赤湾集装箱码头纯电动牵引车电能补充方案比选

赤湾集装箱码头有限公司在落实《“深圳蓝”可持续行动计划(2022-2025年)》和招商港口战略的过程中,计划对其港内的141辆燃油牵引车进行分阶段纯电动化替换。根据纯电动牵引车的结构特点和作业续航能力,结合码头实际生产需求和当地电费政策,详细探讨换电站、充电桩、流动换电车等3种主流的电能补充方式。通过全面分析成本、效率等关键要素,并针对码头的具体情况和需求,提出建设换电站并结合低谷期充电的推荐方案。这一方案旨在助力赤湾集装箱码头有限公司实现绿色转型,推动清洁能源在港口行业的广泛应用,为地区环保和可持续发展贡献力量。

珠江口赤湾一次双相赤潮成因初探

对2002年6月4日至13日在珠江口赤湾至桂山岛一带海域发生的赤潮进行跟踪监测,并根据监测结果对赤潮生物与各水化要素进行相关性分析。结果表明,该次赤潮为无纹环沟藻(Gyrodimium instriatum)和中肋骨条藻(Skeletonema costa-tum)引起的双相赤潮。赤潮期间,两种赤潮生物与pH值和溶解氧的相关性不明显;无纹环沟藻个体数量与活性硅酸盐含量之间呈显著负相关关系,而与活性磷酸盐含量和无机氮含量之间相关关系不明显;中肋骨条藻个体数量与活性磷酸盐含量成明显负相关关系而与活性硅酸盐、无机氮含量之间相关关系不明显;富营养化是形成本次赤潮的基础,而主要赤潮生物(无纹环沟藻和中肋骨条藻)的交互演替,则与其相互之间存在的竞争关系有关。

赤湾突堤延长工程潮流数学模型研究

使用TK-2D软件建立了基于不规则三角形网格的伶仃洋整体二维潮流数学模型和赤湾附近局部二维潮流数学模型,根据现场实测资料对模型进行了验证。在验证的基础上,对赤湾突堤延长工程实施后造成的流场变化进行了模拟研究。研究结果表明:赤湾突堤延长工程实施后,流场变化仅限于工程附近;9#～13#泊位的涨落潮流速和流向基本不变;延长段堤头东南侧涨落潮流速呈减小趋势,延长段堤头西南侧涨落潮流速呈增加趋势;赤湾内涨落潮潮量不会变化;从对周围潮流场的影响角度考虑,赤湾突堤延长工程是可行的。

赤湾港软土取土质量的研究

土样扰动会使其强度和变形特性显著改变。我国常用的敞口式厚壁取土器取出的土样扰动较大,而采用固定活塞式薄壁取土器则可取得高质量土样。对于软粘土,与厚壁取土器相比,薄壁取土器的取土效益达50～60％。建议在工程实践中推广薄壁取土技术。

赤湾淤泥质粘土的变形——强度特性

一、概述 赤湾位于珠江三角洲南头半岛之南端,面对伶仃洋,后靠小南山,是天然的河口港湾。因地形条件致使这一带冲积层发达,形成极其软弱的地基。

赤湾港设计波浪的选用(上)

本主旨在用赤湾港设计波浪的计算实例,说明应用风浪计算公式时,如何考虑设计风速、风区长度、沿程水深等因素,进行必要的订正;还讨论了当地风—浪经验公式的适用程度。经过综合分析后选定较为可靠合理的设计波浪,用于港口设计。

赤湾港钢桩腐蚀试验

一、前 言 1983年6月建成投入使用的深圳赤湾港万吨级杂货泊位,系采用前板桩、后管桩结构(图 1),桩基采用日本新日铁 STK-50钢管桩,前板桩采用新日铁 Mariner 耐海水钢,码头钢筋混凝土面板厚1.3米。

深圳赤湾天后宫重建中的几个问题

深圳赤湾天后宫的重建历程反映了改革开放后深圳妈祖信仰的复苏。地方政府与民间两股力量的共同作用促成了深圳妈祖信仰复苏的重要契机的出现。赤湾妈祖信仰对深圳而言是一个兼具正统性、开放性与灵验性的文化符号,虽然赤湾妈祖信仰经历了政治层面和都市化的冲击,但是这个深层次的文化符号其实一直只存在于人们的脑海之中。改革开放后,政府为发展文化旅游事业,通过运作赤湾妈祖文化,构建城市的文化网络,直接推动了赤湾天后庙的重建。而民间在信仰自觉和信仰需求的作用力下,积极参与赤湾妈祖信仰的建设与实践,促成了深圳妈祖信仰的复苏。

赤湾港深水泊位码头的结构型式

介绍赤湾港深水泊位码头结构型式及预应力混凝土大直径管桩全直桩结构在赤湾港深水泊位中的应用。

赤湾站潮位与茅洲河沙井河口断面水位关系分析

文章选取台风(2个工况)、无台风增水有降雨(2个工况)、无台风无降雨(4个工况)共8个工况进行对比分析,研究赤湾站潮位与茅洲河沙井河口断面水位的关系,以期为该断面处沙井泵站的防汛调度提供决策依据。

重载散货船进靠深圳港赤湾C7泊位的安全操作

赤湾港区是深圳西部主要的深水中转区和南海石油的后勤服务基地,主要经营化肥、粮食等散杂货及集装箱运输业务。由于西部港区泊位众多,航道交叉,流水复杂,集装箱船、散货船、空载大油轮、驳船、渔船、运砂船、工程船等大小船舶来往穿梭频繁,通航环境极其复杂。重载散货船有其难以操纵的特性。文中就重载散货船进港靠泊赤湾港C7泊位的引航操作安全问题进行了分析探讨。

赤湾集装箱码头船舶岸电系统

为降低赤湾集装箱码头靠泊船舶污染物排放,研究、设计船舶岸边供电系统。该系统利用变频调压技术,调节供给侧参数,实现不同频率不同电网制式的转换,满足不同船舶的供电需求。该系统充分考虑未来集装箱船舶大型化的整体趋势,预留并联扩容接口,满足岸电系统的扩容需求。

深赤湾A 将何去何从

深圳西部港口包括了赤湾、妈湾、蛇口三个港区,集装箱吞吐量占据了深圳港一半以上份额,但是由于投资主体和经营管理的相对分散,整个西部港区相对竞争激烈,经营效率较低。在未来整个深圳港竞争环境日趋激烈的背景下,作为西部港口主要投资商的招商局国际开始着手整合西部港口资源。在取得妈湾和蛇口港区的绝对控制权后,赤湾港区成为招商局国际的下一个整合目标。

深孔控制爆破技术在赤湾的应用

通过赤湾港建设经验,介绍如何在人口稠密的城市港口区对深孔爆破进行有效控制,以达到既取得预期的爆破效果,又保证爆破安全的目的。

二手设备在赤湾起飞阶段的历史性贡献

二手设备由于成本低,经优化改造,作为赤湾港开港阶段使用,在当时的历史条件下,是港口建设的一条捷径。

中外合资建港的成功探索——深圳赤湾港五年的实践

一、发展中的赤湾港几年前,赤湾还是深圳西部南头半岛上一个偏僻的小渔村,在开放,改革浪潮推动下,经过五年的开发,这里出现了一个初具规模的深水港和石油后勤基地。1984年11月,挪威首相维特克访华时指名要参观赤湾港,赵紫阳总理和其他领导人也不断到港口视察,赤湾港的建设越来越引起国外高层人士的关注。

赤湾港区规划建设和高效经营的系统分析

从规划建设和高效经营的角度系统地分析了赤湾港近20年的开发建设情况。