赫希指数数列的重新解读——兼与蒋新同志商榷

对赫希指数的研究和探索已经成为科学计量学和科技评价研究的前沿领域之一,针对其评价尺度粗、精度不高的缺陷,江南大学的蒋新同志提出利用赫希指数数列对其进行细化和改进,但是赫希指数数列不能用于直接计算。对赫希指数数列进行了重新解读,在h核内分离出对赫希指数贡献较大的被引论文,重新计算h核内被引论文的价值,弥补h核内的价值损失;在h核外通过加权处理,使赫希指数数列能够被直接计算,并表征被引论文的综合学术影响力,该方法能够为赫希指数的科学应用提供参考。

文献情报中的h指数评价

讨论了h指数评价的意义及其与传统评价指标作了对比,指出传统的对学术期刊的评价方法被引频次、影响因子等评价指标已经不能完全反映期刊的学术水准,而h指数作为新的评价指标在图书馆文献情报的建设中是非常必要的。

基于HHI指数和E指数的我国区块链技术专利集中度测算研究

随着应用领域的不断扩展,区块链技术受到全社会的广泛关注。本文采用赫芬达尔-赫希曼指数和熵指数两种方法对我国区块链技术专利权人、各分支领域、各省市地区的专利集中度进行测算分析。结果表明,我国区块链技术专利权人的专利总体呈现分散趋势,但区块链技术分支领域的专利集中度差异明显,其中数据层和应用层技术的专利较分散,激励层技术的专利较集中。各省市地区的区块链技术专利集中度各有不同,东部地区的专利较分散,但西部地区的专利较集中。针对分析结论提出,政府应因地制宜出台政策避免专利过度集中与分散,其中东部地区促进形成专利池,整合区块链技术资源,西部地区加强专利成果的转移转化,促进技术流入市场;企业应在激励层技术上寻找突破点加大研发力度,并在数据层和应用层领域适当促进专利集中;高校、科研院所与企业联合研发,建立合作共享的技术创新体系。

北京市医疗市场竞争现状及空间相关性分析

目的分析2015—2019年北京市医疗市场竞争现状以及空间自相关性。方法采用赫芬达尔-赫希曼指数(Herfindahl-Hirschman Index,HHI)计算北京市16个区市场竞争程度,并采用莫兰指数计算医疗市场竞争水平的空间自相关性。结果除出院人次HHI,2015—2019年北京市16个医疗市场的卫生技术人员数、床位数、总诊疗人次HHI均值在0.2~0.4之间,呈下降趋势,且HHI的空间全局莫兰指数均小于0,医疗市场竞争程度呈现空间负相关关系。结论北京市医疗市场竞争态势加强,城郊区竞争差距较大,且相邻市场竞争存在互斥现象。建议加强医院差异化发展,强化区域间均衡布局,以跨区域医疗联合体等带动低竞争力市场,形成正向外溢效应。

云南省农村一二三产业融合发展的实证分析

基于2003—2022年云南省16个(州)市的面板数据,在构建农村一二三产业融合发展评价指标体系的基础上,采用赫芬达尔—赫希曼指数、灰色关联度和熵值法,测算了云南省农村一二三产业融合发展水平,结果表明:(1)云南省农村第一产业融合发展整体处于中高水平,但考察期内处于波动下降趋势;(2)云南省各区域农村第一产业融合发展不平衡,表现为滇西北>滇南>滇西>滇中>滇东北的区域分布格局;(3)云南省各州(市)农村第一产业融合发展差异较明显,仅有普洱市和迪庆州的融合发展水平较高;(4)云南省农村一二三产业融合发展整体水平中偏高,且考察期内处于平稳上升趋势。农业产业链延伸、农业多功能拓展、农业服务业融合发展、融合发展经济效应和融合发展社会效应等5个子系统均表现出不同程度的增长趋势。因此,云南省应通过延伸农业产业链条、加强农业科技创新、完善利益联结机制等,不断促进农业内部产业融合重组、夯实农业科技人才支撑、激发富民增收动能,从而推动云南省农村一二三产业融合发展。

长江中游港口的时空演变与预测——对湖南省城陵矶港的启示

本文采用标准差椭圆、重心模型和赫芬达尔—赫希曼指数研究1998—2021年间长江中游集装箱港口的时空演变特征,同时使用线性预测方法对2025—2035年该地区港口集装箱吞吐量进行预测。研究结果表明:赫芬达尔—赫希曼指数在总体上虽有所下降,但市场结构整体上仍处于高寡占Ⅱ型,说明长江中游地区内的集装箱港口分布更加均衡并趋于分散化;长江中游港口的集装箱吞吐量重心在江西省境内,重心轨迹呈现出自东北向西南,再自东南向西北移动的趋势,标准差椭圆的主要分布态势呈现由东北至西南的分布;长江中游港口的集装箱吞吐量呈稳步增长趋势,预测在2035年能达到752万标准箱。本研究能对长江中游集装箱港口提升自身竞争力提供数据参考,以更好发挥港口的辐射带动作用,推动区域港口群协同发展。

“长三角”产业转移现状及分行业优势比较

本文首先采用赫芬达尔一赫希曼指数统计分析长三角内部各省市的制造业平均集中率和制造业中各个行业的空间集中程度,然后从各行业的显示性比较优势和绝对优势揭示各产业在长三角内部的转移情况,最后得出一些结论。

镇江船舶与海洋工程装备产业专利分析——基于生态位理论

[目的/意义]船舶与海洋工程装备产业是镇江市的特色产业,借助生态位理论,对镇江此产业进行专利分析,研究创新水平和竞争力,为产业发展提供参考和借鉴。[方法/过程]从宏观生态位视角,对专利申请趋势、IPC分类、专利权人及其技术构成从时间生态因子、技术生态因子和个体生态因子三个维度进行产业竞争态势的分析;从微观生态位视角,针对镇江船舶与海洋工程装备产业的四类技术,借助相对指标体系RPA比较相关企业的生态位,采用赫芬达尔-赫希曼指数HHI分析技术生态位。[结果/结论]该理论及指数反映了镇江此产业的生态竞争态势,揭示了企业的竞争强度,预测了产业内新兴技术,并从三个角度提出产业发展的对策和建议。

基于省际角度的家具产业集聚内部动因的实证分析

借鉴前人研究成果,确认影响家具产业集聚的内部驱动因子主要包括产业规模经济、需求增长、产业外部经济、产业经营水平和交通水平5类因子。选取家具产业GINI系数、HHI指数作为因变量,采集1989—2008年全国31个省、市或自治区的家具产业的相关数据,对相关变量进行了平稳性检验,采用逐步回归方法,进行了多元回归分析。结论表明:目前我国家具产业集聚主要是由低级的生产要素驱动。产业规模经济因子、需求增长因子不仅对家具产业生产规模的集聚有正向驱动作用,且对就业与企业数量规模的集聚水平也表现出一定的正向驱动,但驱动作用有限;交通水平因子则有较弱的正向驱动作用,表明由省际间的交通差异导致的家具产业集聚趋弱;产业外部经济因子中的工资水平变量,已显现出离散作用;家具产业经营水平等高级生产要素对就业与企业数量规模的集聚有较强的正向作用,但对生产规模的集聚则呈现出较强的离散力,说明家具产业具有明显的劳动密集型特征,将导致家具产业省级区域集聚的反向更替的进程。集聚区域内家具产业升级势在必行。

国内外海洋工程装备产业专利竞争力分析——基于生态圈视角

高技术船舶与海洋工程装备制造是《中国制造2025》重点发展的战略性新兴产业,从生态圈视角出发,对国内外海洋工程装备进行专利分析,研究创新水平和竞争力,为产业发展提供参考和借鉴。对专利申请趋势、区域分布、专利权人、专利地图、专利引证从时间生态因子、空间生态因子、个体生态因子和技术生态因子4个维度进行产业竞争态势的分析,其中,借助相对指标体系RPA比较区域生态位,采用赫芬达尔-赫希曼指数HHI分析技术生态位。该理论及指数反映了此产业的生态竞争态势,揭示了区域的竞争强度,预测了产业内新兴技术,并从3个角度提出产业发展的对策和建议。

移动终端民族企业发展战略模型的构建与应用探讨

移动终端作为人们日常生活中必不可少的通信工具,其发展反映了我国信息化产业建设水平。在当前国外品牌主导终端市场的情况下,移动终端民族企业需不断调整发展战略,提升竞争力。结合赫希曼指数分析了国内移动终端的市场集中度及当前的市场结构,通过构建AHP-SWOT模型以及利用SWOT分析工具对移动终端民族企业的竞争优势、劣势、机遇和威胁进行了深度剖析,对影响移动终端民族企业发展因素进行两两比较,最后提出了移动终端民族企业战略,为企业更好地确定发展战略提供了一条途径。

市场结构与市场绩效的测度方法研究

Methods of estimating market struture and market results and the Relationship between them have been the two major subjects in the industrial organization theory.Just as the market struture is the setting of economic operation,the market results are outcome of economic operation.The research into the relationship between the market struture and market results in the industrial organization theory is in process of change,in which scholars of different schools,though differing from each other in opinions,have made theoretical and practical contribution and played a positive role in industrial organization policy and ant monopoly law making in Western countries at various periods.However the research on the issue is insufficient in China.This essay is trying to express my own opinion about the relationship between the market struture and the market results and the characteristics of the Changing China industrial market struture and the situations of market results in terms of the methods of estimating market struture and market results.

中国煤炭产业集中度测算与判断

运用行业集中率CR8和赫尔芬达尔-赫希曼指数(HHI)对我国煤炭产业集中度进行了测算。2010年,我国煤炭产业CR8为24.79%,按照贝恩分类法,属于竞争型市场结构。同年,赫尔芬达尔-赫希曼指数为1 400,根据美国司法部的分类,也属于竞争度最高的竞争II型市场结构。上述两项国际通用的指标测算显示,我国煤炭产业集中度较低。这种状况不利于煤炭产业的可持续发展,所以,应当着力促进我国煤炭产业集中度的提升。

长三角制造业产业空间转移实证研究

首先采用行业平均集中率指标和赫芬达尔—赫希曼指数分析长三角制造业平均集中率和空间集中度,然后以制造业二位数分类行业集中分析两省一市产业转移情况,研究发现,在产业转移方面长三角地区制造业发生了明显的空间调整和转移,上海通过转移出劳动密集型产业并且吸收资本密集型、港口型、都市信息型等少数产业,降低了其在区域内总制造业的份额;浙江正稳步吸收上海与江苏转移出来的劳动密集型行业从而增加了制造业份额;江苏通过吸收和释放制造业基本保持平稳和缓慢略微的增长。

长三角港口群演化周期问题

以长三角地区15个港口为研究对象,对一般货物、集装箱、金属矿石、煤炭、石油、天然气及其制品的吞吐量运用Logistic模型和赫芬达尔-赫希曼指数(Herfindahl-Hirshmanm Index,HHI),定量分析长三角港口群1997—2012年的演变过程及演变特征。结果表明:长三角港口已整体进入发展成熟期,主要货种进入资源整合和调整期;港口群内部演化具有阶段性特征,进度不一致,出现分化现象。港口群发展处于起步期和膨胀期,资源更易向某些特定港口集聚,容易出现规模较大的港口,而其他港口会受到一定程度的抑制;进入成熟期,一些中小港口得到发展,通过调整港口群结构,促使新的港口序列产生;进入融合整合期,调整幅度相对平稳,港口群结构相对稳定。

经济集聚、空间结构与城市创新--基于233个地级及以上城市数据的实证研究

本文利用校正后的DMSP/OLS夜间灯光数据,从城市维度实证考察经济集聚、空间结构与技术创新能力的链式反应关系。结论显示:经济集聚与技术创新能力之间呈正U型关系,但总体来看经济集聚的边际创新效应递增;城市的单中心结构与技术创新之间呈倒U型关系,最优空间结构的赫芬达尔—赫希曼指数值约为0.423;经济集聚与空间结构的交互效应为负,抑制创新的"拥挤效应"会出现在集聚程度高的单中心结构城市,但集聚度较低的多中心城市也不利于创新。由此得到政策含义十分明显:考虑到经济集聚度越高越有利于技术创新,不宜过分强调"城市病"而控制大城市规模;注重城市经济集聚度与空间结构的合理匹配,引导中小城市走紧凑式空间发展道路,适度推动大城市的郊区化发展。

长三角制造业产业空间转移实证研究

本文采用行业平均集中率指标和赫芬达尔-赫希曼指数分析长三角制造业平均集中率和空间集中度,然后以制造业二位数分类行业集中分析两省(浙江、江苏)一市(上海)产业转移情况,研究发现,在产业转移方面长三角地区制造业发生了明显的空间调整和转移,上海通过转移出劳动密集型产业并且吸收资本密集型、港口型、都市信息型等少数产业,降低了其在区域内总制造业的份额;浙江稳步吸收上海与江苏转移出来的劳动密集型行业从而增加了制造业份额;江苏通过吸收和释放制造业基本保持平稳和缓慢略微的增长。

国际工程承包市场竞争环境分析方法

后金融危机下国际工程承包市场开始复苏,国际承包商之间的竞争正越演越烈。为了深入分析国际工程承包市场竞争环境,构建了基于市场结构的指标体系,结合蒙特卡洛模拟分析市场竞争态势。比较传统分析结果与模拟分析结果发现,模拟分析结果为判断国际工程承包市场竞争态势提供了更多的信息。趋势图分析指出了市场稳定与否及其外部影响因素,敏感性分析识别出对市场竞争环境影响较大的承包商,获得了承包商基于市场占有率的相关系数矩阵,并据此提出了国际承包商之间的竞合关系模型。应用实例验证了提出方法的有效性,具有较好的实用价值。

长三角港口体系结构演变及分货种优势比较

以长三角区域港口为研究对象,采用赫芬达尔-赫希曼指数分析2005—2009年长三角港口的平均集中率和分货种港口的空间集中度,然后从各港口的显示性比较优势和绝对比较优势揭示了各货种在长三角港口内部的转移情况,最后得出在长三角港口体系中,各货种集中程度呈现下降的趋势,集中化程度由高到低依次是:集装箱,石油,天然气及其制品,金属矿石,矿建材料,煤炭。同时上海港集装箱集聚效应加强,散货方面则呈现上海港向周边港口快速扩散、浙江省以宁波-舟山港为龙头集聚效应进一步加强、江苏港口承接转移的同时自身港口结构同步升级调整的特点。