战略的具体行动。本文基于2014-2020年中国沪深A股企业数据,构建三重差分模型探究“环保费改税”政策能否发挥信号传递效应影响企业绿色治理。研究发现:“环保费改税”政策能够发挥“污染管制”信号和“减排激励”信号推动企业绿色治理。机制检验表明,“环保费改税”政策发挥信号传递效应吸引市场投资者关注企业环境信息,为企业获得绿色基金投资和绿色信贷支持,从而促进企业绿色治理;也能发挥信号传递效应激发管理层环保认知,降低企业绿色代理成本,进而对企业绿色治理产生促进作用。进一步研究发现,在低成本转嫁企业、公众环保意识较强的地区以及非国有企业中,“环保费改税”政策对企业绿色治理的促进作用更为明显。本文基于信号传递视角拓展了“环保费改税”政策的经济后果研究,为环境政策如何有效结合市场理论解决企业环境治理问题提供了新的思路,对于探索环境治理变革之路和推进生态文明建设具有启示意义。

加快道路运输发展的思考

随着公路数量的增长和质量标准的提高，特别是高等级公路的蓬勃兴起，道路运输蒸蒸日上，一派繁荣。但是，随着世界经济全球化、知识化与数字化三大趋势的加快以及我国即将加入WTO和“十五”期间国家继续加大交通基础设施建设投资力度和费改税政策实施的三大机遇和挑战，这又给道路运输业带来新的课题。因此，加快和提高道路运输业的发展迫在眉睫，势在必行。

燃油新政面面观

2009年初，每桶33美元的油价让人记忆犹新；而在2010年1月6日，国际油价突破83美元，一年来涨幅已经超过100％。过去的一年，国家正式实行燃油费改税政策和《石油价格管理办法（试行）》，这些新政收到的效果如何呢？对广大用车一族、尤其是货运司机来说，新政对他们以及运输行业又有哪些影响？

莫要再让农民给乡村干部“补课”了

以前，农民给乡村干部补上法制课的事例时有发生，并经常见诸于各报纸杂志等新闻媒体。近日下乡采写农业税征收工作报道时，又听到这样一件怪事：某村几位农民为了解农业费改税政策的具体规定，专门到村部向村干部咨询，而村干部对农民询问的有关政策，竟然一问三不知。

下乡带茶杯带来伤害

近日下乡，在一农民朋友家里闲聊，听说了这么一番话，引起了笔者的深思。这位农民朋友说：“现在的领导干部命金贵得很，下乡自带高级茶杯，有的还盛满了用人参或用保健品泡的茶水。对这样的干部，我即便是有实话、心里话，也不愿或不敢跟他们说。”