我国车险浮动费率制度设计中的几个问题评述

尽管在非寿险精算领域,车险浮动费率制度的设计理论上已经有了很多结果,但仍有几个重要问题需要得到深入解答:综合评价奖惩系统(BMS)的标准是什么,是否存在一个统一的标准,什么样的BMS是实务中合理可行的?为了能给这几个问题提供一点参考,文章对综合评价BMS的标准进行了总结和评述。另外还对BMS设计中容易混淆的几个技术细节进行了评述,分析了有转移规则的BMS和最优BMS的区别,指出了在浮动费率制度中考虑索赔额大小的信息和违章次数的信息的合理方式。

北京地区商业车险费率浮动制度运行评价

北京地区商业车险费率浮动制度是车险管理制度的一个重要创新。该制度实施两年多来，运行较为平稳。目前，全国及北京车险市场正酝酿新一轮的市场化改革，费率浮动制度也需要积极配合，适时加以改进。因此，有必要总结经验并从实务研究的角度，全面评价北京商业车险费率浮动制度的公平性、合理性、可持续性和严厉性。本文利用北京车险信息平台的数据，从实证角度分析了北京地区商业车险费率浮动制度的运行情况及相关影响，并对进一步完善北京商业车险费率浮动制度提出建议。

北京地区机动车商业车险费率浮动制度的实践与思考

一、《北京地区机动车商业保险费率浮动方案》实施的背景 目前，北京市机动车保有量471．1万①辆。其中，共有245．1万②辆机动车投保了商业车险。商业车险保费收入占北京财产保险业务保费收入的比例接近55％。商业车险已成为市场份额最大、涉及面最广、与消费者关系最密切的财产保险业务。完善商业车险费率制度，

机动车第三者责任险的浮动费率制度研究

近10年来,随着私车驶入越来越多的普通家庭,不仅给广大汽车制造商带来巨大商机,车险市场也迎来了良好的发展机遇,各保险公司瞄准良机,纷纷改进经营方式和服务理念,努力降低成本,扩大在车险市场的占有份额。

关于社保费率浮动问题的探讨

十八届三中全会以来，人们对社保的关注越来越多，目前有关社保费率过高，要求降低的声音越来愈多，因此如何确定社保费率，是否可以实行浮动费率等问题成为热议的话题。笔者主要结合自身工作经验，对现阶段社保问题产生的原因展开论述，并给出了具体建议和意见，希望对于建立合理的社保浮动费率制度能够起到积极的推动作用。

关于工伤保险费率问题的通知

各省、自治区、直辖市劳动和社会保障厅(局)、财政厅(局)、卫生厅(局)、安全生产监督管理部门:为贯彻实施《工伤保险条例》,合理确定工伤保险费率,促进工伤预防,实现工伤保险费用社会共济,经国务院批准,现就工伤保险费率问题通知如下:一、关于行业划分根据不同行业的工伤风险程度,参照《国民经济行业分类》(GB/T 4754—2002),将行业划分为三个类别:一类为风险较小行业,二类为中等风险行业,三类为风险较大行业。

上海交强险“双挂钩”惹争议

近日,交强险引发的波澜越来越大,几乎在全国范围内引发了一股风潮。在上海这一被称为"条件成熟"的城市,交强险新规的出台依然引发了火花。