以费用为独立变量的武器型号论证技术

以费用为独立变量的定量决策技术包括:建立系统性能-费用模型并对其权衡。系统建模通过建立关键性能指标、效能和费用三者间的关系,找到最佳平衡点。完成效能与费用关系权衡后,总拥有费用则已确定,即可确定型号系统在寿命周期各阶段非所需的费用目标,同时再考虑非关键性能指标的影响。

以费用为独立变量的武器装备型号论证方法研究

以费用为独立变量(CAIV)方法是美国国防部采用的一项用于对新型武器装备作战效能、费用和性能参数进行综合优化,确定寿命周期内各阶段费用目标并进行费用控制的装备采办方法。在新研武器的系统论证中,CAIV方法的定量决策的关键技术包括建立系统的性能、费用模型,进行权衡研究,并确定寿命周期各阶段的费用目标。文中对这些关键技术进行了研究,并进行了研究展望。

基于CAIV的武器装备费用性能综合权衡模型研究

运用"费用作为独立变量(CAIV)"方法,对武器装备初步设计中的性能与费用的综合权衡与决策方法进行了研究。根据CAIV方法型号系统开发中应用的实际情况,利用效用决策理论和质量功能配置方法,构建了CAIV综合效用目标函数;按照装备经济可承受性要求和作战能力要求即"权衡空间",建立了设计参数的约束条件。建立的模型可作为CAIV综合权衡中定量分析的工具。最后,通过示例对该模型进行了演示和验证。

基于CAIV的航空发动机性能与费用的综合权衡模型框架

运用"费用作为独立变量"方法,对航空发动机立项论证中的性能与费用的综合权衡与决策方法进行了研究.首先建立了航空发动机总拥有费用的参数估算模型,研究了发动机主要性能参数与其主要设计参数之间的关系并建立了性能模型.然后研究了如何确定设计参数的约束条件即"权衡空间".最后将以上研究成果进行了综合,建立了发动机性能与总拥有费用的综合权衡模型框架,可用于发动机的设计参数与费用的决策.

论舰船装备采用CAIV的费用控制与管理

为了降低舰船装备全寿命周期费用,通常通过对费用与功能特性、进度和可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性、环境适应性进行权衡来实现,这种权衡实质上是费用与舰船装备系统效能的权衡。费用作为独立变量(CAIV)是一项降低全寿命期费用的关键管理技术。论述了CAIV的权衡方法,提出了CAIV模型应该具备的共性,分析了CAIV的运作风险,归纳了CAIV的管控举措。

基于改进MD模型的城市交通出行方式划分预测方法

基于MD模型预测原理,结合城市居民出行特征,综合考虑旅客出行时间、出行费用对旅客出行方式选择的影响,对传统MD模型中包含的出行牺牲量计算公式进行了改进,求得了各交通方式的安全性、舒适性、方便性量化值,并得到了基于MD模型的城市交通出行方式划分预测模型.模型可用于预测新增交通方式的诱增交通量与划分结构,分析预测年公交车、地铁费用变量与出行方式划分结构之间的规律.最后结合西安市的调查实例,验证了该预测方法的可行性.研究结论可进一步丰富和完善城市交通出行方式划分预测理论.

以费用为独立变量的随机机会约束规划模型研究

美军提出的"以费用为独立变量(CAIV)"方法从论证阶段开始,就强调需求、性能与费用三者之间的平衡,并采用费用-效能综合权衡优化模型进行系统费用和性能参数的最优决策.但是该模型没有考虑采办过程中的不确定因素,且由于决策者往往很关心权衡结果中费用与性能的置信水平问题,因此提出要将采办中的不确定性因素作为随机变量引入权衡模型,建立一种综合权衡优化的随机机会约束规划模型,并进行了示例验证.

基于CAIV的导弹低成本保障性指标论证技术

利用CAIV技术分别建立反舰导弹的作战效能模型和总拥有费用模型,并以权衡空间为约束条件,以费用最低为目标,建立保障性指标权衡优化模型。该方法可以为导弹武器装备保障性指标论证工作提供必要的理论基础和技术支持。

不确定条件下机械产品设计方案费效权衡优化

为解决由产品设计和实际生产过程中各种不确定性因素的影响导致的机械产品设计方案费效权衡结果出现偏差的问题,提出将不确定优化理论引入机械产品设计方案费效权衡中。在对产品关键性能参数敏感性分析的基础上,将受不确定性因素影响的敏感性参数以及费用估算的偏差描述为随机变量,以一定置信水平下的费效比为优化目标,构建基于以费用为独立变量的费效权衡随机机会约束规划模型,并采用嵌入Monte Carlo模拟的遗传算法求解,得到不确定条件下最优产品设计方案,最后以混凝土泵车系列产品为实例进行验证。研究结果表明,采用基于以费用为独立变量的费效权衡随机规划模型优化的产品设计方案,更能反映生产实际,可以在不确定条件下最大程度地实现产品全生命周期成本目标的有效控制。

航空装备经济可承受性设计与管理

经济可承受性是制约航空装备发展的重要因素,本文以国外航空装备为例介绍了经济可承受性设计的意义及其发展历程,论述了基于费用作为独立变量(CAIV)的经济可承受性设计及基于挣值理论(EV)的成本控制管理。

军用航空发动机装备经济可承受性研究综述

经济可承受性已成为评价军用航空发动机技术水平高低的关键指标,对航空发动机全寿命周期成本控制影响很大。论述了装备经济可承受性的基本概念和主要内容,阐述了国内外军用航空发动机经济可承受性的研究现状,重点分析了业内在提升军用航空发动机经济可承受性方面所采取的加强需求引导、重视早期成本估算、设计过程成本优化、提升研制效费比、降低研制风险等措施,并针对我国军用航空发动机经济可承受性的发展提出了若干建议。

发射中止主角:RS-68发动机

在德尔它4重型火箭最近连续两次中止发射事件中,主角都是RS-68型发动机,它采用液氢液氧燃料,是现役推力最大的火箭发动机。按照研制方波音公司的说法,它是世界上第一种"费用作为独立变量"(CAIV)的液体火箭推进系统。这个概念的主要目的,是控制型号研制生产的成本。因为费用控制得力,RS-68发动机的研制成本还不如吉列手动剃须刀高。RS-68发动机也是自从航天飞机主发动机问世之后,美国第一种通过认证、可以投入业务运行的新型火箭发动机。

基于CAIV的机械产品设计方案费效权衡优化

针对民用机械产品设计方案选择时,既要考虑客户对产品的功能需求,又要符合企业费用目标约束的问题,采用基于以费用为独立变量(CAIV)的费效权衡优化方法,以混凝土泵车系列产品为研究对象,运用主成分回归和层次分析(AHP)方法分别构建生命周期费用和效能模型,并以费效比为优化目标权衡得到最优方案.研究表明,采用CAIV费效权衡方法选择的设计方案,可以实现产品全生命周期成本目标的有效控制.

基于CAIV的武器装备费效分析与指标决策方法研究

美军的"以费用为独立变量"的采办策略强调武器装备的经济可承受性和性能指标、费用之间的权衡.借鉴其思想,论文首先分析了传统费效分析方法的建模思想,然后研究了如何建立装备的"权衡空间",并提出了新的费用效能分析方法,使其能够在决策时综合权衡装备性能与费用,根据决策准则和权衡空间找出最优的性能指标方案.最后通过示例对该方法进行了演示和验证.

基于CAIV/EA的武器装备经济可承受性优化设计

根据费用作为独立变量(CAIV)和渐进式采办(EA)策略的基本思想,研究了基于CAIV/EA的经济可承受性优化设计模型.根据多属性效用理论建立关于用户需求实现程度的综合效用目标函数;通过质量功能展开技术建立作战需求与设计参数的函数关系;依据"权衡空间"概念,确定约束条件.实践证明,该模型可以优化系统设计参数值,得出研制各批次的工作计划和资源分配规划,实现用户需求、资源能力和技术水平的平衡,从而提高装备经济可承受性.

基于CAIV的经济可承受性设计

使用有限的采办经费获得数量更多、性能更优良的武器装备是装备发展所面临的一个迫在眉睫的难题,解决这个问题的有效方法就是进行经济可承受性设计和管理。本文以最先进的经济可承受性设计技术(CAIV技术)为指导思想,建立了一套方案,论证各个阶段的经济可承受性设计方法和流程,并以先进多用途战斗机为例进行说明,对其3个关键战术技术指标进行了权衡分析,建立了关键性能指标与费用之间的关系,通过计算空战效能和单机价格,找到了最优的参数组合方案。文章最后对经济可承受性设计和管理的应用前景进行了展望。