基于赫尔默特模型坐标转换的计算及精度评价方法

为了使不同平面坐标系统之间确立转换关系,结合实际应用,提出了一种基于赫尔默特模型的多个公共点坐标转换和精度评价的方法,并得出评价结论。

基于GNSS全球解的地心运动反演方法

地心运动研究是实现毫米级坐标框架的重要内容。本文使用IGS服务重新处理后的、时间跨度为1995—2015年的周解数据,采用网平移法,利用HELMERT模型计算全球GNSS网络自由网解相对于ITRF成果的质心三维偏差时间序列,同时采用时间序列模型对地心运动3个方向的周年项特征(振幅和相位)进行了统计,并与SLR地心反演数据进行对比。结果表明,采用本文方法获取的基于IG2全球解的地心运动时间序列,在X、Y、Z 3个方向都含有周年项,其中Z方向周期运动更为显著;采用GNSS数据反演地心运动结果与SLR成果的总体特征一致性较好。

基于GDAL的GIS产品坐标系统批量转换

对Proj.4库中用于坐标系统转换的赫尔默特模型进行了修正,结合GDAL库的相关函数,实现了矢量数据及栅格数据的坐标系统转换。对于栅格数据的国家2000坐标系到1954年北京坐标系及1980西安坐标系的转换,由于栅格数据不具有空间直角坐标,不能按照矢量数据的转换方法进行,为此对七参数的求取进行了修正。精度评定表明,该方法及程序能够实现矢量及栅格数据的坐标系统转换。

大区域GNSS网平差基准误差探测方法研究

在GNSS数据处理中,坐标基准的传递通过固定站基准进行约束平差来实现,固定站的坐标基准框架决定了平差成果的坐标框架。为保证平差的精度,基准点的误差必须能被探测和控制。对探测大区域GNSS网平差的基准误差的方法进行研究,提出采用基准站数据质量检测法、坐标基准赫尔默特转换法、卡方检验法等来保证GNSS网解算过程中对基准误差的控制。结果表明,综合平差结果与ITRF2014公布的IGS站成果的差异基本小于2 mm,在剔除存在误差的基准站后,解算得到的ITRF2014框架2010.0历元的坐标比较准确。

高速铁路GNSS框架控制网平差基准一致性检验

为了提高高速铁路框架控制网(CP0)坐标平差计算的精度,提出一种高速铁路全球卫星导航系统(GNSS)框架控制网平差基准一致性检验方法:在高速铁路CP0基线解算后的坐标松弛解中,使用赫尔默特(Helmert)模型对高等级已知点稳定性进行一致性检验;探测并剔除掉有问题的高等级已知点,使CP0解算中避免引入基准误差。实验结果表明,通过与约束平差的卡方检验指标的对比,利用Helmert模型计算残差来发现和定位有问题的基准站是可行的。