不能承受之重——WRC赛车改装之轻量化

在说轻量化改装前，我们要首先来了解一下功率重量比。功率重量比就是动力与车体重量的比值，简单的说就是1kW推动多少kq的重量，比值越小车辆的动力性越好。举例说明：凯迪拉克CrS，排量36L。最大功率190kW，车重1620kg，0～100km／h加速时间67秒，功率重量比为8．

世界之巅——WTCC克鲁兹赛车改装实例

F1没有人不知道吧？WRC的爱戴者应该也不少，但毕竟都离我们现实生活太远。而与F1、WRC齐名的WTCC（World Touring Car Championship）世界房车锦标赛，却是FIA旗下顶尖国际汽车比赛中最亲民、最贴近车迷的赛事，以量产车衍生而出的赛车征战着一条又一条世界级赛道。

再造Pajero LO47——力爽越野车队赛车改装全接触

三菱在80年代中期开始生产的pajero LO47虽然已经到了报废期，但其扎实的做工和独特的外形在今天看来依旧有可取之处。如果舍不得送它进熔炉，你或者可以选择像力爽车队这样，给它一个痛快的解体之后，再造它。而结果，和故事书中讲的一样——它获得了新生。这样一个童话式的结局，难道不美吗？

凌风悦动泛珠赛车改装案例

东莞V-Power车队此次派出两台菱悦V3赛车参战泛珠三角超级赛车节赛道英雄贰一A3组别比赛，经过几场练习赛的测试和调整，目前车子各方面都趋于稳定。 V-Power是东莞地区颇具规模的性能改装店家，同时他们也自组车队积极参加全国各地的赛车比赛，目的是通过赛车场检验自家的改装成果。珠海国际赛车场和广东肇庆国际赛车场，V-Power车队可算是常客了。多年的泛珠三角超级赛车节和风云汇超级赛道节，车队亦会积极响应和参赛。另外，V-Power车队在广东肇庆国际赛车场还有专属的Pit房，方便车队应对赛车做即场的调试和改装工作。

安全之外 性能至上 入门级赛车改装指南

不同于街车改装，赛车改装有着相当严格的限制。往大了可以说到国际汽联FIA的赛车改装标准，往小了说每一场正规的比赛都会有各自相应的赛车改装标准，你想要参加这些比赛，首先你的车必须要符合比赛规则，这关乎着车手的生命安全，也关乎着比赛的公平正义。

2016德国力魔国际赛车改装与驾驶技术交流会

2016德国力魔国际赛车改装与驾驶技术交流会于2016年8月16日在上海举行。力魔组织了一次媒体、车迷与Engstler车队的见面交流会。受力魔之邀,这次Engstle车队经理kurt Terml、力魔西南车队车手徐东、力魔亚太区出口部经理Adrian亲临现场,让大家近距离了解国际专业赛车改装与驾驶技术，了解力魔优秀赛车产品的机会。知识、赛车、产品你能想到的应有尽有，因此注定了这是一次不平凡的交流会。

标致RCZ赛车改装生猛海鲜

全新的标致RCZ量产车进口到中国还需要一段时日，不过其赛道改装版却于前不久突然现身珠海赛道。难能可贵的是，这两辆车并没有进行太大幅度的赛车化改造。

小精灵 佛山合和车队威姿赛车改装案例

珠海国际赛车场泛珠三角超级赛车节，每年都吸引华南地区乃至全国各大小型车队参赛，热闹非凡。今年也不例外，秋季赛上我们看到这么一辆威姿，他们出自佛山合和车队，他们表现如何？

准赛车改装版高尔1．6

一辆国产两门高尔，按照FIA（国际汽车运动联合会）的赛车改装技术标准，对其动力系统进行一次脱胎换骨的升级之后，它的表现又会如何呢？

买菜车推介会 评入门级赛车改装首选车型

在之前的三期专题中，我们已经向各位“车手”简单的介绍了赛照、安全装备和一些入门级赛事。了解这些内容之后，“菜车手”们就该考虑开什么车去参加比赛了。

横走超跑——漂移赛车改装技巧

车子改装的宗旨就是：让你的车子运行更顺畅，更能适合车手技术，性能发挥稳定，一切都要以这些为原则的!

汽车改装市场“钱”力无穷大

汽车改装,简单地说,对汽车任何一个部位的改动都属于汽车改装,甚至于更换一颗小小的螺丝钉.汽车改装因改装目的不同,性质也不尽相同:以不同目的而进行的汽车改装,最终效果也不同.根据这些特点,汽车改装可以分为三大类别:赛车改装、民间重度改装、民用性能提升.

赛车那些事儿——WRC赛车安全技术全面剖析

拉力赛是一种汽车极限运动，在比赛过程中，车辆的性能几乎达到极限，所以能做出平时驾驶无须使用也无法做到的动作。这些动作对观众的视觉、听觉是极其强烈的冲击．观赞性极强。每年，FIA都会专门针对前一年比赛的情况，制定出最新的赛车改装标准。各国的赛车运动机构再根据这些标准，向参赛选手提出相应的规定。这使得比赛中所用车辆的动力、操控和安全性都大大超过了原厂车，但在那花花绿绿的戎装下面，到底有哪些“秘密武器”呢？就让我们走进这些拉力赛中的“战车”，来了解一下它们。

从赛车运动看尖端品质（三）

安全改装不论是对A组还是N组或WRC组及S组都同样适用，因此是赛车改装中的通则。但在动力、传动、制动、冷却、转向等方面，各组级赛车的改装要求就各不相同了。国内的S组和国际汽联注册的N组基本雷同，A组赛车的改装范围比较大，而WRC组的每辆参赛车都是经过专门开发研究的。

细说WRC（一）消失的Group B

WRC比赛始于1973年．是“World Rally Championship（世界拉力锦标赛）”的缩写。拉力赛一词取自英文“Rally（集结）”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线．在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测，所有参赛车辆必须以各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车为蓝本研发制造而成的，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。

《GT赛车4》改装＆调校

GT4以他的专业制作闻名于世，专业当然不仅仅是在指它的游戏界面或者驾驶乐趣，藏在背后的是它“虚拟现实”的改装与调校技术。全球近百家车型技术的大集锦，数据完全仿真的改装设置和调校效果，足以让任何一个爱车的人为之倒绝。一辆辆让人心潮澎湃的超级好车，种种让人热血沸腾的超级改装。GT游戏正是因此极大的满足了所有车迷的占有欲和虚荣心，同时，这也使GT4成为了车迷探求自己爱车极限的优秀平台。成为一个赛车改装调校知识的宝库。

雨水搅局,无碍精彩呈现——2014TIDDA房车大师挑战赛首站综述

TIIDA房车大师挑战赛原名为TMC房车大师挑战赛。作为GIC广东国际赛车场于2013年推出的单一品牌房车赛，赛事顺应当今世界房车赛发展潮流，采用东风日产TIIDAGTS作为赛车，辅以专业赛车改装及丰厚的奖励回馈，一跃成为备受国内赛车人士瞩目的新生赛事平台。

宗申摩托车队进军MOTO GP赛

2004年1月11日上午10点30分,中国宗申摩托车队在广州花园酒店召开新闻发布会,正式对外宣布2005年进军世界最顶级的摩托车赛事--世界格林披治摩托车赛(简称MOTO GP). 世界MOTO GP大赛享有摩托车界的F1之美誉,在全球属于最具影响力的公路摩托车运动.按照国际惯例,GP大赛分为GP125、GP250和MOTO GP3个级别,从2002年开始,MOTO GP组发动机排量从500ml增加到不超过990ml,最高时速可达300多公里,MOTO GP的比赛共设17～19个分站,分别在欧洲、美洲、亚洲、非洲和澳洲举行,从1949年开始的第一届格林披治摩托车赛以来,MOTO GP至今已经历了56年.

用生命过弯 一位媒体车手的赛车体验

本次是参加CRCS2级别，与“老”搭档裴亮合作，开的是1500cc排量agd,车，车型是长安逸动。由于赛事规定，这个组别的赛车改装幅度很小，可以说基本原装，因此赛车的原型车先天性将很大程度决定改装后的水平。