绍兴地区区域物流网络结构的演化分析与实证研究

随着区域经济一体化,区域物流的桥梁和纽带作用日益突出。通过分析区域物流网络结构演化,有助于了解区域物流的本质特征,并为进一步优化物流网络结构打下基础。基于区域物流网络结构演化的相关理论,针对绍兴地区区域物流网络结构演化,运用了赫佛因德指数(HI)模型和区域分布非均衡系数(α)模型进行深入的分析论证。因研究需要,结合绍兴地区城市的空间地理分布,文章把绍兴地区分为越北域面、越西域面、越东南域面3个区块。研究结果表明:2003—2012年这10年期间,绍兴地区总体(HI)聚集指数和分布非均衡(α)系数数值偏高;区域物流网络结构的演化程度偏低;各域面物流网络结构的演化差距大。研究方法与测度指标具有较广泛的应用性,实证分析结果及据此提出的合理化建议对制定绍兴地区区域物流发展政策有一定的参考价值。

河北省港口物流体系空间格局研究

本文选取河北省相关统计数据,运用基尼系数、赫佛因德指数、偏移分享法、断裂点四个模型,分别对河北省港口的货流集散程度、竞争格局的变动、腹地影响范围的变化做了分析。通过上述分析,得出河北省港口物流空间格局趋向平衡、竞争更加激烈的结论。

高速公路产业市场集中度的测定方法与实证分析

市场集中度测定是研究高速公路产业组织的重要组成部分。本文对高速公路产业市场集中度的概念进行了界定,认为把高速公路经营者拥有的高速公路里程数或经营管理的高速公路通行交通量或通行费收入额作为反映其相对规模状况的指标更为合适,并分析绝对集中度和赫佛因德指数在测算该产业的市场集中度时能够相互补充和验证。